Beiträge von felder

Hallo,

Würde gerne wissen, ob der Batteriefach-Seitendeckel meiner SR 500 Bj 91 baujahrunabhängig ist, dh passen alle Deckel? Es gibt einen Satz von Kedo, es gibt aber auch einzelne Deckel auf dem Gebrauchtmarkt. Allerdings scheint es Unterschiede der Bauarten zu geben.

In der näheren Wahl steht ein Deckel einer SR Bj 1984. Weiß jemand, ob der passt?

Kein wirklich technisches Thema, ich weiß, ich hab mir alle Rubriken angeschaut und die Beschreibung gelesen und leider nicht wirklich ein Passenderes gefunden.

Vielen Dank für jegliche Antwort,

Mit freundlichen Grüßen

felder

Zitat von Meister Z

Aber wenn du den wirklich aufmachen willst...

ich würd nicht bördeln... ich würd das weise Kunststoffteil aufsägen und wieder verkleben...

irgentwo gibts dazu auch eine Anleitung wo man sägen muß...

aber zum "Birne" wechseln, mußt du das nicht machen !!!

Ah, jetzt ist der Groschen erst gefallen.

Dh die Fassungen sind also direkt mit dem Kabel verbunden, von hinten nur "gesteckt", sodaß man das Ganze von hinten aus dem Gehäuse zieht mitsamt Fassung und Birne. Auf der Expolosionszeichnung angedeutet .

Wäre nur noch zu klären, ob ich das mit angeschraubter Welle mache, oder ob ich die besser auch entferne, damit ich da überhaupt rankomme...

(ok, auch das hat sich mit Deinem Bild ja schon hinreichend erklärt! - runter damit)

FYI Zum Aufsägen gibts ja in besagter Bucheli Beschreibung eine Ansicht unter https://motorang.com/bucheli-projekt/pic/DZM/dzm2.jpg

Vielen Dank für die schnelle Aufklärung!

felder

Vielen Dank für Deine Antwort, Meister Z.

Hm. Um die Birne zu tauschen, muss ich doch erstmal an die Birne rankommen, eventuell hab ich da was nicht kapiert. Und um an die Birne, die hinter der DZM Meßskala liegt, ranzukommen, muss ich scheinbar von vorn, also von der Glasseite her, das von einem schwarzen Ring gehalten wird, ran. Daher den schwarzen Rand (Ring) "aufbördeln", Messkala abschrauben, Zeiger runter. Dann Birne tauschen (so mein Plan).

Gut, durchmessen wäre eventuell noch eine Stufe davor, dann weiß ich, obs tatsächlich an der Birne liegt, auch wenn ich dann noch immer nicht weiß, wie ich an die eigentliche Birne rankomme.

Etwas besser verständlich?

Hallo,

nach Suche im Forum sowie den Handbüchern / Reparaturanleitung nicht fündig geworden, im bucheli findet sich zum DZM Ausbau unter https://motorang.com/bucheli-projekt/instrumente.htm#dzm einige Hinweise, ua unter "Kann man Tacho bzw. Drehzahlmesser öffnen?.

Frage 1: Mein schwarzer Ring, der die Messskalaanzeige offensichtlich wasserdicht abschließt, soll herunter- bzw aufgebördeln werden (siehge Bild).

Der schwarze Ring umfasst - wie ich sehe - den grauweißen Gehäuseflansch um nur einen Bruchteil an mm. Der Ring soll sich später auch wieder zurückbiegen lassen, lese ich. Hm. Kann ich mir nur schwer vorstellen, daß wenn ich - wie empfohlen - mit dem Büchsenöffner eines Schweizer Messers wie vorsichtig auch immer einzelne Stellen eines Metallrings aufbiege und das am Ring 360° herum, daß sich dieser Metallring dann auch wieder so zurückbiegen lässt, daß er wieder hält resp. dicht ist. Kurzum: ist das die Technik um den Ring vom Gehäuse zu bekommen? Dh weiter noch, um an die Kontrollbirnen zu kommen?

Frage 2: Ist der Ring runter, sollte ich an die Messskalenscheibe kommen, die mit zwei Kreuzschlitzschrauben befestigt zu sein scheint. Ok. Und der Zeiger ist "nur" gesteckt? Oder was muss ich hier beachten, damit ich an die Birnen rankomme?

Generell: Ja, die Blinker - rechts links - funktionieren einwandfrei, nur die Kontrollleuchte blinkt nicht mit. Und ja, kann auch Kabelbruch oder Steckerkorrosion sein, muss ich - wenn die Kontrollbirne ok ist und trotzdem nicht blinkt - im nächsten Schritt checken.

Besten Dank für jedwede Info.

Selbstauskunft bei den Neuen hier im Forum folgt,

beste Grüsse

felder