Beiträge von Julian SR

Zitat von KompressorMike

gerade neulich erst mit einer verbogenen Kupplungsdruckstange beim XT Workshop wie folgt gelöst:

M4 Muttern in Fett tunken, unten an den langen Schraubendreher dranhängen und dann Mutter für Mutter ala Winchester Magazin nachladen in die Führung hinein.

Wenn das nur am Ende irgendwo klemmt löst es sich vielleicht und fällt raus, ansonsten braucht man halt ein paar Muttern mehr

Die Muttern kriegst Du später mit dem Magneten leicht wieder raus

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Das ist eine gute Idee, werde ich so versuchen und dann hier berichten.

Allerdings muss ich dann 20-30 Muttern da rein schieben, weil das Reststück so klein ist.

Zitat von oldman

Ich glaub, so einen Spezialfall hatten wir hier nocht nicht ...da scheint sich das Reststück irgendwie verkantet zu haben. Vielleicht hilft es das ganze erstmal vorsichtig weiter reinzuschieben, sollte ja dann von oben durch die Ausrückhebel Führung zu sehen sein. Dann mit einem langen Schraubendreher oder ähnlichem wieder zurückhebeln, das Ganze evtl. mehrmals ...ob es dadurch gangbar wird, keine Ahnung ...Versuch macht kluch

Und bitte weiter berichten ...bin echtgespannt wie es sich ausgeht

Du läuft aber auch Gefahr das sich da evtl. Späne bilden oder schon gebildet haben. Die gilt es vollständig zu entfernen. In der Welle befinden sich auch Ölbohrungen zu den Getrieberäder, falls sich da was zusetzt oder bereits zugesetzt hat, so wäre das auf Dauer auch nicht so prickelnd. Lange Rede, wenn es mein Motor wäre tät ich das Teil zerlegen und der Sache richtig auf den Grund gehen.

Zitat von oldman

Ich glaub, so einen Spezialfall hatten wir hier nocht nicht ...da scheint sich das Reststück irgendwie verkantet zu haben. Vielleicht hilft es das ganze erstmal vorsichtig weiter reinzuschieben, sollte ja dann von oben durch die Ausrückhebel Führung zu sehen sein. Dann mit einem langen Schraubendreher oder ähnlichem wieder zurückhebeln, das Ganze evtl. mehrmals ...ob es dadurch gangbar wird, keine Ahnung ...Versuch macht kluch

Und bitte weiter berichten ...bin echtgespannt wie es sich ausgeht

Du läuft aber auch Gefahr das sich da evtl. Späne bilden oder schon gebildet haben. Die gilt es vollständig zu entfernen. In der Welle befinden sich auch Ölbohrungen zu den Getrieberäder, falls sich da was zusetzt oder bereits zugesetzt hat, so wäre das auf Dauer auch nicht so prickelnd. Lange Rede, wenn es mein Motor wäre tät ich das Teil zerlegen und der Sache richtig auf den Grund gehen.

Das Reststück ist eigentlich ganz gut gangbar. Die Rillen in dem Endstück sind aber so scharfkantig, das es nicht einfach rausrutschen kann, durch z.B. klopfen aufs Gehäuse.

Zitat von Frank M

Ausrückhebel ausbauen und eine Druckluftpistole auf das Loch aufsetzen?

Leider lässt sich da nicht genügend Druck aufbauen. Der entweicht durch irgendwelche Bohrungen. Und der Kopf der Stange hat diese scharfkantigen Rillen.

Zitat von Fump

Heisskleber an einer warmen Stange, reinstecken und abkühlen lassen?

Das habe ich schon so ähnlich mit 2k Kleber versucht. Leider ohne Erfolg.

Habe das abgebrochene Stück leider immer noch nicht raus bekommen.

Leider geht es nicht mit einem Magnet, da die Alustange gebrochen ist.

Mit einem Draht durch die Öffnung für den Ausrückhebel geht leider nicht.

Mit 2k Kleber an einer Gewindestange hatte ich auch kein Glück.

Hat jemand noch eine Idee?

Hallo zusammen,

kann man den Kickstarter der SR500 problemlos an der XT500 verwenden? Oder gibt es Probleme, z.B. mit dem Anschlag an der Fußraste?

Oder hat jemand noch einen bezahlbaren XT Kickstarter?

Zitat von oldman

Vielleicht steckt noch irgendein anderes Teil in der Bohrung der Getriebewelle...

Tatsächlich steckte noch ein Stück abgebrochene Druckstange in der Bohrung.

Vielen Dank für den Tipp.

Hallo zusammen,

ich baue gerade einen SR Motor auf und komme bei dem Zusammenbau der Kupplung nicht weiter.

Der Druckpilz steht viel zu weit raus.

Die Kupplungsdruckstange ist 18cm lang. Gibt es da verschiedene Längen? Oder wo liegt der Fehler?

Vielen Dank