Posts by TankSR

Tolle Aktion. Wäre gern zum schauen gekommen, geht aber nicht…

Sieht nach einem Bauteil aus einer alten Festplatte aus.

Die Dinger sind richtig gut magnetisiert.

Keine schlechte Idee eigentlich.

Mit Geduld und Spucke wird das wieder.

Bisschen Kleingeld wird aber nötig.

viele Grüße

Matthias

Regelmäßig mit Leinöl konservieren könnte klappen. Ist auch optisch stimmig. Allerdings ein gewisser Aufwand, da mindestens 1x pro Saison fällig (bei Betrieb ohne Winter und Allwetter).

Klar lackieren sieht nicht ganz so aus, braucht aber auch keine Wartung.

Ich find schwarz aber auch schöner

Dabei nur vorsichtig mit wenig Strom punkten.

Sonst sieht’s danach grün und blau aus wegen zerstörter Oberfläche außen.

Frag mal in Neuwied bei Herrn Höfer.

Da gibt’s auch auf Wunsch ordentlich was oben drauf an Drehmoment.

Von Trier etwa 110km, geht ja noch.

viele Grüße

Matthias

Moin,

Die EBC- Scheibe (z. B. Vom Sponsor) ist schwimmend und hat ABE.

Fährt sich sehr gut mit der Serien- Zange und blauen Brembo- Belägen.

viele Grüße

Matthias

Sehr schön. Lange keine mehr mit Gussrädern in freier Wildbahn gesehen.

Natürlich bremsen zwei Scheiben besser.

Bedingt aber auch eine neue Pumpe.

Und einen zweiten Sattel.

Und dann hat man vorne im Rad plötzlich viel mehr Gewicht.

Ich bin mit der Leistung der einen 300er jetzt schon zufrieden (Landstraße, fahre keine Renne damit).

Ein echtes Upgrade wäre sicher ein passender Vierkolben Sattel moderner Bauart.

Mit Adapter natürlich.

Aktuelle Mopeds dieser Gewichtsklasse haben auch meist nur 300mm Scheiben, das muß reichen.

Man darf eine SR einfach nicht schwerer machen😉

Ignitech kostet fast das gleiche wie der CDI Manipulator.

Und man kann fast alles nach Gusto einstellen.

Ich bin sehr zufrieden mit der Anlage. Hatte sie wegen der 330er Spule verbaut.

Naja, „überall“ ist im Westerwald relativ 😉.

Aber genau darum ja meine Aussage oben- es gibt tatsächlich noch einen Motorrad- Tele- Händler hier in der Nähe.

Der hat Motul. Kein schlechtes Öl, daher vor Ort.

Tja,

dann bleibt es bei mir wohl bei Motul 20/50 Mineralöl, ist etwas teurer, aber hier zu bekommen. Hier in der Gegend wird nirgends und von niemand Öl ohne Beleg genommen.

Nur mal aus Interesse:

Wenn ihr Öl im Internet bestellt, z. B. um an Produkte zu kommen, die regional nicht (mehr) verkauft werden, wo gebt ihr das alte Öl ab?

viele Grüße

Matthias

So,

Kurze Rückmeldung, für eventuell interessierte:

Ich hatte beide Produkte im Zugriff, und musste wegen des Wechsels der Scheibe neue Klötze einbauen.

Ich habe zu den blauen Brembo gegriffen- lagen im Regal oben.

Nach dem Einbremsen kann ich zur Kombi mit EBC sagen:

Klar deutlich besser als die vorher verbauten, recht alten Lucas (waren das mcs68? Oder so ähnlich). Anbremsen geht jetzt mit zwei Fingern, richtig Bremsen braucht mehr Druck.

Ist ja auch keine moderne Bremse, aber nun richtig toll im Gegensatz zu vorher.

Überhaupt mal ein Lob an dieses nun über 35 Jahre alte Moped!

Mit dieser Modifikation, Koni hinten, 10er Öl in der sauberen Gabel mit Wilbers- Federn und BT45 hätte das Ding früher sicher jeden Test in seiner Klasse gewonnen 😊.

Bin begeistert vor allem über die Stabilität in Schräglage bei unebener Fahrbahn.

Das kann bei einer SR auch eine Katastrophe sein (selbst schon so ein Ding Probe gefahren).

Musste dann am Sonntag spontan einige km einfach den Motor brüllen lassen im kleinen kurvigen Geläuf.

Viele Grüße

Matthias

Hallo,

aus aktuellem Anlaß:

ich habe eine neue Scheibe (EBC/Sponsor) verbaut. Grund war eine verschlissene und verzogene Originale (48T).

Welche Beläge würdet ihr wählen?

- Brembo blau

oder

- Goldfren ?

Verschleiß ist sekundär, Wirkung im Normalbetrieb (keine Renne) alles.

viele Grüße

Matthias

PS: Das Thema ist ja schon dikutiert, ich weiß, aber ich habe nur recht alte Threads dazu gefunden und gerne aktuelle Infos

Yep. Meine hatten sich über die Jahrzehnte in Hartplastik verwandelt.

Jetzt mit neuen Originalen kaum Ölverbrauch mehr vorhanden, bei etwa 60000 Laufleistung der Garnitur.

Ich habe noch eine XT, bei der der originale Motor sehr heftig gefoltert worden ist damals. Auch mit schmutzigem und wenig Öl (nein, nicht von mir).

Getriebe hat trotzdem keine auffälligen Teile gehabt. Ganz im Gegensatz zu Kolben, Zylinder, usw.

Motor sauber machen, kurz fahren, schauen wo es her kommt.

Wenn dann unten ein Loch im Gehäuse drin ist kannst du ja immer noch den Motor tauschen.

Zur Elektrik: Zuerst mal alle Kontakte reinigen und konservieren. Batterie prüfen (lassen).

viele Grüße

Matthias

Hat einen neuen Hahn mit auf zu verbaut, s. o.

viele Grüße

Matthias

Vergaser mal sauber machen und defekte Teile ersetzen ist unser eine gute Idee nach so vielen Jahren.

Wie alt ist das Benzin im Tank?

Ach ja, das Keyster- Kit ist etwas vollständiger als das vom Sponsor.

Aber schau erst mal rein. Vielleicht ist ja einiges mit Ablagerungen oder Löchern zu finden.

Auch mal den Luftfilter kontrollieren, ob der nicht zu Staub zerfallen in den Vergaser gegangen ist.

Auch von mir Danke für deine Arbeit.