Beiträge von Mark1

Hallo Sjef,

Zitat

du hast PN

Nee, Du-u
Grüße,
Mark.
P.S.: Ich brauche dringend mehr Geld

Ich glaube die Wunderlich Nocke schmeiss ich direkt in den Müll oder verticke sie bei Ebay...gibt hier ja schon einschlägige Erfahrungen damit:

Wunderlich-Nocke!

Muß ich nicht haben...
Grüße,
Mark.

Zitat

Soviel Krempel und dann kein Geld für'n gescheiten Vergaser... na das wird dem fpg wieder gefallen...

Was meinst Du mit Krempel?
Falls sich das auf die Wunderlich-Teile bezieht...das waren noch andere Zeiten:

1. Konnte man damals (1985-1990) noch leicht viel Geld verdienen...
2. Hatte ich damals noch kein Internet und Wissensquellen wie das Forum hier, blieben mir noch verschlossen...leider!

Danke für Deine Wünsche,
Mark.

Endlich!!! Gestern war es nach einer viel zu langen Zeit des Wartens soweit...ich habe mein Baby (SR 500 1978, Motor & Radnaben glasperlengestrahlt, Edelstahlspeichen, Gold-Star-Tank von WBO, Eigenbau-Höckerbank, Drag-Bar, polierte Armaturen, Doppelschmierung, etc.) heimgeholt.
Also eine ausgewachsene SR 500 passt mit ausgebautem Vorderrad in einen Renault Kangoo mit umgeklappter Rückbank nebst einigen Kisten, in denen der auseinandergebaute Motor und diverse Teile und Zubehör transportiert wurde, sowie einigen Gartenstauden, die ich meinem ehrwürdigen Vater aus dem Kreuz geleiert habe ;).

Zugleich hatte ich ein Gefühl des Schreckens vor dem Puzzle das jetzt auf mich zukommt...;), verständlich wie ich meine!
Ich hatte seinerzeit kurz vor Stillegung noch kräftig "investiert" und die Kurbelwelle bei Wunderlich feinwuchten lassen und eine "scharfe Nocke" von Wunderlich gekauft, nebst neuen Kipphebeln mit gehärteter Lauffläche. Leider hatte sich damals das Kurbelwellenlager nach einer Motorüberholung so verändert, daß die KW horizontal Spiel hatte und die Lichtmaschinenversiegelung angeschliffen wurde usw.
Also es wird noch etwas dauern...das Budget das mir zur Verfügung steht, reicht derzeit noch nicht mal für den Vergaser TMR 40, den ich mir schenken möchte...Langzeitprojekt!
Soweit von der Front...:D.
Grüße,
Mark.

Hallo Sjef,
wenn es Dir möglich sein würde...das etwas detaillierter in Worten zu beschreiben, wäre ich Dir zu ewigem Dank verpflichtet :D.
Grüße,
Mark.

Hallo Sjef!
Und wie fährt es sich mit den "Tuningteilen"? Das ist es doch worauf es letztlich ankommt, oder ;)?
Grüße,
Mark.

Hallo Sjef,
erst mal an Dich die Frage: Hast Du schon Teile von diversen japanischen Zubehörfirmen ausprobiert? Gibt´s da praktische Erfahrungen?
Ich möchte schon gerne etwas genauer wissen, worauf ich mich da einlasse. Von Orange Boulevard gefällt mir einiges:

Kopf
Zylinder
Auspuff
Instrumente

Grüße,
Mark.

Zitat

sehr viel blinb bling auf jeden fall

bling bling = Geld, Kohle, Steine, Moneten?
Grüße,
Mark.

Zitat

nein, das heisst vielleicht gibts es nog einigen in einen der japanischen sr-shops ins lager.

Kennst Du da welche, könntest Du mal Erkundigungen einziehen? Ach ja, wie ist denn der Wechselkurs Yen = Euro ;)?
Ich habe gerade mal Spasses halber Orange Boulevard angeschrieben...bin ja mal gespannt ob und wenn ja wo ich deren Teile bekommen kann...
Grüße,
Mark.

Hallo Sven,

Zitat

Na sagen wir mal die spektakulärsten...

wie Du das bezeichnest, ist doch egal...mir läuft da der Sabber zusammen...;).
Es wirkt bei weitem nicht so fies zusammengeklatscht wie z.B. bei obigst genannter Fa.
Grüße,
Mark.

Hallo Sjef,
ich bin total am Ende...habe gerade mal in den Links herumgestöbert, die Japaner bauen ja mit Abstand die geilsten SR-Umbauten!
Nur leider gibt´s die wenigsten Seiten mit englischer Übersetzung, am meisten hätte ich mir das bei Orange-Boulevard gewünscht!
Grüße,
Mark.

Hallo Sjef,

Zitat

die zylinder ist ausverkauft und von der kopf gibt es noch einigen stueck

Ha...hab´ich doch gerade schon wieder Geld gespart ;), gibt´s noch mehr Firmen, die so verstärkte Zylinder und -köpfe mit mehr "Rippen" in guter Qualität verkaufen?
Grüße,
Mark.

Zitat

Original von herrrose
Hallo, hat jemand eine ahnung wo man günstig an eine geschlossene gabelbrücke für Umbau auf Stummellenker kommt? Möglichst in Chrom. Bitte kommt mir nun nicht mit Kedo - die Alubrücke ist einfach nur hässlich und für meinen Geldbeutel auch etwas zu teuer...

Gab´s da nicht auch mal was von LSL?
Grüße,
Mark.

Hallo Sjef,
in welcher Beziehung stehst Du zu Daytona? Wie ist denn die Qualität der Teile? Schön und stilvoll aussehen tun sie ja allemal.
Mich würde der verstärkte Zylinder und der Zylinderkopf interessieren.
Grüße,
Mark.

Zitat

Naja, hat ja auch genug Schmalz und ein modernes Fahrwerk.

Sehe ich da richtig, ein Norton-Federbettrahmen? Ist doch eher klassisch ;), oder?
Grüße,
Mark.

Ich putze grob mit viel Wasser und etwas Spüli, anschliessend Mikrofasertuch, den Fettschmonz entferne ich gründlich mit Tüchern und Caramba-Rostlöser, ist auch gut für die Kette!
Grüße,
Mark.

Zitat

Hier das Setup:

KN Filter ohne Schnorchel.
Original Puff, noch.
49er Ventil
Hiha Nocke, standart Bohrung
Leistungskrümmer.
TM 36

Ich habe nun einen 127,5 HD und einen 12,5 LLD

Nadel hängt eine Nut tiefer und das Ding geht richtig geil, habe mal "gezählt" ca 4 sek bis 100

Alles anzeigen

Klingt gu-u-u-ut, fast z-u-u-u gut! Kann das?
Sehr interessierte Grüße,
Mark.

Tja Sven,
ich finde Deine (Kohai´s, FPG´s und Hudriwudri´s auch!!!) weit besser!!! Solltest mal dran denken daraus ein Geschäft oder zumindest eine HP zu machen ;)!
Grüße,
Mark.

Nicht böse sein...s´hat nicht jeder ne Flow-Bench im Keller ;)...
Grüße,
Mark.

Zitat

Erstens ist der TR1 platzmäßig mehr als voraussichtlich eine Katastrophe außerdem hat der Xs650 mehr Sexappeal.

Kann mir nicht vorstellen, daß der XS-Klumpen kleiner sein soll und der Rest ist geschmackssache...wenn der SR-Motor schon lau ist, was die Originalabstimmung anbelangt, mit welcher passenden Steigerung (Flaute?) könnte man dann den XS-Motor bezeichnen?

Grüße,
Mark.