Beiträge von Hausel

Zitat von Hausel

Hallo, der Luftkanal von hinten links seitlich,

Sorry, von hinten rechts, der in der Mitte, ist richtig.

Hallo, der Luftkanal von hinten links seitlich, ist derjenige der zum

Talfahrtanreicherungssystem oder Anreicherungssystem beim schnellen

Gasgriff schließen, geht.

Wenn der verstopft ist hat man eine permanente Anreicherung, also hohen Verbrauch.

Sehr gut geeignet ist der feine Zwirbeldraht der Ölwechselzettel.

Obacht beim vollständigen Membranlos machen, darf diese Bohrung nicht verschlossen werden.

Ich lasse deshalb das Anreicherungssystem in Betrieb, die Membrane lebt erheblich länger als die beiden anderen, weil ohne Benzinkontakt.

Gruß Hausel

Meister Z :

Nein, eher das Gegenteil, seit ich in die Kehrmaschine und Schneefräse

2 Taktöl ins Benzin reinmische, muss ich nach 6 Monaten Pause keine Vergaser Reinigung mehr durchführen.

Gruß

Ralf der Hausel

Hallo,

ich hatte letztes Jahr mit dem 2 Taktöl Zusatz pausiert um zu testen ob sich die Startbarkeit dadurch verbessert.

Weil die Startprobleme aber am defekten Knie lagen und jetzt an der am meisten benutzten SR ein E-Starter dran ist, hab ich mal wieder 2 Taktöl rein

getan. Probehalber in 1:300 das sind 33ml auf 10 Liter Benzin.

Selbst mit der geringen Menge ist ein weicherer Motorlauf bemerkbar.

Gruß

Hausel

Hallo,

Der Scrambler jetzt noch englischer in der Optik, durch den E-Start Kit

und Langhubcarakter wegen der zusätzlichen Schwungmasse.

Gruß

Ralf der Hausel

Zitat von oldman

Wo hast du den StarterAkku versteckt?

Der im Kit enthaltene Lithium 5 Ah Akku ersetzt die Originale SR Batterie.

Alles schön einbaufertig verkabelt.

Nur den Originalen Masse Anschluss hab ich mit einem alten Blinkerkabel

an das Gewinde im Rahmen, mit dem der Werkzeugkasten befestigt wird,

angeschraubt. Zusätzliche Masse ist sicher kein Fehler.

Durch die Adapter Platte auf dem Lima Rotor und dem nach dem anspringen mitlaufenden Freilauf ist die Schwungmasse merklich erhöht.

Gut für Fans des untertourigen Fahrens.

Zitat von tecuberlin

Schön, dass du eine Maschine wieder fahren kannst. Wie sieht’s mit dem CR aus?

Den Cafe Racer hab ich noch nicht probiert.

Die Originale 2 mal. Die springt mit dem VM 34, gut an. Das Wetter war ja bisher nicht besonders zum Motorrad fahren. Heute ist bei uns im Süden auch schon wieder Schluss mit Frühling.

Und die nächsten Tage: Schnee bis in die Niederungen.😨

Hallo,

also bei Zündung aus geht der Starter nicht.

KEDO bietet einen formschöneren Startknopf an, mit der Zusatzfunktion:

nur bei Leerlauf Stellung.

Ich hab damit kein Problem, der Schalter ist schön genug.

Und ich hab auch noch nie eine SR mit eingelegtem Gang angetreten.

Würde man ja schon beim Kicker runterführen, zum ausklinken und Totpunkt suchen, merken.

Das mach ich auch mit dem E-Starter, der tut sich dann auch leichter.

Gruß

Hausel

Hallo,

ich habe den E-Start Kit am 7.März bei KEDO bestellt und ihn am 11.April

erhalten. Der Einbau war völlig problemlos.

Inzwischen startet der Motor spontan.

Mit dem TM36 war es in letzter Zeit immer schwerer, ihn mit dem Kickstarter zum Laufen zu bringen.

Lag auch an einem Knorpel und Meniskusschaden in rechten Knie.

Die Schäden sind etwas repariert worden, aber ein vor allem mehrfaches ankicken sollte ich damit nicht mehr machen.

Gruß

Hausel

Hallo,

Willkommen bei den SR Fans und viel Spaß mit Deiner 48T.

Gruß aus dem West Allgäu

Hausel

Hab auch noch eins ausgegraben.

Die SR war immer dabei. 👍

Ja, die Erstkontakte in der Prägungsphase sind wichtig😊

Hallo Sven, herzlich Willkommen hier.

Ich hab 3 fahrbereite SR, zwei davon mit meinen Söhnen aufgebaut.

Sie sind auch schon fest als Erbe versprochen.

Bis es so weit ist fahre ich jede noch gerne.

Ab und zu machen wir ein SR Treffen und dann fahren wir alle zusammen

mit anderen SR Freunden.

Gruß aus dem Allgäu

Ralf der Hausel

@: Schwenker, hast PN

Schwenker:

Wie weit hätsch noch Wanga?

Gruß Ralf der Hausel

Hallo, hab die Denso Iridium letzte Saison mit 2 Taktöl Zusatz betrieben.

Mit Standard Zündkerzen ist das, kein Problem.

Auf der Iridium Kerze hat sich eine Kruste gebildet, die nun zu Startproblemen

führte.

Zündkerze gereinigt, alles wieder gut.

Hallo, die Denso Iridium war stark verkrustet, vermutlich vom 2Takt Öl Zusatz.

Die dünne Elektrode ist da wohl empfindlich. Kerze gesäubert und wieder eingebaut:

läuft auf den zweiten Kick.

Werde jetzt mal ohne den Zusatz testen.

@: wenn die Laufflächen noch nicht stark eingelaufen sind, verringert ein gut

haftendes Schmiermittel mit dickerer Konsistenz sicher das klackern.

Hallo, das ist eher der bewegliche Schwimmsattel der an den festen Bremshalter dengelt. Wenn die Stellen nicht geschmiert werden, arbeitet sich das Aluminium ab.

Hab bei meiner nach 147000km das fehlende Alu mit 2 Komponenten Kleber aufgefüttert. Sollte natürlich beweglich bleiben.

Gruß Hausel