Posts by matthiashh64

Quote from seppi

Hey,

wieso? Ist da noch so viel von dem Zeug drin? Dann würde ich das "Fliegengitter" im Luftfilter innen herausnehmen und diesen Schaumstoff komplett entfernen. Der eigentliche Ölabscheider bei den Modellen ab 48t ist nämlich so gemacht dass diese Filterlösung nicht nur Geld unnötig kostet sondern auch technisch sicher nicht die beste Lösung ist. Die Luft in der Entlüftung osziliert im Normalfall. Beim Abstellen des Motors kühlt die Luft im Gehäuse wieder ab und nimmt deshalb weniger Volumen ein. Damit holt man sich auf Dauer bei diesen kurzen Entlüftungen mit Filter eher Feuchtigkeit ins Gehäuse. Bei regelmäßigem Gebrauch des Mopeds spielt das sicher nicht die große Rolle. Bei anderen alten Geräten ist da einfach ein Schlauch verlegt. Je länger je besser. Bei den alten Triumph kenn' ich's so dass der bis zum Ende des hinteren Schutzblechs geht. Aber am Ende ist das natürlich Deine Entscheidung.

Grüße

Olaf

moin, den Filter hatte ich noch liegen deshalb kommt er erstmal drauf. Den angesprochenen Schlauch gibts ja bei Kedo , allerdings brauch ich grad nix weiter von denen. Ob das die endgültige Lösung sein wird weiß ich noch nicht.

Quote from GeoSR87

Und wie genau wirst du sie verschließen?

weiß ich noch nicht, mal kucken was ich so da hab. evtl. ne dicke Schraube oder einen Gummistopfen.

Oldman hatte Recht,

das Gewebe im Luftfilterkasten hatte sich aufgelöst. Ich hab jetzt einen K&N Motorentlüftungsfilter auf den Block gesetzt und werde die Öffnung des Luftfilterkastens verschließen.

moin,

auch das kann nicht sein, Airvents waren nie verbaut. Ich fahre seit 20 Jahren mit K&N Luftfilter und der ist intakt.

Gruss Matthias

Nein, der Luftfilter ist intakt.

Erledigt, ja ich weiß das das eine 1 Cent Münze ist, dient nur dem Größenvergleich

Moin,

ich habe beim letzten Ölwechsel einen netzartigen Fremdkörper in der Ölwanne gefunden. Es ist nicht metallisch, sieht aus wie ein feines Kunststoffgewebe (siehe Foto) Ölwannenfund Weiß jemand was das ist oder wo es herkommt ?

vielen Dank für die Hinweise,
einen Ersatzmotor hab ich sogar noch hier stehen, den werde ich erstmal einbauen. die Entscheidung über die Instandsetzung wird wohl noch etwas dauern, ich muss erstmal alle Möglichkeiten abwägen.

Zur Erklärung: abgerissen ist der dicke Ölschlauch der vom Rahmenrohr in den Motorblock führt. bei mir geht der eine Umleitung über einen Ölkühler mit Thermostat und der ist nicht einfach so runtergerutscht, da muss man schon kräftig dran ziehen Leider habe ich das nicht bemerkt, bin dann noch ca. 4 Kilometer gefahren bis es laut wurde... dummerweise war das dann IM Elbtunnel und da sollte man besser nicht liegen bleiben !!! hab sie dann noch ganz schnell zur Tunnelausfahrt geschoben. ( war übrigens das Gespann )

moin, heute muss ich nach langer Zeit auch mal wieder was fragen.
Bin heute Nacht mit Motorschaden liegen geblieben, der Kolben ist richtig fest, Kickstarter bewegt sich nicht einen Millimeter mehr.
Hat jemand eine Vorstellung was alles in Mitleidenschaft geraten sein könnte und kennt jemand in oder um Hamburg einen guten Instandsetzer ?

ach ja, Ursache war ein kräftiger Ölverlust mittels abgerissener Öleitung.

