Beiträge von XSR

Gute Yamaha XS 1100 Dämpfer bekommt man schon für kleines Geld.

Sehen Original wie die SR Dämfer aus und lassen sich selbst bei niedrigster Einstellung Top fahren - ähnlich wie Koni - sind durch die Federrate etwas länger, selbst mit der Originalen Tüte oder Trappse habe ich nie aufgesetzt. (gut 90 kg + Gepäck)

Es müssen nur teilweise die Gummilager, bzw. Augenbolzetn von der SR übernommen werden.

Gruß
Rolf

Am besten direkt bei Yamaha bestellen - die Ringe sind besser als die aus den Rep. Sätzen.

Moin zusammen.

Wir bauen meine Huddel wieder zusammen und mein Kollege hat mit seinem Profimessgerät folgende Werte bei den verschiedenen Spulen bei kaltem Motor gemessen:

Spule ----- Ist_Wert l
330 Ohm = 283 Ohm
16 Ohm = 26 Ohm
5 Ohm = 16 Ohm
90 Ohm = 91 Ohm

Müsste man sich bei den Werten Sorgen manchen ??
Madam hat bei den letzten Fahrten ständig Mist gebaut = Standgas Über 2.000 U/min, nächster Stop kein Standgas, dann wieder hoch und danach wieder nix.

Beste Grüße und Helau
Rolf

Steht zwar ein falsches Motorrad drauf, aber diese Hebebühne war ein Schnapper in der Bucht. Neu gebaut, mit allem möglichem Schnickschnack, ausklappbare Rollen zum rangieren, unten ist eine stabile Winkelschien für Spanngurte mit Haken, der Auftritt ist Stabil genug für abstellen auf Seitenständer ( ist als Auftritt zum aufbocken auf den Hauptständer gedacht) und sie hebt ne 290 kg Elfer ohne Probleme und läßt sich in jeder Höhe arretieren.
Für 190 € und nen Tank voll zur Abholung im Saarland habe ich das Teil bisher nie bereut und es auch noch nie was runter gefallen.
Vorteil ist, das sie nicht breit ist und man überall vernünftig ran kommen kann.

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Voll im Einsatz

[Blockierte Grafik: http://www.xs1100-frw.de/HOMEPAGE_03/Stefan_Finish/CIMG0323.JPG]

Ich bin ja nicht so der Cafe´- Fan, aber bei dieser könnte ich schwach werden.

KLICK

Alles sehr schön gemacht, Respekt !!

..... bis auf das Zündschloss, die Heck-Stoßdämpfer und die Bremsscheiben.
Da hätte man sich etwas mehr Mühe geben können, wie z.B: gelochte Scheiben verwenden.

Oder ...... was meint ihr dazu ?!

Quelle: http://www.pipeburn.com

Gruß
Rolf

Zum Reinigen der Messingteile der Vergasserinnereien benutze ich schon seit langem Tabs.
Alles in eine Gebissreinigungsdose, hat ja ein Innensieb das höher als der Boden ist, reingeben, 2-3 Tabs, Wasser bis fast oben auffüllen und noch einen guten Schuss Essigessenz beigeben, Deckel drauf.
Wenn das Gebrodele überläuft macht nichts.
Nach ca. 15 min alles mit Wasser gut abspülen und der ganze Kram sieht wie neu aus und ist Biltzsauber.

Gruß
Rolf

Zitat

Original von wolli
....aber über die Spritpreise da jammert keiner....

.... jetzt wo du es sagt: jammerjammerjammer

Der neue Kedo lag heute auch bei mir im Kasten.

Ich hatte mir letzten schon überlegt meinen Huddel zu verkaufen, dann mich doch besonnen ihn weiter aufzupeppen. So wie ich jetzt die neuen Preise gelesen habe, denke ich doch jetzt wieder an einen Verkauf

Inflation hin oder her .... mehr als von 2 Jahren verdiene ich auch nicht mehr.
Da muß man sich schon überlegen wo man den letzten Cent ausgibt

In diesen Sinne ...

Günstiges Gebot in Frankreich aber leider schon verkauf
Klick

Bei einem kleinen Händler bei uns steht gleiches Modell nur mit 10.000 km mehr auf der Uhr ... sehr günstig für nur 3.900 Euronen .... allerdings steht das Teil dort auch schon seit 3 Jahren im Schaufenster !

Hallo.

Kann es sein, das der Tachoantrieb nicht exakt in der Führung in der Gabel hängt ?
Dann drückt sich das Standrohr nach außen und der Bremssattel läuft nicht mehr mittig auf der Bremsscheibe.

