Posts by MR_B-Dorf

Moin SR500ThB

danke für Deine Antwort. Sorry bin immer noch auf Installation (Angola), da läuft alles etwas langsamer.

In Deinem Avatar hast du das genau wie ich es auch machen wollen würde. K&N Luftfilter im offenen Rahmendreieck. Wenn ich wieder da bin muß ich das gute Stück erstmal generell ans Laufen bringen. Dann eins nachdem anderen und letzlich versuchen TÜV zu bekommen.

Ich hab gar keinen Zündschlüssel nur nen Schalter unten an der Elektronikplatte.

Naja der Winter dauert ja noch ne Weile.

Cheers

Matthias

Und bevor einer fragt.... der entsprechende Anschluss am Vergaser ist verschlossen.

Nachtrag: hab keinen originalen Benzinhahn. Meiner hat nur on off reserve.

Aber die "Testläufe" hab ich mit Werkstatt Benzintank gemacht der hat auch nur on/off.

Cheers

Matthias

Ja das hört sich nach Spritmangel an!

Choke kenn ich und hab ich auch benutzt...

Aber ich hab das Handbuch erst danach gelesen. Werd morgen mal den Vergaser dahin einstellen. Mal sehen was dann passiert. (Wobei leerlauf düse 1 7/8 Umdrehungen-das sind ja quasi 2 Umdrehungen - raus hatte ich schon) jetzt muss ich noch das Küken etwas höher stellen. Sacht man das so, ich meine den runden Schieber?

Generell sieht der Vergaser super aus, hatte ich schon komplett zerlegt: alle Düsen und Membranen sind neu. Der Vorbesitzer hat das echt alles sehr gut/sauber gemacht.

Was anderes: ich hab die Standard Bedüsung HD 300

Aber nen K&N Filter, das Rahmendreieck ist quasi leer.

1. Was würdet ihr da für Düsen nehmen?

2. Hab ich da Chancen beim TÜV?

Danke schon mal!

Cheers

Matthias

OK, ok

Sie springt auf den zweiten tritt an, aber ist auch gleich wieder aus ....

U dsiespri GT auf den zweiten tritt an, aber ist auch sofort wieder aus

Moin,

der Sprit ist vermutlich von 2016... Also eher aaaaaalt.😃

Bin heute nicht dazu gekommen, muss morgen mal den Vergaser einstellen.

Schieber 1mm hoch usw. Mal sehen wie's dann funktioniert.

Ansonsten muss ich halt das die g wirklich nochmals auf machen. Wobei das gute Stück echt gut aussieht.

Werde berichten.

Cheers

Matthias

Kurzes Up-Date: Es hilft wenn man die Ablassschraube zudreht, dann läuft's nicht mehr aus. Man lernt nie aus . . .

Anspringen tut er auch nach zwei drei Tritten, geht nur gleich wieder aus. Nimmt schlecht Gas an, mit Pumpen / Stoßweise Gas geben geht er nicht gleich wieder aus.

Sprit ist der Alte (keine Ahnung wie alt)

Morgen mal mit frischem Sprit probieren.

Leerlauf einstellen ... ?

Sport brauch ich heute nimmer.

Aber es geht in die richtige Richtung.

Cheers

@ Roman,

wenn Du in deiner Garage nach dem Rechten sehen willst, mach sehr gern einen Abstecher über B-Dorf. Mi bis Sa bin ich noch im Land, danach gut zwei Wochen unterwegs. Oder dann danach wieder. Würd mich freuen!

@ Torsten,

Heute ist die Repanleitung gekommen.

Es ist wohl ein VM 34 SS, an der Seite ist eine Nummer eingeprägt:

2J4

90

Q0

Z6

Sieht alles in allem sehr orginal aus. HD 300 stimmt auch.

Jetzt nochmal den Schwimmer einstellen, hoffen das er dann nicht mehr überläuft.

Dann nochmal Startversuch

Viele Grüße

Matthias

Danke Silkon & Tape,

da werd ich gern drauf zurück kommen.

Bis Mitte/Ende November bin ich auf Montage, danach schau ich in N vorbei.

Mal sehen was nächste Woche noch so passiert.

Eine Frage habe ich noch:

Bei mir ist ein Campbells silencer 699Z drauf, sieht dem original ähnlich. Hab jetzt weder im Forum noch im Netz das was vernünftiges zu gefunden.

Cheers

Matthias

Servus,

Das mit der Rep-Anleitung hat sich erledigt.

@ Tobster, danke. Ich werde jetzt erst nochmal versuchen sauber den Schwimmer einzustellen. Mir ist nicht ganz klar ob der Vergaser original ist. Somit bin ich mir auch nicht sicher ob die Schwimmer-Einstellwerte stimmen. Der vergaser

Nach dem ich jetzt mehr als 30 Jahre Benzin abstinent war, ist die Werkstatt Grundausstattung in der Beziehung nicht mehr die beste. Ein Gaszug würde vermutlich auch helfen...

ABER: Sie ist kurz gelaufen!

Hab jetzt alle lackierten Teile weg, so bekomme ich sie hoffentlich in den Keller.

Dann kann ich mich da in aller Ruhe drüber machen.

Cheers

Matthias

Danke Dir robhopf1,

hab das Ding gerade bei kedo gefunden. Langsam wird mir einiges klarer.

Ich konnte heute den Motor sogar kurz zum laufen bringen.

Leider läuft der Vergaser über. Ist zwar schon mit Rep Satz versehen und alles sieht wie neu aus (gerade im Vergleich mit einem Tütchen Altteile was mit dabei war)

Hatte alles geöffnet und gereinigt. Beim auf den kopfdrehen schien das auch dicht zu sein.

