Beiträge von Nodin

Gruß an Tscharlie! Denke ich auch! MartinV:Hey, sie steht in meinem Büro wenn sie nicht mitkommt nach Spanien

Holá, leider liegt es auch daran nicht! Aber danke

Sorry, sollte Flachköpper heißen!

Hallo zusammen habe gerade die Nachricht erhalten dass die Lieferzeit für die neue Zündspule mindestens eine Woche beträgt. Dann sind wir schon zurück in Deutschland. Naja, ein Grund recht bald wieder her zu kommen. Ich habe sie wegen des beschriebenen Problems zum Schrauber gebracht. Der Vergaser wurde geschallt und ein Reparaturkit verbaut.Das Ventilspiel wurde nicht verändert. Das Problem besteht gleichermaßen mit der alten sowie mit den neuen Kerze.werde nun die verbleibenden Tage mit Flach Körper machen und Frust saufen verbringen. Feliz navidad...

Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für die Tipps. Wir haben eine neue Zündspule bestellt denn der Vergaser wurde komplett gereinigt der Sprit komplett abgelassen neuer Sprit aufgefüllt der Luftfilter ist in Ordnung der Kerzenstecker ist in Ordnung die Zündkerze ist neu die Hoffnung liegt in der neuen Zündspule melde mich später noch einmal. Vielen Dank

Hallo zusammen, bin gerade in Spanien und habe mich auf das Fahren in den Bergen gefreut! Nachdem die SR. 1 Jahr darauf gewartet hat! Sprang fast sofort an und lief im Stand sauber. Beim Anfahren jedoch am zucken und Fehlzündung am laufenden Band! Habe sie dann zum Moppedschrauber meines Vertrauens gebracht und der Vergaser wurde gereinigt und mt Kid versehen. Danach One kick only! Jedoch sobald sie unter Last laufen soll, das selbe Problem! Ein Gefühl wie Bullenreiten!!! Was kann noch die Ursache sein?

moin,

habe bei Lüdeking leider niemand mehr erreicht. Versuche es morgen nochmal.
was ich dennoch nicht verstehe: steht sich eine Spule, Wicklung oder dergleichen in der Winterpause einfach so kaputt?
Bis Oktober 04 war alles bestens: 1x kicken und da!

Lima ausbauen und einschicken? Trickkiste leer?
(wär dann die 3. Stunde und ich hätt ne Menge Fragen!) let`s go!

...und im nächsten Winter hat die olle Zicke keine Pause! Versprochen!

depressive Grüße
Rolando

...und das Wetter is immernoch klasse...

moin,

habe bei Lüdeking leider niemand mehr erreicht. Versuche es morgen nochmal.
was ich dennoch nicht verstehe: steht sich eine Spule, Wicklung oder dergleichen in der Winterpause einfach so kaputt?
Bis Oktober 04 war alles bestens: 1x kicken und da!

Lima ausbauen und einschicken? Trickkiste leer?
(wär dann die 3. Stunde und ich hätt ne Menge Fragen!) let`s go!

...und im nächsten Winter hat die olle Zicke keine Pause! Versprochen!

depressive Grüße
Rolando

...und das Wetter is immernoch klasse...

moin,

ertmal Dank an FPG!

folgendes Ergebnis:

Zündstromspule (braun - schwarz) statt 329 nur 65 Ohm
Zündstromspule (rot - schwarz) statt 334 nur 70 Ohm

Zündimpulsspule (weiß/grün - schwarz) statt 87 nur 65 Ohm
Zündimpulsspule (weiß/rot - schwarz) 16 Ohm, passt

ich hoffe ich strapaziere eure Geduld nicht all zu sehr
wie mach ich jetzt weiter?

Gruß, Rolando

...und das Wetter is so klasse...

hallo Ulli,

guter tip. Habe das Digitalinstrument von Mastech auf Stellung 20KOhm eingestellt und siehe da: 10,55 im Display;

gut dann in die 2. Stunde.

hallo FPG,

habe im Bucheli lediglich die von dir als falsch beschriebenen weißen Leitungen zum durchmessen gefunden. Haben so wie es im Buch angegeben ist untereinander 0,8 bzw 0,9 Ohm.

und nu?

