Beiträge von XSR

Zitat

Original von BOOZE

Wir können auch alles machen, kommt halt auf dein Bj. an und deine Geduld.
Aber Super Seite, kann da aber irgendwie keine Bilder klauen?

Ja, die Bilder kannste klauen.
Einfach das Browserfenster verkleinern, aufs vergrößerte Bild klicken, festhalten und auf den Desktop ziehen. Dann kannst du die Bilder irgendwo hin speichern.

Zitat

Original von XSR

Jeeeep, schau mal HIER, sind zwar alles 400er, aber dafür kann man sich über 10 Seiten darüber ärgern,
was die machen können und wir nicht dürfen

... ich habe gelogen ...... das hört bei 42 Seiten auf

Zitat

Original von ralfi

Du kannst Japanisch ?!

Wenn ich doch dieser Sprache maechtig waere ... Gibt es doch uinzaehlige Japan-SR Seiten mit teils interessanten Umbauten ...

Jeeeep, schau mal HIER, sind zwar alles 400er, aber dafür kann man sich über 10 Seiten darüber ärgern,
was die machen können und wir nicht dürfen

Zitat

Original von 005rs

Hallo Rolf,

falls Du die Lochung der Bremsscheiben meinst, da habe ein Gutachten von der Firma Eckert. Allerdings bezieht sich das auf die Bremsscheiben von:
* RD 250 (1A2) und
* XS 750 (1T5)

Ich habe mir damals meine SR Bremsscheiben beim Roland "löchern" lassen und er gab mir das erwähnte Gutachten mit.

Gruß Pit.

Alles anzeigen

Hallo Pit.

Das Eckertgutachten für die XS 750 habe ich auch, kann man sich von der Triplespage herunterladen.

Bist du denn mit deinem Werk über den TÜV gekommen??
Eckert hat seine Scheiben mit Namen gekennzeichnet und ein beflissener Graukittel möchte dann auch die Einschlagung sehen ... außer man hat die Scheibe so gedreht, das zufälliger Weise die Sicherungsbleche genau drüber stehen

Gruß
Rolf

Zitat

Original von JoeBar
Hi,

Ok, das ist dann bei der 11er doch ein anderer Verteiler verbaut. Mein XJ650-Verteiler sitzt quer unter der unteren Gabelbrücke und hat 3 Abgänge (ein "Ein"gang quer und links und rechts jeweils ein Abgang zur Bremszange). Nochmal zu den Bremsscheiben. Meiner Meinung nach hatten damals lediglich die XS1100, die XJ750 SECA und die SR vergleichbare Bremsscheiben mit 298mm Durchmesser. Die der 1100er waren 7mm stark und die anderen 5mm. Die anderen XS'sen und auch die XV750 fahren meiner Meinung nach original mit 267mm Bremsscheiben rum...

Hallo.

Ich glaube ich muß dir wegen den Triplesscheiben recht geben, obwohl ich mal über die Bucht XS 750 Scheiben gekauft hatte und die haben das gleiche Maß wie die Elfer. Puh .... Glück gehabt

Bei der XV bin ich mir aber irgendwie sicher, das es auch große sind, zumal ich noch eine von dem Amiteil XV 935 hier liegen habe und die ist auch 5 mm start.

Ich habe da mal auf die Schnelle was zusammen gefummelt.
Guckste Hier und dann auf Bremsscheiben Vergleich.

Wäre vielleicht mal interessant eine Liste zu erstellen, von welcher Yamaha welche Scheibe mit Maßangabe ist.

Gruß
Rolf

Moinsen.

Ich habe vorgestern die Kedo Doppelölsteigleitung erhalten und dann auch gleich eingebaut. (Kompliment an Kedo, Bestellung/Lieferung ging Ratzfatz)

Alles schön passend locker angeschlossen und dann verschraubt.
Beim anziehen der letzten Hohlschraube am Adapter der Auslasswelle hat es dann "Knack" gemacht.
Ich bin kein Grobmotoriker, aber leichtes anziehen mit einer kleinen Ratsche dürfte so eine Schraube nicht gleich eliminieren ?????? ..oder??
Die 2, Schraube hatte auch schon einen weißen Ring zwischen den seitlichen Bohrungen beim Anziehen gebildet und war somit auch schon Schrott !!

Ich bin dann zu unserem Landgroßhandel hin und habe Ersatz bekommen.
Nur sind die Bohrungen etwas (Minimal) kleiner und die Hohlschrauben haben nur 2 Bohrungen (Kedo 3). Material ist besser und Schrauben fühlen sich schwerer an.

