Posts by gruden

Die Verlegung der Züge über den Tacho würde mich stören. Ebenso finde ich das Rücklicht unpassend platziert. In die Heckverkleidung eingesetzt wäre es eine rundere Sache.

Quote from Mambu

...link sollte per PN unterwegs sein.

Ich habe eine Rolle aus Nylon gedreht, versehen mit zwei Kugellagern und einer entsprechenden Distanzbuchse. Die Rolle die beim Spanner dabei ist, war bei mir sehr schnell verschlissen.

Herzliche Grüße

Mambu

Jetzt bin ich auch neugierig auf den link.

Hast du schon mal bei Kedo geguckt? Was spricht gegen die originalen Spanner?

Quote from Redfrog

Danke, ja, in diesem Motorrad stecken viel Liebe, Zeit und Geld. Habe ich ja für mich gebaut. Ich bin da ziemlich kompromisslos und habe nur beste Teile Verwendet. Ich wollte z.B. unbedingt einen originalen Benelli Mojave-Tank und keinen Nachbau. War nicht so einfach, aber fündig bin ich schließlich in Australien geworden. Tankembleme sind noch in Arbeit.

Mit dem Bau bin ich vor drei Jahren gleich nach Beendigung des anderen SR-Projektes gestartet. Ich war gerade so im Flow.... Allerdings hatte ich im letzten Jahr eine Motivationsflaute und noch eine BMW R100CS und eine R12 zum Leben zu erwecken; sonst wäre diese SR innerhalb eines Jahres fertig geworden. Investiert habe ich 8.700€.

Ursprünglich wollte ich dieses Motorrad, auch noch hubraumerweitern und wie die andere SR, die mit dem Frosch, auf gesunde 50 PS bringen. Vorbereitet ist alles. Es müsste nur der Motor einmal wieder raus, zu Hemrich Präzision, dort überarbeiten und einbauen lassen, nebenan zu Ulf Penner auf den Prüfstand anschließend zum TÜV und los geht´s. Da ich jedoch im nächsten Jahr mit dem Fahrrad nach Feuerland aufbreche, mache ich das nicht mehr.

Hi...

Ich finde den Umbau optisch gelungen. Über den Verlauf der Sitzbank kann man diskutieren. Einen ähnlichen Umbau plane ich seit längerem. Hättest du Bilder des Heckumbaus (Curve). Möchte auch alles minimalistisch halten. Einen originalen Mojavetank zu finden wird nicht leicht.

Dank im Vorraus.

LG

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Original von Nobby
Du flext jetz aber nich die Kühlrippen kleiner (oder so)?!

Loool....

Obwohl flexen wirklich entspannend sein kann, wede ich darauf verzichten. Allerdings bin ich am Rahmen noch dran. Da muss ich nun erstmal schauen, dass ein Schutzblech hinten noch Platz findet. Bevor alles weggeflext ist.

Gruß Alex

So update....

Heute ging es mit Juwi (Uwe) an den Motorblock. Nochmal großen Dank!

Glücklicherweise blieb die Einkaufsliste kurz (aber dennoch nicht billig ).

Der Endgegner des Tages war dann schnell gefunden: Eine schwer abnehmbare Lichtmaschine... --> Bild.

Und hoch !

Quote

Original von 005rs

Sowas zum Beispiel:

Gruß Pit .

Ein Träumchen....aber entweder kaum bezahlbar bzw. Kein Tüv ???

Es gibt dafür schon Eintragungen. Alles andere bleibt ja verkehrstauglich.

Quote

Original von MopsFidelius

... Und der Mops ist ja auch der Namensgeber der Tour...

Copyright seit 13 Jahren!

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Original von ralfi
... und wenn Du fertig bist, fährst Du sicher mal eine Runde durchs Frittenland mit?! Hast immerhin an FF Nummer 1 teilgenommen. Zusammen mit dem Mops.

Auf jeden Fall!

Quote

Original von blackforest
Zunächst mal die üblichen Verdächtigen :
Luftfilterkasten , Batterie + Batteriekasten , Schutzbleche , Lampen und Blinker , Hauptständer , Höckersitzbank , Stummellenker , Auspuff

Hab ich schon eingeplant bzw. waren zum Teil noch im laufenden Betrieb geändert.

Quote

Original von blackforest
150 - 160 kg sind überhaupt kein Problem . Mein Cafe Racer hat ca. 150 kg . Aktuell baue ich mir einen weiteren auf und möchte es auf die Spitze treiben . Ziel ca. 125 - 130 kg , strassenzugelassen . Allerdings müssen die letzten paar Pfunde teuer erkauft werden ....

Klingt interessant!!! Wo setzt du da an? Leichter hätte ichs auch gern, jetzt wo ich schon mal dran bin.

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Original von tomster1965
2 x "vorher" aber kein "nachher" ???

War gestern zu dunkel und Handyakku auch leer.

Quote

Original von Nobby

Mehr als einmal ordentlich aufn Schacht zu gehen wirds keinesfalls gewesen sein.

Bin gespannt, wasde noch abspeckst.
...aber bitte nicht die Bremsmomentabstützung mit Bohrungen versehen - das ist sowas von sinnlos...

Kleine Häufchen machen am Ende auch viel Mist.

Bzgl. der Bohrungen ---> keine Sorge !

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Original von k-dhelms
Armes Moped! Aber geht mich eigentlich nichts an. Trotzdem: Mancher der stolzen Abnehmer könnte an sich selbst mehr Kilos loswerden. Beispiele gibt es viele.

Gruß
Klaus-Dieter

P.S. Hauptsache es gefällt - und kriegt hinterher nicht die rote Karte vom TÜV ...

Keine Sorge! Wiege 80 Kg bei 1,80 m. BMI-technisch alles im Lot.

Noch ein Pic der Ausgangslage:

Hi Gemeinde,

Wie schon in den Vorüberlegungen erwähnt soll es dieses Jahr losgehen, damit allerspätestens in 4 Jahren die Geburtstagsrunden gedreht werden können.

Abspecken des Rahmens ist also angesagt! Dabei taste ich mich mit tausendfacher Überlegungen mit der Flex vorwärts.

Teil I heute: Mickey Maus' Ohren müssen weg.

Frage an alle: Wie viel Gewicht haben wir heute gespart?

Teil II folgt in den nächsten Tagen.

Werd mal rumkommen.

Bis Sonntag!

Quote

Original von Maddin
Moin!

Hier mal ne Anregung zum Thema Gabel:

Die XS 400 2A2 wird gerne mal auf die USD-Gabel der Aprilia RS 125 (einseitige Bremssattelaufnahme) bzw. der RS ....
Gruß Maddin

Danke für den Hinweis!