Beiträge von Develey

ach quatsch.
ab in die schwarze Plastiktüte und schwarzes Isolierband aussenrum. Dazu brauchst du nur ein paar Minuten!
Der Lampen- bzw. Cockpithalter ist auch schwarz. Dadurch fällt der "Schlauch" unter dem Doppelscheinwerfer nicht störend auf.
Dev.

... soll's geben.

ja, manche SR's sind einfach blöd.
mach doch mit deinem Kumpel nen gemütlichen Bastelabend? checkt die Lichtmaschine, Zündsystem und Vergaser durch (Kerze noch fruchtig, satter Zündfunke, Zündkabel korrodiert, d.h. am Ende abzwicken und Zündkerzenstecker mit Feile bearbeiten, alle Kontakte in den Steckern mal putzen, beim Vergaser Membranen checken, Nadel ne Stufe höher hängen, Leerlaufgemischschraube noch mit Spitze oder steckt sie im Gehäuse?,...).
Und wenn du dann nocht schlauer bist, erbarmt sich vielleicht einer von den Münchner SR-Fahrenen die sich hier im Forum rumtreiben.

viele Erfolg,
Develey

aber nur an der eigenen, gell?

Zitat

Original von Freak
blinker gehen, bis auf den vorne links, der kann nur mit dem hupenknopf bedient werden

Neid... eine Licht-Hupe!

Servus Thorsten,

ich hab in der letzten Zeit ein paar Fotos geschossen. Teilweise sind sie in der Galerie.
>hier<

Falls Interesse besteht, schick ich sie dir gern in hoher Auflösung.
Grüße,

Develey

bis der Motor warm is, d.h. ca.60-70 Grad auf dem Thermo stehen bis 3000.
wenn er warm is nicht unter 4000.
alles andere is bullshit.

woher kenn ich das Geräusch bloß?!
... bei mir liegt's vielleicht an ungleichmäßig gelängter Kette, Getriebeausgangslager oder keine Ahnung was. ich werde auch suchen müssen

Falls du eine schwergängigere Kette(und zuvor eine ohne o-Ringe) montiert hattest, erzeugt diese ein gewisses Grund-"Surren".

Develey

@ roland: vielleicht haben die auch ein paar Songs von Tom Waits drauf...

Mir hat es sehr gut gefallen bei euch, ihr seid ein toller Haufen.
Ich komm nächstes Jahr gern wieder.

Christian

Servus haverlig

du musst die Federn runter bekommen(zB mit ner großen Standbohrmaschine under zwei Schraubzwingen, Schraube durch untere Achsloch und oben ein Flacheisen mit ner Aussparung für die Kolbenstange zwischen den Federn, am besten mit was weichem, damit die Federn nciht zerkratzt werden) und der Rest ist fast schon learning by doing.

im Netz gibt's auch ne Anleitung. bin zu faul, sie dir zum suchen.

Develey

man kann zB. den porösen Membranen vollends den Gnadenstoß geben.

Joe: hast du Kopfweh?

Hey Werner,
falls du nicht noch sowas rumliegen hast, kauf dir Hydraulikleitungen bei HydraulikRauh bei mir um's Eck oder beim Stahlgruber oder Trost...
is billiger und funktioniert und du bekommst den gewünschten Durchmesser.

Develey

die "good vibrations"...
und die Splinte sind dazu da, dass es einen nicht böse auf die Nase lässt.

Develey
wer's mag, kann sich die Teile ja auch verchromen, 50g machen das Kraut nicht fett.

war das nicht die, die den "Karren aus dem Acker zieht"?!
oder is das die 140er?

mir hat's vor ein paar Wochen auch den Dauersplint rausvibriert.
bin ca. 20 km ohne gefahren, bis ich's gemerkt hab.
unangenehmes Gefühl... im Nachhinein.

Seitdem Einwegsplint!
die kann ich so biegen, dass es 100 pro hält.

Develey

1 DM... das nenn ich innovativ!!!

also...
Vorbesitzer sind ja auch nicht immer ganz blöd, oder?!

und wenn der Vorbesitzer da eine Mark reingepappt hat, dann pappt die da auch schon seit mindestens 1.1.2002!
4 1/2 jahre lang wird das ja nicht schon da raussauen, oder?
Deshalb liegt's an was anderem.

Develey

Hallo,
ich zieh meine alte Anfrage hoch.
Vielleicht kann mir doch einer weiterhelfen.

Mittlerweile hab ich die Federn runter.
Einen Dämpfer müsst ich zumindest zerlegen und reinigen.

In einer Anleitung der ähnlichen Marzicchi stand, dass man den Verschluß des Dämpfergehäuses mit einer 32er Schlüssel lösen kann.
>hier<

Bei meinen Corte&Cosso(so ähnlich, nur schwarz) gibt's keine 32er-Schlüsselaufnahme, mit Einspannen im Schraubstuhl gings aber.

Der Deckel is aber nur draufgesteckt bzw. gepresst, kein Gewinde.
Darunter is ein kleiner Dichtring und unterhalb ein gewölbter Deckel. Dieser ist wohl reingeschweißt/gepresst.
...könnte ich vielleicht mit Gewalt aufgekommen, bringt mir aber nix, wenn ich ihn dann nicht wieder verschließen kann.

Hat einer sowas schon mal gemacht bzw. einen Tip?!

Angeblich solls ja Firmen geben, die diese Corte&Cosso überholen(Köstler bikeworld, Manfred Niederhausen MN Renntechnik). Deshalb muss es ja irgendwie einen Weg geben, die Teile zu öffnen und wieder zusammen zu bekommen.

Develey

"off"
is der Benzinhahn in "ON"-Stellung wenn der Motor aus is

hi.

Congratulations!

nach der Zündkerze würd ich nciht gehen, in der Grundeinstellung ist sie zu fett.

PRI ist OFFEN
ON ist unterdruckgesteuert, nur bei Sog offen
wahrscheinlich "modifiziert" oder Loch in Membran

Benzinfilter hat nix mit fett oder mager zu tun

Lies dich ->hier<- in der FAQ ein und du tust dir leichter mit deiner SR.

Develey

---> :666: <---

Der Smilie is mit unserer IG-Seite verlinkt, einfach mal reinschauen.

Develey