Beiträge von matthiashh64

vielen Dank für die Hinweise,
einen Ersatzmotor hab ich sogar noch hier stehen, den werde ich erstmal einbauen. die Entscheidung über die Instandsetzung wird wohl noch etwas dauern, ich muss erstmal alle Möglichkeiten abwägen.

Zur Erklärung: abgerissen ist der dicke Ölschlauch der vom Rahmenrohr in den Motorblock führt. bei mir geht der eine Umleitung über einen Ölkühler mit Thermostat und der ist nicht einfach so runtergerutscht, da muss man schon kräftig dran ziehen Leider habe ich das nicht bemerkt, bin dann noch ca. 4 Kilometer gefahren bis es laut wurde... dummerweise war das dann IM Elbtunnel und da sollte man besser nicht liegen bleiben !!! hab sie dann noch ganz schnell zur Tunnelausfahrt geschoben. ( war übrigens das Gespann )

moin, heute muss ich nach langer Zeit auch mal wieder was fragen.
Bin heute Nacht mit Motorschaden liegen geblieben, der Kolben ist richtig fest, Kickstarter bewegt sich nicht einen Millimeter mehr.
Hat jemand eine Vorstellung was alles in Mitleidenschaft geraten sein könnte und kennt jemand in oder um Hamburg einen guten Instandsetzer ?

ach ja, Ursache war ein kräftiger Ölverlust mittels abgerissener Öleitung.

Bremsenreiniger

moin,

ich musste heute mit dem Gespann zur HU, dabei wollte ich gleich die metrischen Reifengrößen meiner Mefo Explorer eintragen lassen, man weiß ja nie....

Aber der Prüfer wollte irgendwie nicht so recht, ER meinte das wär eigentlich nicht nötig da meine Reifen ja den zölligen Maßen entsprechen, und er mir dafür auch noch was berechnen müsste...

Auf meinen Einwand, daß ich und er das zwar wüssten, aber leider die Kollegen von der Rennleitung oftmals nicht, meinte er nur (Zitat):

"die sollten mal n´en Lehrgang machen oder eine Umrechnungstabelle mitführen"

....aha:D

Plakette hab ich übrigens KEINE bekommen
das Schwingenlager vom Velorexbeiwagen war ausgeschlagen und verschlissen, weiß jemand wo ich solche Lager herbekomme oder wer sowas macht ???

Zitat

Wäre es nicht schön mal andere Stammtische in erreichbarer Entfernung mal mit einem Gastbesuch zu beglücken?

im Prinzip eine gute Idee ich befürchte allerdings das ein Besuch eines kompletten auswärtigen Stammtsches (IG) den örtlichen Gastronomen doch vor einige Probleme stellt, platzmäßig mein ich...

Wenn bei uns mal alle registrirten Mitglieder anwesend sein sollten, sitzen wir wohl jetzt schon abwechselnd

...oder wir werfen alle anderen Gäste raus

Zitat

Wie jetzt? Welche Umwege willst Du denn fahren, dass wir 4 Std. bis Lübeck brauchen?! Oder kannste mit Beiwagen nur 30 km/h fahren?
Wir sind um 17 Uhr an der Tanke, Fump auch, denke ich, bis dann, Anke

....wir haben Mädels dabei, und wir müssen unterwegs noch was shoppen

moin,

so 2 bis 3 Hamburgers werden wohl auch kommen, Abfahrt iss so gegen 17.00 Uhr an der

B75 Tanke, Meiendorferstr. in HH

...ich denke wir werden dann so gegen 21.00 Uhr in Lübeck ankommen.

wer will mag sich uns anschließen, und wer zu spät kommt muss halt hinterher fahren.

Zitat

Original von Caro
Hups,.... dann sind die Südheiden und die Hannoveraner nicht unter sich?

...oooch, wenn ihr unter euch sein wollt musste das nur sagen
dann verschweig ich das morgen bei uns am Stammeltisch in HH

....na, vielleicht schaff ich es ja dieses mal endlich, ist ja von Seevetal nich soo weit weg

moin,

Tankentlüftung defekt ! schraub mal den Tankdeckel auseinander...

Zitat

Original von Marschall
2 am Mopped links und 1 am BW rechts.

...also ich hab am Beiwagen 2 Blinker (vorne/hinten) also 2 links (am Moped)
und zwei rechts (Beiwagen)

Zitat

Original von GTS
Es geht mir weniger um die Lampen am SW die sagen mir eigentlich schon sehr zu, auch wenn der Blinker ziemlich mikrig ist. Ich würde nur gern wissen wie ich mit einfachen mitteln rechts von zwei auf einen Blinker umrüsten kann ohne, dass sich die Blinkfrequenz ändert.

m.f.G

GTS

...versteh ich jetzt nicht, es bleiben doch zwei Blinker, einer am Moped und der andere am Beiwagen.

moin,

habs mir inzwischen mal bei Tageslicht angesehen, es sind ca. 3mm Gewinde aus dem Kopf ausgerissen

Die Schraube kann ich zwar noch auf dem Restgewinde fixieren, aber einen echten Anzugsmoment krieg ich so nicht hin

Die Lösung mit dem einkleben hab ich gemacht, mit Schraubensicherung von Louis und ein wenig Dirko HT, ganz wohl ist mir bei der Sache aber nicht....

gibts andere Möglichkeiten ???

besserer Kleber...
Helicoil...
Knet oder Flüssigmetall...

ich hab sogar schon dran gedacht da Ding fest zu löten, so oft muss man da ja nicht dran....

....also DEN Krümmer würd ich in die Altmetallsammlung schmeißen.

mit putzen ist da nix mehr zu machen, kannste nur noch abschleifen und mattschwarz lackieren.

moin,

schönes teil das

werd morgen mal Bilder machen von meiner Blinkerlösung.
vielleicht gefällts ja.....

...gibts schon Bilder ???

...nein, es ist definitiv nicht die Dichtung der DZM Welle sondern die Fixierschraube
der selben am Zylinderkopf ein paar Zentimeter Richtung Vergaser.

ich hoffe das die sich nur rausvibriert hat, schlimmstenfalls ist das Gewinde im Zylinderkopf
ausgerissen, dann hab ich ein Problem...

Ich versuch das Ding morgen mal mit Schraubensicherung einzukleben.

moin,

meine 2J4 ölt sehr stark, das öl tritt oberhalb der DZM Welle
aus, da gehört eine kleine Schraube mit einem Kupferdichtring rein.

die lag daneben in eine der Falten am Zylinderkopf, mir scheint die ist innen abgebrochen,
jedefalls konnte ich die nicht mal soeben wieder festschrauben.

Hat jemand eine Idee ?? was ich da kurzfristig machen kann ???

hab im Bucheli leider nichts gefunden, daher weiß ich auch nicht wie das Ding normalerweise aussieht....

Das fast mein Geburtenort wo ihr da feiert, leider hat just an dem WE mein alter Herr seinen 70ten

schade, na vielleicht schaff ichs ja auf einen Kurzbesuch am Freitag...

Hmm, warum haste denn den BSM überhaupt eintragen lassen der hat doch eine "E" Nummer ???