Beiträge von Karlsmile

Hallo meine Idee ist schalte einmal den Bezinhahn auf Pree damit du diesen als Fehlerquelle auschalten kannst - denn bei älteren Modellen bzw. längerer Standzeit kann die Membrane kleben und der Benzinhahn öffnet nicht.

Hallo SR500 Maschinisten

Wir sind auch dabei wie jedes Jahr am Spotrtplatz übernachten wir.

Super Event - für jeden der es noch nicht kennt, eine Reise wert

mit eurem schwert äh SR500 .

Bis denn

Hallo Wolfi

bevor du etwas rumstellst probier doch den Tacho an ner anderen SR aus -dann weist du wenigstens ob es am Tacho oder an der Periverie liegt.Ich Persönlich wurde am Tacho nicht selbst Hand anlegen es gibt da einen Tachodienst in Neunkirchen am Brand -Bayern Oberfranken
den kann ich sehr empfehlen sind Spezialisten am Werk.Wenn du Interesse hast kann ich dir die Adresse raussuchen oder sie steht auch meistens in jeder Ausgabe der Motorrad Zeitschrift

ich war auch da von Freitag nachmittag an -

hat sich aber nur einer kurz zu uns gesellt - Freitag abends im Zelt -

-dumm gelaufen-

ich sah nur zwei SR´s auf dem Platz und meine natürlich ( FÜ )

hatte der mit dem Captain Shirt ne Brille?

Gruß Gerhard

Hallo ihr SR/XT Treiber
Um euch zu treffen werde ich am Freitag um 20:30 iund am Samstag um 20:00 im Festzelt am Sportplatz sein. ( Schild am Tisch)
Gruß Gerhard

Hallo ihr SR500 Maschinistinen u. Maschinisten

Einladung zum zwanglosen Treffen beim Schottenring Classic Grand-Prix am 15 –16 August 2009
Auf dem Zeltplatz des Sportvereins Blau Weiß Schotten
Kosten 24 € für Übernachtungen und 2 Tages Eintrittskarte.

Nähere INFOS für die Zeltübernachtung am Sportplatz Blau Weiß Schotten und Eintrittskarten Vorbestellung an.

Volker Rühl
GP-Buchungsstelle
MotoCamp Bockzahl
V.Ruehl@schotten.de

Weitere Informationen zum Schottenring Classic Grand-Prix
http://www.schottenring.de
http://www.schottenring.de/Schottenring_Grand_Prix.html
http://www.blau-weiss-schotten.de/

Wer eine gemeinsame Anreise machen möchte aus Franken bzw. N/ER/FÜ am Freitag den 14.8.09
Kann sich bei mir melden. Uhrzeit noch offen.
Email koenigswieser@nefkom.net

Es grüßt euch der SR500 Masschinist Gerhard

Hallo miteinand

Als langjähriger SR Fahrer 48T seit 26 Jahren sage ich euch es gibt kein Patentrezept für alle SR. denn jede ist anders - wie bei den Frauen also.

Bei mir hat sich folgendes am besten erwiesen.

Springt sie morgens schlecht an, dann ist bei mir sehr hilfreich den Bezinhahn vorher auf Pree zu stellen - auch bei längerer standzeit zu empfehlen.

Kalter Motor immer den Chocke voll rein.

Warmer Motor immer den weißen knopf nach oben - erhötes Standgas-wird zurückgestellt indem man den gasgriff ganz zumacht leichten gegendruck überwinden.

Dekompressionshebel ziehen - linke Lenkerseite kleiner hebel.
Kickstarter langsam voll bis zum anschlag nach unten drücken - soll rückschläge beim kicken verhindern.

Dekompressionshebel loslassen.

und nun scheiden sich die geister -

kräftige leut können nun den Kickstarter ganz nach oben lassen und mit schwung dann trauftreten - vorsicht fuß nicht vom hebel nehmen.
leichte leute bleiben aber am Totpunkt hängen manchmal schmerzhaft.

ich bevorzuge eben den kickstarterhebel nicht ganz nach aben zu lassen
waagerecht oder etwas darüber.

und nun herzhaft treten-nun sollte sie auf den ersten oder zweiten mal lasstarten.

jeder sollte kleinere veränderungen selbst ausprobieren und das optimum für seine SR finden.

gruß G. aus F.

Hi das Problem hatte ich vor kurzem auch.Kein Zündfunke. Habe dann die Karre zu meinem Händler des vertraues gebracht und der hat die Lichtmaschiene als defekt erkannt.Teurer Spaß.Billiger ist es du kannst sie selber messen oder schicks sie zu KEDO halber Preis fürs reparieren als eine neue zu kaufen.
Ich hatte bisher keine Zeit die defekte Lichtmaschine genauer zu untersuchen habe aber den Verdacht es hat nur an den Steckverbindungen die sich am Kabelbaum in dem LIMA Gehäuse befinden gelegen denn die sind schwarz -vermutlich zu heiß geworden.

Viel Glück beim schrauben.

Hi ich fahre seit ca.2005 mit ner Doppelscheibe,die Bremsleistung ist verherend gut gegeüber der Einzelscheibe - habe zwei neue EBC Scheiben dran.
es grüst euch der Gerhard

Hallo Hatte auch ein Problem mit den Vegaserüberlauf.
Mein Problem wurde durch einen Benzinfilter glöst von Hein Gerike.
Habe vorher vile Geld für ein neues Schwimmerventil hingelegt was aber nichts brachte.
Bei den SR die ja schon etwas älter sind ist immer ein wenig Dreck oder Rost im Tank der dann ab und zu die Schwimmernadel behindert zu schließen.