Ich versuche jetzt mal Schwimmer und Ventil zu besorgen und zu tauschen.

Viele Grüße

Matthias

Danke Tobi,

Jetzt muss die Elektronik nur noch funktionieren ...

Werd morgen mal nen Öl/Filterwechsel machen, Vergaser einbauen und Startversuche machen.

Bin echt gespannt

Grüße

Matthias

Quote from tecuberlin

Das sieht doch auf den ersten Blick alles sehr gut aus!

So ich das beurteilen kann: unbedingt.

Da hat jemand viel Liebe reingesteckt...

Moin, Moin,

hier jetzt erstmal Bilder nach dem Abholen. So ohne Kisten drum herum sieht es doch gleich viel netter aus.

Ich hoffe das passt soweit mit dem Hochladen.

Elektrik ohne Batterie - Kondensator Zündung?? (da muss ich noch etwas recherchieren)

Vergaser noch nicht montiert, aber dabei. Hab ich erstmal auseinander genommen: alles blitze blank, Membranen sehen neu aus, ebenso die meisten Düsen

Sitzbank noch nicht fest da muss man noch Ran.

Ja und die Reifen sind auch alt.

Dafür ist der Kettensatz neu.

Doppelscheibe und Wilbers Federn

Schöner Hintern

Mit kleiner Sitzbank auch nett

Ganz ohne Zündschloss, nur mit Schalter unter der Elektrikplatte (und Lenkradschloss). Darf man das?

TÜV Gutachten von 2014/2016 in dem einiges eingetragen ist:

Wilbers Federn

Doppelscheibe von XS750, mit Stahlflex und Pumpe von (?)

LSL Lenker

Hagon Federbeine - warum sind die nicht vernünftig? (Konis kosten das doppelte, sind die auch doppelt gut?) Ich kann mich nur erinnern, das die originalen relativ weich waren, aber vor allem die Gabel.

Der Motor scheint tatsächlich auch gemacht zu sein.

Also noch viel zu lesen /recherchieren.

Wollte heute nur mal Bilder nachreichen.

Ich bin im moment super happy und ziemlich zuversichtlich, das ich das gute Stück ans laufen kriege.

Viele Grüße

MR

PS Und nochmal im Vorfeld sorry wenn die zukünftigen Fragen euch etwas doof erscheinen. M

Quote from Tobster

Bin gespannt was draus wird.

Ja ich auch . . .

Motor überholt

Doppelscheibe vorne

Vernünftige Federbeine

Liest sich alles zu gut.

Nächste Woche bin ich wieder unterwegs, da kann ich dann leider die nächsten Wochen nix machen.

Mal schauen was am Wochenende so passiert, vielleicht geht da ja was.

Grüße MR

Quote from Meister Z

neue Reifen brauchst auf jeden fall... aber für 1100e ein schnapper...

Na ja mit MwSt und Aufgeld sind es dann gute 1500,-

Bin super gespannt was da noch benötigt wird. Welche Papiere dabei sind usw.

Grüße MR

Quote from Mambu

Herzlich Willkommen!

Wann warst Du denn in der Türkei? Ich bin '90 auch mit der XT runtergefahren...

Gruß

Mambu

Das müßte so 88 gewesen sein. Damals zu zweiten auf dem Moped. Cheers

Hallo zusammen,

jetzt hat's geklappt und ich konnte mich hier anmelden.

Also hier eine Kurzvorstellung:

Ich bin Matthias aus Behringersdorf bei Nürnberg, 57 Jahre alt und habe es getan ....

Hab bei einer Industrieverwertungsauktion eine SR ersteigert! Ich bin mir noch nicht ganz sicher ob dass nun eine gute Idee war oder nicht. Ist fast ein Bausatz.... Hab das gute Stück noch nicht gesehen, hole es am Do. ab. Bin super gespannt und hab jetzt schon stundenlang hier und im Netz gelesen ...

Hier erstmal ein Link zur Auktion: https://auktionen.restlos.com/…/lose/195576/YAMAHA-SR500 da gibt es Bilder (hoffe das ist ok)

Ab Do dann eigene Bilder.

1984 mit 18 jahren hab ich eine BMW R25/2 hergerichtet

1985 habe ich meine erste SR gekauft, BJ. 78 mit Guss-Rädern, also das erste richtige Motorrad .Bin sie ca. 15.000 km gefahren. Dann kam eine XL 500R, dann eine XT 500, mit der war ich in der Türkei und wieder zurück, nachdem ich sie komplett zerlegt und den Motor überholt hatte. Fragt nicht warum komplett zerlegt, ich meinte das wär sinnvoll. Nach 10.000 km war's das eher nicht, aus heutiger Sicht. Egal, dann kam noch alles mögliche andere. 1992 dann eine DR650. 1994/95 habe ich aus persönlichen Gründen aufgehört Motorrad zu fahren: Todesfall in der Familie und...

So jetzt ein bisschen später knappe 30 Jahre , Kinder fast aus dem Haus usw. konnte ich nicht widerstehen....siehe oben.

Ich bin total gespannt...

Ich bin sicher ich werde jetzt ein paarmal "dumme" Fragen stellen. Soviel lesen kann man gar nicht was hier an Infos steht. Das muss man erstmal sortiert bekommen.

Freue mich euch kennenzulernen. Ich hoffe ich schaffe es bei der Nürnberger IG vorbeizuschauen. Dauert aber noch etwas, da ich im Moment immer wieder im Ausland zur Montage bin.

Vorab schon mal sorry für die "dummen" Fragen!

Irgendwie doch etwas länger geworden, die "Kurzvorstellung"

Viele Grüsse

MR

Matthias