Beiträge von Max

Moin,

hast du noch den originalen Krümmer drauf ? Wenn ja könnte das Innenrohr defekt sein.

Moin,

ja war nett, auch wenn wir nur kurz bei Euch waren.
Vielleicht gelingt es uns ja nächstes mal über Nacht zu bleiben.

Moin,

nettes Teil, aber Triton ist ein Triumphmotor im Norton Rahmen und
A.J.S. ist http://de.wikipedia.org/wiki/A.J.S.</a>
Und Yamaha ist Yamaha, muß man sich doch nicht für schämen

Gruß

Max

Moin,

das problem hatten wir auch mal, ich habe dann in ohne den Motor zu zerlegen ein Kernloch M8 in die Welle gebohrt und anschliessend Gewinde reingeschnitten, auf der Drehbank eine kleine Druckplatte gedreht damit das Ritzel auch ordentlich gegen den Sitz gedrückt wird (das erledigt sonst die Ritzelmutter), M8 Schraube mit Federring rein, fertig.
Das hält jetzt seit 50.000 Km.
Beim Bohren und Gewindeschneiden ordentlich Fett an die Bohrer machen damit die Späne nicht in die hohle Welle gelangen.

Moin,

Aha, jemand aus der Nordheide ist ja nicht so weit weg.

Gruß aus Lüchow

Max

Moin,
ich habs so gemacht:

http://galerie.sr500.de/displayimage.php?album=random&cat=10137&pos=-1460

ohne viel schnickschnak

Moin,

in der Bucht gibts die Deckel manchmal recht günstig.

Runterschleifen und dann polieren kannst Du probieren. Ich denke aber neue gebrauchte sind die einfachste Lösung.

Alu verchromen ist großer Mist weil sich der Chrom immer irgendwann ablöst und sich darunter u.U hässliche Löcher gebildet haben.
Hat was mit der elektrochemischen Spannungsreihe und der Oxydbildung bei Aluminium zu tun.

Aluminium am besten eloxieren, polieren oder lackieren.

Moin,

jau

Moin,

kurze Übersetzung oder kürzerer Radstand geht garnicht, ist das Moped meiner Frau, nachher hängt sie mich bei der diesjährigen Alpentuor noch ab

dann ist 520 wohl XT

Moin,
keine Ahnung, bei mir hats auch immer gepasst, werd jetzt mal nach der Heimwerkermethode verfahren: "was nicht passt wird passend gemacht", d.h. 104 Rollen

Die späteren Baujahre haben aber auch ne 520er Kette meine ich, die passt dann wieder nicht auf Ritzel und Kettenblatt.

Moin,
Ritzel 16 Zähne, Kettenrad 42 Zähne, steht drauf und sie passen auch übereinander(alt und neu), gezählt hab ich nicht , werd mir ne Kette mit 104 Gliedern oder Rollen besorgen.

Moin,

@ Motorang, genau, das hab ich in der kleinen Kneipe auch schon gelesen,

Zitat

Irgendwas scheint sich also im Lauf der Zeit geändert zu haben, was die Kettenlinie angeht.

Das wirds wohl sein, schade nur das die bestellte Kette nun zu kurz ist,
ich glaube nicht das ich jetzt beim Sponsor ein Zwischenglied für die o.g. Kette bestellen kann.

Also mit 15er Ritzel fahren oder Pfuschen

Moin,

nö, hab sie nicht vermessen, kam aus einem SR Teileträger.
Von der XS kann sie nicht sein da das originale Distanzstück aus der SR beim der Radmontage wieder eingebaut wurde (und auch passte)
Werde die Länge aber nochmal nachmessen.

Moin,
wenn Du die mit der Bremsmomentabstüzung oben hast einfach den Bremshebelbolzen (das Teil wo der Bremshebel aufgesteckt wird) der 48T Modelle (Bremsmomentabstützung unten) einbauen, dann passts ohne irgendwas zu verbiegen.

Moin,
hab ich schon gemacht, sind 102

Moin,

bin etwas ratlos, folgende Situation:

habe eine gebrauchte Schwinge (Bremsmomentabstüzung oben) neu gelagert und eingebaut, Übersetzung 16:42, Kette 102 Glieder Iris X Ring 530 neu,
Ritzel und Kettenrad neu aus alten Wunderlich Beständen.

Obwohl die Hinterachse schon ganz nach vorn geschoben ist und ich sogar den Motor nochmal gelöst habe (ein wenig Spiel ist dort ja auch vorhanden) und ihn etwas nach hinten drücken konnte hat die Kette in eingefedertem Zustand keinen Millimeter Spiel.
Beim durchbewegen der Schwinge ohne Stoßdämpfer merkt man richtig einen schweren Punkt an dem die Kette gespannt ist wie ein Flitzbogen.

Gibt es eine Schwinge die aussieht wie eine SR Schwinge aber geringfügig länger ist?

Oder Hat noch jemand eine andere Idee?

Moin,

Zündzeitpunkt verstellt kann es ja eigentlich nicht sein, Einlassventil nicht ganz geschlossen auch nicht wenn Kompression vorhanden,
wenn die Spritversorgung auch ok ist würde ich es mal mit Anschieben versuchen.

Moin,

wie ist die Kompression ?

Moin,

da: http://www.wegertseder.com

Moin,
in der wilden Zeit so vor 15 Jahren von Hamburg nach Tarifa ich auf BMW aber meine Frau auf SR in Zwei Tagen (ca 3000 Km eine Tour).
Aktuell grade zurück aus den Dolomiten 1500 Km ab/bis Eggental in sechs Tagen, Durchschnittsgeschwindigkeit 250 Km am Tag
oder 45 Km/h.