Beiträge von ghost

Na Mensch Mad-Race,

das hat doch geklappt! 18:03 Werbung für die übriggeblienen BERU, 18:56 alle verkauft..... Glückwunsch ,-)

Sag ich doch, SR behalten.... Wenn man ihr die "Kleinigkeiten" ausgetrieben hat wird´s spaßig....

Soo, jetzt sabbel ich auch noch was dazu ,-)

Ging mir am Anfang auch so mit der SR. Meine erste die ich gekauft habe hab ich auseinandergenommen und dann aus Zeit- und Lustmangel halb zusammensgesteckt verkauft.

Meine jetzige hat mich am Anfang fast in den Ruin und in den Wahnsinn getrieben. An sich ist die SR ein günstiges Teil, aber wenn man sie schön und zuverlässig haben möchte, und den Vergaser nur von außen kennt, steckt man schnell einiges an Kohle rein.

Meine SR ist mein Zweitmoped, obwohl ich mehr Kilometer mit Ihr mache als mit meiner VTR!!! Das liegt daran dass ich Sie morgens durch Köln prügel und abends zurück.

Schau Dich mal im Forum um was Du an Deiner SR noch verbessern könntest. Mich hat der Mikuni TM 36 echt nach vorne gebracht, das Teil läuft prima und läßt sich gut ankicken. Aber auch mir passiert´s, wie vor ca. 5 Wochen, das Sie morgens einfach nicht will. Neue BP7ES rein und alles ist gut. Warum die SR die Dinger frißt?!? Keine Ahnung, aber meine Socken sind nach der Wäsche auch nicht mehr vollzählig.... Und Socken sind ja teurer als Zündkerzen.....

Verzag nicht, inverstiere in vernünftige Tuningmaßnahmen und dann klappt´s auch mit der Nachbarin, ääh SR.

Nen alten Versager hab ich hier rumliegen. Um zu verstehen was da wie funktioniert kann ich den ja mal zur Verfügung stellen. Wenn Du magst.

Schönes Wochenende
Boris

Aaah, danke Jungs, dann werd ich wohl mal wieder was basteln müssen.

Reicht da kräftig durchpusten durch das Huhn? Oder eher manuell?!?

Gruß
Boris

P.S: jaja ich weiß, Waschbenzin!!!

Zitat

Original von SR-Heinz
Dein Benzinfilter ist verstopft (der im Tank und der in der Leitung), der Unterdruckschlauch löchrig oder ab, Membran defekt, Innereien des Benzinhuhns verharzt oder verdreckt, zu wenig Sprit im Tank und mal auf Reserve schalten, Luftblase im Benzinschlauch. Vielleicht hat deine Huddel auch einfach keine Lust mehr.

Ehrlich, die Sachen kann ich ausschließen. Benzinfilter? Hab´sch keinen....UD-Schlauch ist dran und nicht löchrig....

Wenn zu wenig Sprit drin wäre, dann wär´s doch auch egal in welcher Stellung der Hahn ist, oder?? Außer RES natürlich.

Huddel hat Lust, da sie ja auf PRI ohne Murren läuft....

Ich hab den ScottOiler an meiner Großen wieder runtergebaut. Entweder das Ding schmiss zuviel des Guten oder zu wenig, die Einstellerei ging mir auf den Senkel.

Ich pflege die Kette von der SR mit normalem weißem Kettenfett und gut.
Ich finde das da gar nicht so viel abgeschleudert wird....

Gruß
Boris

Hach wie doof.... Jetzt läuft die Huddel und schon muß ich wieder ran....

Obwohl ich nicht glauben will das es am Huhn liegt...! Aber was soll´s sonst sein, bei dem Symptom?!

Da hör ich immer ein zischen, also so als ob eben Luft durch das kleine Löchlein zieht. Denke nicht das es das ist?!?

Könnte es denn überhaupt was anderes sein?

Also, Problem ist wie folgt:

Wenn der Hahn auf auf ist, nach unten zeigt, geht die Kiste nach 300-400 Metern aus, auf PRI läuft alles nach Plan.
Die Anschlüsse (Benzinschlauch und Unterdruck) habe ich gestern kurz abgehabt um den Tank abzunehmen.
Ist aber alles wieder dran. So wie´s sein soll.

Was kann das denn nun sein!?!?

Danke
Boris

Zitat

Original von SR-Heinz
@ ghost: ich schick dir meine mal rüber, dann kannst du mal sehen wie groß kleine Frauen sein können!! Bleib einfach still sitzen, wenn dir Fragen im Forum nicht gefalllen - nicht jeder will deinen Senf hören.

Und ich Deinen Scheiß nicht lesen!

P.S: tut mir leid wenn Du ein Problem hast

sagt mal, kann es sein das SR-Heinz ein Troll ist?!?!?