Ich habe mit Kedo teflont, eben wegen dem Öldurchsatz/Fließmenge der 2 Bohrungen. Man war sichtlich erstaunt das die Schrauben so schnell kaputt gehen können/sollten .... tun sie aber !!!
Bei einem netten Gespräch wurde mir aber zur Unbedenklichkeit bescheinigt, das 2 Bohrungen für die Ölfordermenge völlig ausreichen würde.

Ich habe trotz allem die Bohrungen erweitert, bin aber immer noch skeptisch ob das ausreicht !?!?

Was denkt ihr dazu ?????????????

Gruß
Rolf

..... ich vergaß:
Hat es auch Eckertscheiben für die SR gegeben ??
Wäre für ein eventuelles Gutachten dankbar !!

Hallo.

Ich bin grade noch mal in die Halle runter und habe nachgemessen.
Bremssattelaufnahme ist bei der XS 1100 und SR gleich, auch der Abstand
zur Achse hin. Also gibt es da keine Anpassungsschwierigkeiten.

Bremsscheibe bei der XS 1100 (2h9-3x0) sind 298 mm und 6,9 mm stark
Bei der XS 1100 S (5k7) mit geschlitzten Scheiben sind die Maße dito, nur
die letzten Yamaha Austauschscheiben wie bei der SR 5 mm stark, also die gleichen wie bei der 48T. Das dürften dann die gleichen sein, wie von der
Seka und XV 750. Die XS 750/850 hat die gleichen wie die XS 1100, die Specials haben die geschlitzen drauf.
Die XS 650 haben kleinere verbaut, dürften die gleichen sein wie auf den RD´s.

Ich habe mal ein paar Fotos zum Vergleich gemacht und die XS 1100 Vordergabel vor der SR Gabel gestellt. Unten steht die XS 1100 Eckert
Scheibe die ich gerne drauf machen möchte.

Der Bremsverteiler ist von der XS 1100 (habe grade nur schnelle einen alten Gammel gefunden) habe ich mal vor das Unterjoch gehalten, leider verkehrt herum.
Unter der Hupe am Joch sind 2 zugegossene, angedeutete Anschraubstellen, an dem der Verteiler genau passen würde. Nur die Hupe
müßte dann wo anders hin.
Kann es sein, das dieses Unterjoch der Gabelspindel auch noch für die kleinen XS/XJ verwendet wurde ??

Bilder guckst du HIER und dann auf SR/XS Bremse klicken. Zur Vollbildansicht auf den linken kleinen Kasten mit den Pfeilen klicken.

Gruß
Rolf

Zitat

Original von Spity
Hi!

Höhrt sich ja nicht schlecht das mit dem ER-6 Motor.
Könnte echt Spaß machen und angeblich erreicht sie 200 .
Danke erstmal für die vielen nützlichen Anregungen!
Ich werde als erstes wenn ich den Rahmen hab mal messen .......

Alles anzeigen

Passen tut alles .... es ist nur eine Frage des wollens

[Blockierte Grafik: http://www.motorland.ru/1mc2007/img/2801/mcnrapom.jpg]

Zitat

Original von sven

Ach, das ist ne Siebenfufziger?

Ach neee, Sorry !!!!!!!!!!!!!
649 ccm und 72,1 PS

Zitat

Original von tequila
Ja - der kawasaki Motor wird sehr gelobt.
Noch mehr Lob erfährt der augenscheinlich baugleiche Motor der Kawasaki Versys. Der hat zwar ein paar PS weniger, bringt aber durch geänderte Motorsteuerung und noch ein paar anderen Änderungen die Leistung bereits bei niedrigen U/min (2000) und mit mehr Druck auf die Strasse. Und ist super sparsam!
Nur Falls da mal ne Unfall Versys zu bekommen ist ...

Gruss Oli

Neee, ist nicht ganz Richtig:
Die Versys hat nur 650 ccm und 64 PS, zieht aber unten fasst herum genau so gut wie die ER6n .... dafür sitzt man sehr schön bequem.
Habe sie am gleichen Tag ausgiebig probiert

Wäre ein geiles Motorrad, wenn der 750er drinne wäre !!

Hallo

Der ER6n Motor 750 ccm/73 PS ist ehrlich gesagt ein Hammermotor.
Dreht wie die Pest, kommt von unten gut aus dem Quark, leider ist das
gut schaltbare Getriebe für meinen Geschmack zu kurz untersetzt, ähnlich einer Enduro ..... ich habe kürzlich mal den bösen Fehler gemacht und eine Probe gefahren --- habe mir dann als 2. Moped dann doch lieber eine schöne SR gekauft ... ist irgendwie gesünder

Interessant an dem Kawa Motor > klein, kompakt, Ausbaufähig, Tunigteile gibt es schon überall.