-da will ich jetzt durch!
Grüße
Rolando

hi,

jetzt aber: (is doch noch mehr Gehirnmasse vorhanden als ich dachte!)

Zündspule ausgebaut, Primärwicklung gemessen: 1,1 Ohm bei ca 10°,
ist denke ich in Ordnung. Nun Sekundärwicklung:
weder beim orangenen noch beim schwarzen Kabel(1 oder 15) nach
Klemme 4 ein meßbarer Widerstand. Hatte die Zündspule ausgebaut, den Kerzenstecker abgedreht, das Kabel etwas gekürzt und den Dorn des Multimeters direkt an das Kabel gesteckt (nachdem es mit angebrachtem Stecker nichts angezeigt hatte). Bei drehen und wackeln am Kabel dasselbe. Eine Nadel nahe der Zündspule mitten durch die die Isolierung gestochen und dort gemessen: nix.

Nach meiner 1. Lehrstunde in Sachen Elektrik würde ich tippen: Zündspule tauschen!

Hat jemand eine liegen, Über oder zum Testen?
Oder hab ich was übersehen oder falsch gemacht?

Grüße aus der Südheide
Rolando

moin,

Ruffus :
... indem ich eine neue Kerze probiert habe. Hilft Startpilot auch wenn kein Zündfunke da ist? Habe ich noch nicht probiert.

FPG :
besorge mir nachher nochmal das Meßgerät von meinem Nachbarn und berichte dann.

Danke auch an Simon

moin moin,

im Oktober geparkt, im Februar gekickt, gekickt, gezogen-
kein Zündfunke!
bin, was die Elektrik betrifft, absolute Lusche.
Habe meine Grenzen erreicht mit Prüfen der üblichen Unpässlichkeiten wie:
Kerze, Killschalter, Zündschloß, Flugrost.
motorangs Bucheli-Projekt,(GENIAL!!!) konnte mir dann auch nicht helfen, als ich mit dem Meßgerät in der Hand nich mehr wußte wo ich die Nadeln hinstecken muß, um die Ohms zu messen, auf wo oder was stelle ich das blöde Meßgerät? Bräucht mal Hilfe, entweder vor Ort oder ne Anleitung in kleinen Schritten für Blöde zum Messen von der Zündspule. Für den Anfang.

Grüße aus Steimbke,
Rolando

am besten hat mir bisher der kleine Ausflug mit meiner 10-jährigen Tochter gefallen: 20 km hin, cola trinken 15 km zurück, auf Papa und ihn sein Mopped war Verlass!
Das muß so bleiben!

sind die jetzt mein Problem?
Treffen in Berlin ist ja ein Lockvogel!!!
Konnte leider schon nicht nach Minden.
Habe das ähnliche Thema im Forum gelesen und es bedarf hier keiner weiteren Erläuterung.
Würde nur gern wissen:
mit Klackern weiterfahrn, oder nich!?

matthiashh64: die einfache Lösung zu erst!!
XT-exBoldor: nich doch das, oder? Is nachsehen jetzt dringend?

guts Nächtle,
hab noch eine Lima vonner Ente! Vom Design erste Klasse. Vielleicht um den Kickstarter gewickelt mit´m Nilonstrumpf, hm?

Hey, der Gedanke könnte zur neuen Motorsportart heranwachsen!

... nun läuft meine 2J4 Bj 81 endlich :dance: (nicht zuletzt Dank eurer Hilfe), da stellt sich ein Klackern besser noch Klickern oder Geräuschnäher:"Kleckern" auf der rechten Seite des Motorgehäuses ein.
Bei kaltem Motor nix, warm dann deutlich höhrbar im Stand und während der Fahrt (ab 100 km nich mehr, wegen Fahrtwind). Springt super an, kalt wie warm, zieht "1A" in so ziemlich jedem Drehmoment, auch mal versehentlich untertourig.

Was is das?

klare Ansage, best bedankt!

`n Abend,

sacht doch mal:
muß ich ein neues (altes) Rücklicht, wenn nicht original, in die Papiere eintragen lassen?

und wo ich schon mal frage. wie is mit Sitzbank?

Gruß aus Steimbke