Bremsenreiniger

moin,

ich musste heute mit dem Gespann zur HU, dabei wollte ich gleich die metrischen Reifengrößen meiner Mefo Explorer eintragen lassen, man weiß ja nie....

Aber der Prüfer wollte irgendwie nicht so recht, ER meinte das wär eigentlich nicht nötig da meine Reifen ja den zölligen Maßen entsprechen, und er mir dafür auch noch was berechnen müsste...

Auf meinen Einwand, daß ich und er das zwar wüssten, aber leider die Kollegen von der Rennleitung oftmals nicht, meinte er nur (Zitat):

"die sollten mal n´en Lehrgang machen oder eine Umrechnungstabelle mitführen"

....aha:D

Plakette hab ich übrigens KEINE bekommen
das Schwingenlager vom Velorexbeiwagen war ausgeschlagen und verschlissen, weiß jemand wo ich solche Lager herbekomme oder wer sowas macht ???

Quote

Wäre es nicht schön mal andere Stammtische in erreichbarer Entfernung mal mit einem Gastbesuch zu beglücken?

im Prinzip eine gute Idee ich befürchte allerdings das ein Besuch eines kompletten auswärtigen Stammtsches (IG) den örtlichen Gastronomen doch vor einige Probleme stellt, platzmäßig mein ich...

Wenn bei uns mal alle registrirten Mitglieder anwesend sein sollten, sitzen wir wohl jetzt schon abwechselnd

...oder wir werfen alle anderen Gäste raus

Quote

Wie jetzt? Welche Umwege willst Du denn fahren, dass wir 4 Std. bis Lübeck brauchen?! Oder kannste mit Beiwagen nur 30 km/h fahren?
Wir sind um 17 Uhr an der Tanke, Fump auch, denke ich, bis dann, Anke

....wir haben Mädels dabei, und wir müssen unterwegs noch was shoppen

moin,

so 2 bis 3 Hamburgers werden wohl auch kommen, Abfahrt iss so gegen 17.00 Uhr an der

B75 Tanke, Meiendorferstr. in HH

...ich denke wir werden dann so gegen 21.00 Uhr in Lübeck ankommen.

wer will mag sich uns anschließen, und wer zu spät kommt muss halt hinterher fahren.

Quote

Original von Caro
Hups,.... dann sind die Südheiden und die Hannoveraner nicht unter sich?

...oooch, wenn ihr unter euch sein wollt musste das nur sagen
dann verschweig ich das morgen bei uns am Stammeltisch in HH

....na, vielleicht schaff ich es ja dieses mal endlich, ist ja von Seevetal nich soo weit weg

moin,

Tankentlüftung defekt ! schraub mal den Tankdeckel auseinander...

Quote

Original von Marschall
2 am Mopped links und 1 am BW rechts.

...also ich hab am Beiwagen 2 Blinker (vorne/hinten) also 2 links (am Moped)
und zwei rechts (Beiwagen)

Quote

Original von GTS
Es geht mir weniger um die Lampen am SW die sagen mir eigentlich schon sehr zu, auch wenn der Blinker ziemlich mikrig ist. Ich würde nur gern wissen wie ich mit einfachen mitteln rechts von zwei auf einen Blinker umrüsten kann ohne, dass sich die Blinkfrequenz ändert.

m.f.G

GTS

...versteh ich jetzt nicht, es bleiben doch zwei Blinker, einer am Moped und der andere am Beiwagen.

moin,

habs mir inzwischen mal bei Tageslicht angesehen, es sind ca. 3mm Gewinde aus dem Kopf ausgerissen

Die Schraube kann ich zwar noch auf dem Restgewinde fixieren, aber einen echten Anzugsmoment krieg ich so nicht hin

Die Lösung mit dem einkleben hab ich gemacht, mit Schraubensicherung von Louis und ein wenig Dirko HT, ganz wohl ist mir bei der Sache aber nicht....

gibts andere Möglichkeiten ???

besserer Kleber...
Helicoil...
Knet oder Flüssigmetall...

ich hab sogar schon dran gedacht da Ding fest zu löten, so oft muss man da ja nicht dran....