Beiträge von Lequel

Warmstartknopf hilft mir auch sehr oft. Dabei halte ich beim Kicken den Lenker nicht am Gasgriff sondern weiter mittig, damit ich die schöne Schieberposition nicht vermassel.

Hallo, Markus.

Habe gerade Deine Geschichte und die Fotos gesehen. Mein Beileid. Jetzt hast Du ja ein neues Projekt, was auch schon wild diskutiert wurde.

Hier noch meine Meinung:

(Stand auch schon so ähnlich weiter oben.)

Du kannst natürlich gerne versuchen, 50 PS aus der SR zu kitzeln. Die Renner machen das wohl auch. Sollte also tatsächlich gehen. Aber abgesehen von der Haltbarkeit des Motors glaube ich, dass die Maschine dann eine sehr ungünstige Charakteristik für den normalen Straßenverkehr haben wird. Viel PS ist nicht alles, wenn Du die nur in einem schmalen, hohen Drehzahlbereich abrufen kannst. Mir würde das kein Spaß machen.

Ich hatte eine Zeitlang mal eine KTM 690 Duke. Serienmäßig knapp 70 PS bei etwa einem Gewicht der SR. Moderner wassergekühlter 4-Ventiler. Geht ab wie die Hölle. Aber rumbummeln war nicht. Obwohl man sagt, sie sei zahm gegenüber den Vorgängern. War für mich persönlich nicht das Richtige.

Mir wird es auf der SR zum Beispiel ab 120 eigentlich zu ungemütlich. Bin in frühen Jahren auch mal auf der BAB "Spitze gefahren". Das waren bei Windstille und Kleinmachen ca. 160 nach Tacho (die paarunddreissig PS Version). Hat mir aber schnell gereicht. Für speed-blasen ist die nicht gebaut. Aber locker mit 80-100+ auf der Landstraße rumkurven ideal.

Wem sage ich das? Du bist ja schon lange eine gefahren.

Grundsätzlich schadet Leistung natürlich nicht, auch wenn man nicht Höchstgeschwindigkeit fährt, aber um mehr als 40 PS aus dem Motor zu schrauben, ist die SR vielleicht wirklich nicht die richtige Basis.

Viele Grüße

Thomas

(Sorry ich habe keine guten Tips fürs Schneller-Machen.)

vielen Dank für die nette Begrüßung und die Tips!

Frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr!

Hallo zusammen.

Bin ein "Zugroaster" Münchener (stamme aus Duisburg) und fahre mit Unterbrechungen seit 1983 SR. Meine aktuelle originale 2J4 braucht seit längerem eine Motorüberholung und entwickelt beleidigt Standschäden wie feste Bremsen usw. Ich sollte mich dringend um sie kümmern. Die zweite ist ein Umbauprojekt. Vor ein paar Jahren als unfertiger Café-Racer gekauft soll sie mal ein gemäßigter Bobber/Roadster werden. Projekt liegt auch schon eine Weile brach. Ich nehme mir gern mehr vor als ich schaffen kann. Habe zuletzt eine Horex Regina wieder ans Laufen gebracht und meiner R50 von 1960 Pflege angedeihen lassen.

Bin jetzt über das Forum gestolpert und werde ab und zu reinschauen.

Sieht ja gut aus hier

Ciao, lequel

zum Thema "abgesoffen in warmem Zustand" habe ich noch einen Tip:

Wenn du zum "Belüften" durchkickst, erstmal den Unterdruckschlauch vom Vergaser abziehen. Der kommt wieder drauf, wenn das Maschinchen läuft. Hat bei mir schon öfter geholfen.

Gruß, lequel