Wie funktioniert das eigentlich genau mit der Briefkopie? Beruft sich der Prüfer dann darauf? Oder bin ich immer noch auf seinen guten Willen angewiesen damit.

Hi,

Kedo sagt, dass einige Kunden deren Kastenschwinge (~299 EUR, die es auch bei Faddybike gibt) eingetragen bekommen haben.

Ich hoffe hier jemanden zu finden, der mir eine Briefkopie zusenden kann (yves[dot]vogl[at]mac[dot]com) oder per Fax an Null Zwo Drei Eins Zwo Zwo Zwo Acht Zwo Drei Sieben Eins

Vielen Dank!

Die Ölleitungen sind von Kedo - hat Torsten dort auftreiben können.
Der Preis für alles war rund 4000€ - also in etwa auf dem Niveau, was Kedo auch laut altem Katalog genommen hat. Auch wenn es viel klingt - für mich ist der Motor jeden Cent wert

Danke

Das Warten hat sich gelohnt - ich war am Samstag morgen mit ein paar Kumpels bei Torsten (aka Dieselross) vom MSC in Coesfeld und habe meinen Motor abgeholt. Torsten hat uns wie immer herzlich empfangen und in toller Atmosphäre bei der Endmontage des Motors zusehen lassen. Unabhängig vom überragenden Ergebnis in Form eines neuen Motors waren wir uns allein deswegen schon alle einig, dass er nicht nur ein ganz feiner Kerl ist, sondern dass „Münstländer Treckerschlosser“ die vermutlich kompetentesten Motoreninstandsetzer unter der Sonne sein müssen.

Ich könnte jetzt seitenweise über die Planungsphase, die tolle Beratung und das Herzblut, welches in dem Projekt steckt, schreiben… aber stattdessen nur ein paar Fakten und den Rest sollen die Bilder erzählen.

- 2J4 Motorgehäuse
- 48T Kopf
- 535ccm 90mm Bohrung
- Hydraulischer Steuerkettenspanner
- Kurbelwelle, Kipphebel, Ventile usw. erneuert
- Kedo Ölpumpe
- Custom Ölsteigleitungen
- Custom Kickindicatorblende
- Motor lackiert, poliert
- Komplett neue Lager, Schrauben, Kleinteile, Steuerkette, Kupplungsscheiben & Co.
- Hiha Nocke
- Zylinder-Zugentlastung
- Größeres Einlassventil

uvm. – Details und Highlights wird Torsten sicherlich hier nochmal auf Anfrage erklären. Unterm Strich habe ich ihm ein Teile-Puzzle und die Vorgabe „Mach’ mir den Motor so, wie Du ihn persönlich neu machen würdest“ mitgebracht.

Alle Fotos vom Motorprojekt "Anfang bis Ende" gibt es hier (klick).

Vielen Dank nochmal an Torsten – so schön hätte ich mir das Ergebnis nicht träumen lassen.

Zitat

Original von BremerPeppmöller kommt eher nicht in Frage, weil ich Chrom bevorzuge.

Wenn Du den Auspuff nicht probefährst und er somit innen sauber ist, dann kannst Du ihn verchromen lassen.

Zitat

Original von Hetzer
Die hinten hochstehende Sitzbank sowie die Gußräder sind halt Geschmacksache

Das gehört verboten

Ich möchte gerne auch 4 Steuerkettenspannerkappen.

Zitat

Original von DieselrossDann komm ich mit dem Motor ja richtig in Zugzwang

Für Deine Arbeit gelten ähnliche Maßstäbe – es soll gut werden, da braucht das eben solange, wie es braucht. It's done when it's done. Aber auf Fotos vorab freue ich mich trotzdem. Ansonsten sag’ mal bescheid, sodass ich rumkomme. Aus den übrigen Teilen der 1 1/2 Motoren wollten wir ja direkt noch einen zweiten Motor aufbauen

Hallo Oliver,

erstmal vielen Dank für Deinen Einsatz. Die Wartezeit hat sich wirklich gelohnt und beim Öffnen des Paketes hab’ ich mir gedacht: „Und wenn es ein halbes Jahr gedauert hätte - egal!“. Bei diesem Ergebnis wartet man gerne.

