Beiträge von bimsthaler

Ich habe hier ein 2seitiges .pdf mit einer Freigabe von YAMAHA inkl. Zeichnung, ab wo der Rahmen weggeflext werden darf.
Das sende ich gerne auf Wunsch per eMail (bin aber erst Fr. wieder im Büro), bei Yamaha bekommt man dieses Dokument aber auch kostenlos im Original, wenn man nett danach fragt.
Aber bitte jetzt nicht alle gleich SR-Rahmen zerflexen...

Hey Micha,

alles halb so wild.
Ich habe noch ein mehrere gute Rumpfmotoren in der Garage, soweit ich weiß alle ohne Pleuelschaden.
Komm' am WE mal rum und nimm' Dir einen mit.
Meine Nummer hast Du ja

4taktvolle Grüße,

Dieterich.

Sie lebt!
Viel Spaß damit:

SR400 Werbefilm

Schöner Film - absolut sehenswert. Wurde aber schon 2x hier gepostet

An meiner SR habe ich die Batterie-Haltegummis von der SRX600 verbaut, um den Kühler auf dem Seitendeckel zu befestigen. Die passen perfekt.

Schaumstoff läßt sich hervorragend mit einem elektrischen Moulinex-Brot-/Bratenmesser (das mit den beiden gegenläufig schneidenen Klingen) bearbeiten.
Findet sich in vielen Haushalten zwischen dem "Heißen Stein" und dem Racelette-Grill

Zitat

Original von Schmiermax

Hi, nun bin ich sicher nicht der "große Lichttechniker", dieser Begründung mag ich dennoch nicht folgen ...
Die Flak - Scheinwerfer der Luftabwehr hatten auch einen riesigen Durchmesser. sicher nicht weil weniger rauskommt ! Ein größerer Durchmesser müsste bei gleicher Leuchtkraft der Birne und gleicher Streuscheibenstruktur einen geringeren "Widerstand" darstellen.
Ein größerer Reflektor streut das Licht breitflächiger , während ein kleinerer es eher bündelt. Wie weit er leuchtet, hängt von der Einstellung ab und ist in der StVO geregelt.
Der "Lichtwiderstand" (ich weiß, so heißt das nicht) hängt m.E. weit mehr von der Dicke des Glases ab ,als von dessen Durchmesser ...

Mir ging es aber auch weniger um die möglichen Vor/Nachteile als um die techn. Hürden (Halter u.s.w.) > hat das schon mal einer umgebaut, wenn ja : was ist in Bezug auf den Halter zu vermelden ... danke

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Es kann aber auch einfach an einem besser berechneten/konstruierten Reflektor bei dem kleinen Scheinwerfer liegen.

Zitat

Original von -lw-
Hey, ich weiß nicht ob es dir hilft, ich hab mir neulich für 10,48 Lenkerendenspiegel aus China gekauft, bei einem hat sich die Schraube hinterm Glas losgerappelt, also nicht reperabel ohne das Glas rauszukriegen, der Verkäufer will aber neue schicken. Der andere hält gut, Vibrationen sind kein Problem (ich vermute das liegt am recht breiten Alulenker, der Stahllenker hat glaub ich weniger gedämpft) und man sieht wirklich viel, das einzig unschöne an den Billigdingern ist halt das fehlende E-Zeichen.
Gruß Leon

Das e-Prüfzeichen wird sicherlich kein Prüfer an der SR vermissen.

Die kleinen Scheinwerfer haben m.E. die größere Leuchtkraft.

Dann besorg' Dir einen (nicht zu lauten) Auspuff Deiner Wahl, ein Typenschild und Schlagzahlen

Hallo Martin!
Unabhängig von der Riefenbildung: wie ist die Bremsleistung, verglichen mit der Originalscheibe: lohnt sich der Umstieg auf die EBC-Scheibe?

Manchmal hilft auch eine neue Zündkerze, insbesondere wenn die verbaute von NGK ist.

K-Wert des Tachos bei der SR500 und (fast) allen Japanern: 1,4