Bei Ebay tauchen schon die ersten günstigen Unfallmaschinen auf, weil wegen der Vollkasko die Reparatur nicht lohnt.

Zitat

Original von TÜVtler
Hallo
Wenn du beim Lagerfritzen kaufen willst brauchst du Innendurchmesser Außendurchmesser und höhe des lagers alles andere interessiert den bei diesen lagern nicht.

MfG

Richtig !!!! und genau diese habe ich nicht !!!!!!!!!!!!!!

Moin.

Ich war bei Händler, leider war der Laden rappelvoll weil die Landwirte in den letzten Zügen der Mais Ernte liegen und die Schlossereien Hochkonjunktur haben.

Gut eine Stunde habe ich in Katalogen und Umrechnungstabellen gewälzt, um die von Hetzter angegebenen Maße zu finden.

Teilweise bin ich fündig geworden, zumindest bei Timken und Kelco Korea Lager, bin mir aber nicht sicher ob das auch alles passt, da ich noch kein SR Lager in der Hand gehabt habe um genaue Vergleiche anstellen zu können.

Zumindest gibt es bei dem Händler zig Untergruppen und Zwischenmaße für Lager die erhältlich sind, leider sind einige davon auch mit einem "CIP" in den Listen bezeichnet, was soviel heißt, das ein Hersteller diese nur für eine bestimmte Verwendungsgruppe anbietet/verkauft und diese über den normalen Handel nicht zu beziehen sind, bzw. nur über die Verwendungsgruppe wie z.B. Yamaha oder o.g. Sponsor.

Sobald ich ein altes Lagerset zur genauen Maßberstimmung habe, werde ich das Thema noch mal aufgreifen.

Rein rechnerisch würden, wenn es denn alles vom Händler zu bekommen sein sollte, der Lagersatz so um die 16 - 18 € kosten.

Ich bleibe am Ball.

Gruß
Rolf

Zitat

Original von Hetzer
Auf dem kleinen steht 43YI (bei einem anderen noch zusätzlich MCI), auf dem großen 48YI (bei einem weiteren auch noch zusätzhlich MCI; bei einem anderen auf der Rückseite des Innenrings noch 30YMI).

Jau, das ist doch schon mal ein Anfang,
Danke, werde morgen gleich mal zum Händler fahren.

Zitat

Original von mac_73de
Ich frag mich zwar auch noch, was Du mit der Bezeichnung willst, aber wennde die unbedingt haben willst, ruf doch mal beim Sponsor oder Helmut an... Die können bestimmt mal eben nachschauen...

Sponsor oben rechts, ansonsten hier:

Fa. Grobmotorik Helmut Zocher
Am Vogelherd 28
51467 Bergisch Gladbach
Tel: 02202/243449
Fax: 02202/243456
Steuernr.: 204 5402 0984
USt-IdNr.: DE 210853859
E-Mail: shop@grobmotorik.de

Alles anzeigen

Ich glaube nicht das diese Herren damit glücklich sein werden, wenn ich vielleicht einen andere Quelle für die Lager auftun werde !!

Zitat

Original von Henrik
moin,

was möchtest du mit der bezeichnung?

die im lager-laden kaufen für kleineres geld als bei tante louise und co?

gib bitte bescheid wenn du sie irgendwo günstiger findest, hat bisher noch niemand, ist wohl ne spezialgrösse...

Alles anzeigen

Jeeep, will ich mal versuchen.
Bei mir gibt es einen Agrar Landgroßhandel bei dem ich fasst alle Lager für die XS 1100 und andere Modelle beziehe und das für kleineres Geld als Polo ect.

Für den Versuch brauche ich die Lagernummer (INA, Kojo oder K-Nippon egal) oder besser auch noch die Lagerabmessungen.
In dem Handel werden sehr viele Zwischen- und Spezialgrößen angeboten
... außerdem bekomme ich dort noch Rabatt.

Ein Versuch wäre es wert.

Zitat

Original von Teddy
......zu spät meine auch aber wenn ich die Verpackung noch finde dann hast du die Bezeichnung spätestens heute Abend.

Gruß Heiko

Jeeep, danke schon mal im Voraus

Zitat

Original von juwi
kann ich nicht sehen, ist eingebaut

.... geht mir ebenso

Mal gleich wieder eine nervige Frage.
Ich habe schon so einiges durchgelesen und gegooelt, finde aber nirgendwo
eine Typen- Größenbezeichnung für die Kegelrollenlager.

Das einzige was ich gefunden habe ist SSY 080.

Was steht bei euch drauf??