Beiträge von Jodel

...wirds bei mir hinaus laufen..Konnte die Mutter immerweida anziehen und der Stehbolzen kam mir mit jeder Umdrehung ein Stückchen entgegen... Letztendlich konnt ich die einzelnen Gewindegänge vom Stehbolzen prökeln...Erst mal den ganzen Krempel raus und dann weitersehen..Haudi, der Jodel

Moinsen,

tja, was soll ich sagen ausser ...Das Gewinde ist definitiv Don Kaputto..Time Sert scheint ein sehr schickes Patent zu sein. Gibts da auch so "Notsets" für den kleinen Dollar oder nur so imens teure Komplettkästen. Und vorallem wo kauf ihr den Kram denn? Bei würth finde ich irgendwie keine Preisangaben und hier habe ich mir schon die Hacken abgerannt...Besten im Voraus, Grütze der Jodel ( der zum Glück noch nen Ersatblock hat )

Das klingt sehr gut...Hab das Problem nämlich gerade und bin für jede hilfe bzw. für jeden Tipp dankbar...Grütze vom Jodel..

Moin Leute,

igrendwie ist nach der Winterpause der Wurm drin..Moped sprang nach dem "Ausmotten" sehr gut an und lief auch tiptop. Standgas war ein bisschen sehr hoch..Darum nach dem Warmfahren auf ca. 1500 eingestellt. Huddel sprang auch kurz nach dem Einstellen ohne Choke und nur mit Warmstart sehr gut an und tuckerte ruhig vor sich hin. Als der Motor dann aber kalt geworden war ging nichts mehr.
Vergaser raus > org. Einstellung nach Buch > nüscht !!
Stattdessen säuft die Mühle ohne Choke und WS ab..
Weiteres Übel > Schwimmerkammer läuft über obwohl NV dicht hält.

Nun die Fragen :

Kann ich den Motor so einstellen, dass ich im kalten Zusatnd ohne Choke starten kann und im warmen Zustand nur noch den Warmstart-Nupsi benutze ?
Und warum säuft die Kiste ab, obwohl ich die Zufuhr auf Sparflamme
habe ?

Besten im Voraus für eure Tipps, Grütze der Jodel

Das Angebot, dass ich bislang habe : ehem. Akront ( weiß nicht mehr wie die neue Firma heißt ) Felge mit Edelstahlspeichen auf orig. Nabe incl. aller Arbeitsstunden und was sonst noch anfällt für 350 Kracher..Viel Kohle

Hi Leute,
ich möchte gerne ne 3x16 Felge verbauen. Verwenden möchte ich die orig. Nabe aber halt nen anderen Felgenkranz. Daher meine Frage :
Läuft das Gummi noch frei in der Schwinge, wenn ich "angenommen ich wähle das breiteste was geht" alles so übernehme. Oder muss die Nabe noch verändert werden? Nun zum eigentlichen : Welcher Felgenkranz ? Was muss ich anlgegen ? Wer macht sowas relativ günstig ? Und wie siehts mit eueren Erfahrungen diesbezüglich aus ? Gibts vielleicht ein Bild. Am besten : Orig. Schwinge mit 28zige Hagon-Dämpfern und der besagten Felge...Bis denne, besten für eure Mühen, der Jodel

Brauch man nicht...Zwischenrohr, na ja... Geschmacksache...Auf jeden Fall ist das mit dem Rahmenkontakt halb so wild..Bei mir macht das auch nichts..Grütze, der Jodel

Danke.. Jetzt habe ich sie auch entdeckt...Wer lesen kann ist klar im Vorteil..Ich arbeite dran :(, Grütze, Jodel

Tja, nur tote Fische treiben mit dem Strom :D...Wo bekomme ich denn die Dichtung her ? Kann im Kedo nichts dergleichen finden...Oder tuts auch ne andere mit den richtigen Abmaßen ?

Danke, hat schon geklappt...was so ein bisschen Caramba anrichten kann :D..Nichtsdestotrotz ist meine Wellendichtung hin :(...

Moin Leute, habe heute angefangen, dass Hinterrad auseinander zu pflücken, doch nun gehts nicht weiter...Folgendes Problem steht zur Debatte : Muss ich den Kupplungsdeckel ( NR. 16 im Rep.-Buch ) ohne Prob. abziehen können nachdem ich alles incl. der Einlege-Ringhälften demontiert habe ? Ich kriege den Kupplingsdeckel einfach nicht ab...Habe mir dabei schon die Wellendichtung vergnießgnaddelt.... Oder was habe ich nicht bedacht, bzw. vergessen ?? Und wo kriege ich ne neue Dichtung her :(...Vielen Dank für eure Antworten, Grütze der Jodel

Und durch welche der drei Bohrungen kommt der Splint zur Befestigung des Beschleunigungerpumpenbetätigungsgestänges ?? Besten Dank für eure Tipps...

Eine gute Entscheidung...obwohl ne Zonenfeile ja auch lohnt....Würde meine KR 51 auch nicht hergeben..ach ja, , Grütze der Jodel

Musst nur mit polierten Oberflächen aufpassen....Das ist doch etwas aggressiv...

Grüneck bekommst du in jedem gutsortierten Farb-und Lackgeschäft..Vielleicht auch im Baumarkt...Ich würde aber auf jeden Fall Grüneck nehmen...Das ist meiner Meinung nach die Beste..Den Backofenreiniger kannste auf den kalten Motor klatschen..Gut einschäumen und ne viertel Stunde bis 20 Minuten einwirken lassen...Dann mit dem Dampfstrahler abspritzen und trocken putzen..

Hmmm, das wird ein Spaß..und vorallem gibt es zwei Alternativen..Entweder du machst dir die Mühe, den Block zu strahlen..Dürfte eigentlich das beste Ergebnis erzielen, oder du besorgst dir nen Kanister Grüneck Beize...Damit habe ich meinen Block auch von Silberlack befreit...Ist zwar auch Arbeit, das Ergebnis ist nicht 100 % super, aber doch eine 180° Grad Wendung zum vorherigen Aussehen..Später, wenn die "Drecksarbeit" getan ist, bsorg dir ein paar Dosen Backofenreiniger und nen Dampfstrahler..Damit kriegts du diesen hartnäckigen Schmutz aus allen Ecken und Ritzen, die sonst nur schwer zu erreichen sind....Wird aber viel Arbeit werden, aber das Ergebnis lohnt sich...Grütze vom Jodel,

Setz doch mal bitte ein paar Bilder rein, wenn du fertig bis..Bis denne, der Jodel

:D...mein Reden...

Hier ist ein Foto der Anlage...Zu finden auf der Seite

http://www.raask.se/fotpinn.htm

Ich glaube, dass eine Version der Raask-Anlagen an der Soziusaufhängung befestigt wird...Grütze, der Jodel