Soviel Mist kann man doch nicht wirklich ernst meinen??!? Reagiert doch nicht auf so nen Quatsch!!!!

Luft aus den Reifen lassen, meine Güte.... wie klein soll denn so eine Frau sein....

Trolle raus aus dem Forum

Zitat

Original von rei97

Also:
Warmstart heißt fahren, Motor aus, zB an der Tanke und dann Warmstart...geht das bei Dir besser oder schlechter als der Kaltstart?
Regards
Rei97

Aaahh, das ist´s! Mmmh, wenn die Kiste so zu 3/4 warm ist und auch ganz warm geht´se nach dem zweiten Kick an. Wie gesagt, ich hoffe und denke das es vorgestern daran lag dass ich versucht hab ohne Choke zu starten, weil ja warm!!
ich berichte wenn was gefunden wurde...

Ich werd mal die üblichen Verdächtigen prüfen lassen, da mein Mechaniker festgestellt hat dass das LKL austauschwürdig ist.
Bei der Gelegenheit bekommt das Schatzi eine Kur, alles reinigen, Ventile einstellen etc.

@ rei
was´n der Warmstart?? Choke?

ich hab festgestellt das ich bei den Temeraturen besser morgens mit Choke ankicke, dann geht´se nach drei bis viermal an.
War vorher nicht anders!!

Gruß
Boris

Also das Set-Up ist von Kabro gemacht worden. Von daher schließe ich aus das die Bedüsung falsch ist.....

Laufen tut sie ja wieder, nur eben ankicken ist schwer. Aber das kann auch an der schwülwarmen Luft liegen, befürchte ich!

Gruß
Boris

Halllo zusammen,

gestern abend eine neue Kerze besorgt, NGK!, und Kiste läuft. Aber springt immer noch nicht an wie gewohnt.
Die alte Kerze ist auch etwas dunkel, eben schwarz. Sollte die nicht "Rehbraun" sein?

ich werd mal beim Mechaniker meines Vertrauens nachfragen woran´s liegen kann. Der kennt sich Gott sei Dank mit der SR aus, da er selber früher eine hatte.

Gruß
Boris

P.S: wie misst man die Lima durch

Zitat

Original von funklutz
Der Schrauber meines Vertrauens und auch die SR-Internisten der hiesigen IG raten vom Gebrauch der NGK ab. Zu Recht, wie ich aus eigener Erfahrung berichten kann Wenn die NGK mal etwas feucht ist, ist schnell Essig. Kerzen anderer Marken haben mich hingegen immer vom Fleck gebracht, auch als es mein Vergaser (u.a. dank oller Membranen) nicht mehr richtig tat und zu fett lief.

Viele Grüße!

Lutz

Und was raten Sie anstelle dessen?? Mit NGK hatte ich noch nie ein Problem.

Mmmh, der Versager ist ist ein TM 36 und erst 2 Jahre alt. Da will ich mal ausschl. das die Membrane schon hin ist.

Anschieben??? Bei der Hitze?? Wir haben in Köln ja keine Berge.....!

Das komische ist das sie beim zweiten Kick, wie gewohnt, kurz davor war loszubrabbeln. Normalerweise noch ein Kick hinterher und sie läuft. Vermute das sie abgesofefn ist.
Heut abend neue NGK rein und zusehen was passiert. Doof wird´s nur wennse morgen nicht will, da hab ich nämlich einen Termin zum Reifenwechsel. Nicht das mich der ADAC da hin bringen muß....

Gruß
Boris

Heute morgen habe ich mir, nach dem duschen, den Wolf getreten.....!

Das Biest wollte nicht, war ihr wohl zu warm, der Madame.

Eine Frage. Nachdem ich die Zündkerze rausgenommen hatte um sie zu trocknen, wieder reingedreht hat´s beim nächsten Ankick fürchterlich laut geknallt. So richchchchchchtig laut.
Was war das? Ist da das Benzin-Sauerstoffgemisch im Puff explodiert??? Ich werd wohl durch die elende Kickerei einiges an Kraftstoff "gepumpt" haben...

heute abend mal mit neuer Kerze versuchen, die eingebaute war arg schwarz....

Und ich mußte wieder duschen gehen und schwitze immer noch

Gruß
Boris

Was das ausgehen ohne Choke angeht, meine ich mich zu erinnern das es bei mir mal ander falschen Leerlaufdüse lag.
Versager raus und nachsehen welche verbaut ist, evtl. ist die auch nur zu?

Kann das sein?

Gruß
Ghost

Zitat

Original von rei97

Ich habe dank 07 kein Tüv Problem mit dem Trichter

Was´n 07???

Gruß
Boris

Und für die 2J4 gibt´s das auch:

http://bridgestone-freigaben.m…D=mc&searchmode=search_mc