Zitat

Original von gtjm
Dieselross,

also in XS-Kreisen gibts da einen bewährten Tipp, is ja mehr oder weniger die baugleiche Gabel:

Nimm Molykote A, is so´n Ölzusatz, der halt das Losbrechmoment verbessert: etwa 5-10% von dem dunklen Gebräu dem Gabelöl beimengen ... schmiert besser, ergo Losbrechmoment besser
g

Dem stimme ich zu, Molykote A bewirkt wirklich was.
Allerdings nur wenn die Standrohre nicht schon zu weit eingelaufen sind.
Man sollte jedoch das Gabelöl mit Zusatz nach einer kurzen Zeit noch mals wechseln, damit sich der Zusatz noch mal besser an den Reibstellen ablagern kann.

Zitat

Original von Xmann
XSR
Hhm.........., deinem Foto nach zu urteilen, bietet der 4.00er ja dann doch "mehr Gummi" als der 120er!

Hat er, aber der 120er ist etwas kippeliger, SR läßt sich aber gut in Kurven werfen und hat wegen den seitlich Profilwülsten beträchtlichen Grip.
Letztes verlängertes WE in Luxemburg mal wieder ausgiebig getestet

Links der 120er, rechts der 4.00er

[Blockierte Grafik: http://i377.photobucket.com/albums/oo212/xs-r/BT35_120_400.jpg]

Der 120er ist nicht nur schmaler als der 4.00er, sondern auch im Umfang etwas kleiner.

Zitat

Original von donko

XSR: Wow, das ist beindruckend. Hatte so etwas nie gehabt, nehme aber auch die grünen (Belagplatten) von Lucas.

Grün ist Brembo, nicht Lucas !!!

Zitat

Original von donko
Leiche Dann würde ich versuchen auf Garatie / Kulanz neue zu bekommen.

Vergiss es, da kommt nix. Habe es schon hinter mir !!

Ohne Kommentar
LUCAS

Soderle.
Der gestutzte LSL L10 Lenker funzt prächtig, sehr angenehm zu fahren und man hat ein prima Handling damit .... besser als die originale Segelstange.
Beim TüV dürfte der LSL auf jeden Fall nicht auffallen.

@ Wolfgang:
Ein Kollege will sich den Kedo Lenker mal anschauen.
Wenn er ihn nicht haben möchte, melde ich mich bei dir per PN.

Gruß
Rolf

Den hat mir der Postmensch heute sogar kurz vor der Pause zum Betrieb vorbei gebracht..... sehr nett und passend.
Mal guter ein Service von der Post

So, das war ein Schuss in die Hose.
Ich hatte mir dem Lenker bei Kedo bestellt und wollte ihn heute anbauen.
Wollte ...... denn da passt nix mehr mit den Zügen, alles zu lang.
Ich habe noch versucht die Züge anders zu verlegen, aber das gibt nichts vernünftiges, da staucht und klemmt sich alles und sieht obendrein noch besch***** aus.
Im Teilegutachten steht zwar 2j4 und 48T, aber der passt wirklich nur kürzeren mit 48T Zügen .... hätte Kedo auch erwähnen können, sonst hätte ich ihn mir garnicht gekauft

Ich habe einen noch guten 93er LSL L10 Lenker hier liegen gehabt, dem ich die Flügel auf original 2j4 Lenkerbreite gestutzt habe.
Er ist etwas flacher und weiter nach vorne gekröpft und somit etwas angenehmer als die Segelstange .... und die Züge passen wieder.
Morgen gehe ich mal ausgiebig Testen

Gruß
Rolf

Ich fahre wie schon beschrieben seit Jahren die grünen hinten auf der XS 1100 und das sind mit mir drauf locker zusammen knapp 400 kg + bei Touren noch Zelt und Gepäck noch mehr kg´s.
Mit gelochten Bremsscheiben und den grünen Brembos bisher die beste Bremersfahrung, drauf treten und das Eisenschwein steht .... im Gegensatz zu Lucas und Konsorten die erst mal ne Gensendekunde einlegen und überlegen sollen, ob sie nun grade bei nassen Bremsen sollen oder nicht.
Ob die grünen wirklich Sinter sind wage ich trotz Linkbeschreibung zu bezweifeln. Nach Regenfahrten bei längerer Standzeit würden sich leichte Roststellen an den Scheiben von den Belägen abzeichnen .. so wie Lucas organisch (ist bei mir auf jeden Fall so der Fall gewesen).
Außerdem hat bisher die Stahlbremsscheibe keinen wesentlichen verstärkten Abrieb erlitten ... außer bei organischen von Lucas, die mir die vorderen Scheiben versaut haben.
Hier noch mal der Link: http://s377.photobucket.com/albums/oo212/xs-r/Lucas/

Gruß
Rolf