Du hast grandiose Arbeit geleistet - die Fotos zeigen das nicht annähernd so gut. Die Naben liegen bei mir seitdem auf dem Wohnzimmertisch. Hab’ mich schon dabei erwischt, die mit einem weichen Tuch nachzupolieren, wenn die jemand in der Hand hatte Soetwas gehört eigentlich in eine Vitrine.

Am Dienstag gehen die Naben dann zu Speichen Werner, sodass es nach dem Verbau der Räder nur noch Tank, Seitendeckel und Motor fehlen. Letzteres ist gerade beim Dieselross zum Komplettneuaufbau – Tank und Seitendeckel werden gerade in MG British Racing Green lackiert und von einem alten Plakatmaler danach von Hand mit einem goldenen Zierstreifen und Castrol Classic Dekor, um letzendlich nochmal von 2-3 Schichten Klarlack konserviert zu werden.

Fotos werden folgen.

Dir nochmals herzlichen Dank

Schau mal hier (3 Bilde)r, so sahen meine San Remos aus. Ich bin sehr zufrieden und würde da nicht mal nachpolieren. Ich hab für beide Felgen, BT45, VA Speichen, Schläuche und Bänder, sowie Bohren 600€ gezahlt und bin sehr zufrieden. Er hat sich sogar bestimmt 20 Min. Zeit am Telefon für eine sehr nette und gute Beratung hinsichtlich der Felgeln-/Reifenbreitenkombi genommen.

Zitat

Original von Hetzer

Mit meinen (von irgendeinem Vorbesitzer angebracht) hatte ich jedenfalls noch nie Probleme.

Mach’ Dir mal Japan-Stecker dran und verlöte diese zusätzlich statt nur zu quetschen – den Unterschied kannst Du messen. Und manchmal auch sehen - jenachdem wie mies die Verbindungen gepfuscht wurden.

Hi,

schau gerne mal vorbei. Im Moment bin ich allerdings mehr am Schreibtisch als in der Garage. Zwischen Weihnachten und Neujahr wäre perfekt.

Ich kann Dir die Preise gar nicht alle mehr sagen, weil wir nach und nach abgerechnet haben… aber diese sind auf jedenfall fair. Ich meine für den 79er Rahmen um die 300 EUR bezahlt zu haben.
Einfach mal anrufen und mit ihm sprechen.

Was willst Du auch mit dem Pfeil

Aufgrund der vielen Nachfragen per PN hier mal die Kontaktdaten von dem Mann, der die tollen Pulverbeschichtungen und Polierarbeiten macht:

Stavros Antonopoulos
+49 172 708 445 5

Stavros Antonopoulos ist KFZ-Lackierermeister und Inhaber von Lack-X-Press (lxp-do.de). Die Firma ist in Dortmund-Körne. Ich vertraue ihm blind alles an - er hat sogar fähige Schrauber (z.B. Jörg), die ohne zu Fragen auch vergessene Kegelrollen-Lager von der Gabelbrücke abzieht, bevor es feinsäuberlich gepulvert wird. Du kannst daher den Rahmen auch einfach so hinbringen - der wird gereinigt, gestrahlt, verzinkt und gepulvert. Selbst Gewinde usw. werden vor dem Pulvern verschlossen - die Arbei ist 1a. Hab schon 3 Rahmen und haufenweise Einzelteile dort pulvern lassen.

Hier ein paar Bilder:

http://gallery.me.com/yves.vog…48/IMG_2343&bgcolor=black
http://gallery.me.com/yves.vog…48/IMG_2376&bgcolor=black
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Und hier von der DT - besonders das Silber ist toll geworden.

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http://gallery.me.com/yves.vog…63/IMG_3337&bgcolor=black

Und hier von den polierten Teilen…

http://gallery.me.com/yves.vog…48/IMG_3071&bgcolor=black
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Zitat

Original von chrille1
Ich fahre Continental TKC 80. Der Knaller!

Unterschreib ich.

Hebel sind die Tommaselli-Replica von Kedo. Gasgriff ist von Magura. Den gibt es auch bei Kedo, ist aber nicht im Katalog gelistet.

Mir gefällt das sehr gut, was Du da baust. Daumen hoch.

Macht mich doch nicht so nervös, bitte