Beiträge von sausage creature

oder hier

http://1.bp.blogspot.com/-Red6…/s1600/2012-07-21-449.jpg

Ich spekuliere auch eher auf die 13´er Pumpe. Wenn man bedenkt das Ducati meißt zwei
solcher Sättel mit einer 16´er Pumpe ansteuert, dann steht die 15´er für einen Sattel nicht so recht im Verhältnis.

Ich habs genauso wie Krafty gemacht. Funktioniert bestens seit vielen Jahren im Dauerbetrieb.
Zum aufweiten des Lochs habe ich einen Fächerschleifer genommen. Um die Blechkante dann
eine Keder gezogen und den Tacho von innen mit Sillikon gesichert weil er sich bei hohen Drehzahlen wegen der Vibrationen immer im Loch gedreht hat.

Ich habe die Ikons 76-1472 03-06 verbaut. Meine die damals bei Kedo gekauft zu haben.

Der Alukröper mit dem oberen Befestigungauge ist ja geschraubt und verkontert auf der
Kolbenstange. Diese kann man soweit reinschrauben das man von Augenmitte zu Augenmitte
310mm Abstand hinbekommt.
Wenn man die Kolbenstangen oben etwas kürzt und ne flache Kontermutter verwendet
sollten ca. 300mm drin sein.

Zitat

Original von Heiko65

Die entstandene Öffnung werde ich mit Thermoplastischen Kunststoff im von mir patentierten Drüberstülpverfahren verschließen.

Schönes WE
Heiko

Was nimmst Du da? Kydex?

Sehr interessant! Von welchen Schichtdicken sprechen wir hier eigentlich?
Besitzt Du einen Innentaster oder Teleskoplehren um mal messen zu können wieviel Auftrag da entsteht?

Was die von Hudriwudri angesprochene Powerjet angeht, ich habe mir just vor ein paar Tagen
eine aus den USA kommen lassen und werde sie demnächst mal montieren. Werde berichten...

Kommt wahrscheinlich ein bisschen drauf an welcher Auspuff dran ist. Bei den BSM Schalldämpfern wird es nicht klappen. Die liegen zu dicht an der Schwinge.

Hey Paul, bin grad noch mal rüber in die Garage geschlurft und hab nachgesehen.
Die Löcher sollten durchgebohrt sein! Bei dem SR-Vergaser hier sind alle Reihen gleichmäßig
mit 4 Löchern durchbohrt.
Wenn Du Düsen-Reibahlen zum durchbohren brauchst, komm rum...

Hey Thorsten,

gefällt mir auch ganz gut. Wie fährt er sich denn?

Oder größer bohren. Geht auch. Hab ich schon öfter gemacht weil ich nur größere
Kugeln greifbar hatte. Dann wird auch die Auswahl der Federn wieder größer...

Ich fands auch super! Schön das Ihr Alle da wart.

Ich hoffe ich zersabbel Dir jetzt nicht Deinen Thread,

Aber da ich damals wenig Erfahrungswerte dazu zu lesen fand, und hier immer nur gesagt
wird das die Kupplung ja wohl leicht genug geht...
Möchte ich noch kurz meine Erfahrung zu diesem Teil in den Raum schmeißen.

http://www.kickstartershop.de/…Kupplungszugsverstaerker-

Hatte ich davor ausprobiert und war nicht so zufrieden.
Funktioniert zwar auch, aber durch die zwei Züge hatte ich das Gefühl dass der Druckpukt der Kupplung etwas schwammig wird.
Und optisch ist es jetzt auch kein zugewinn

Ich möchte aber nicht bestreiten das es eine Lösung darstellt für Motorräder bei denen sich keine anderen Möglichkeiten anbieten.

Null

Wenn Du sorgen zur Haltbarkeit hast, dann nimm doch einen geschmiedeten Hebel.
Wie gesagt, bei mir hält das schon sehr lange völlig problemlos. Auch die Kugellager
zeigen bis jetzt keine Ermüdungserscheinungen.
Würde mich auch wundern, denn im MX Sortiment gibt es auch kugelgelagerte Hebel. Die
von ZAP zB. Ich denke nicht das die irgendwelche super-duper- x-tra strong Lager verwenden.

Die Lager setze ich da selbst rein.

Die Lager gibt es u.a. bei Ebay in sehr günstig. Oder in jedem besser sortiertem Kugellagershop.
Dann aber für 3,50 ~ 7,00 Euro das Stück.
Abmessung 8x12x3,5. Davon passen zwei Stück inden Hebel.
Möglichst sauber auf 12mm aufbohren
und einkleben mit Loctite 648
Bloß nicht auf Spannung einbauen die winzigen Lageraußenringe vertragen null Pressmaß.

Kupplungsdruckstange solltest Du auf jedenfall mal checken. Wenn die gebrochen ist,
nehmen Handkräfte stark zu.

Mir persönlich geht die orginal Kupplung aber auch zu schwer. Ich arbeit meine Kupplungshebel immer um.
Von 8 Leute die damit rumfahren, hatten 2 Probleme das die Tonne aus der Bohrung flutscht.
Warum kann ich auch nicht ganz nachvollziehen. Bei mir funktioniert das seit Jahren wunderbar und nimmt
ca. 30% der Kräfte raus. Kupplungsdruckpunkt wird auch nicht schwammig.
Drehpunkt ist kugelgelagert. Die zweite Bohrung einfach durchgebohrt und mit dem Dremel
Material rausgenommen für den Bowdenzug.

Zitat

Original von Nobby
... und sehr viel Hundescheisse, sodass Alle immer nach unten guckten beim Gehen.

Haha,...jo! Aber da gibts mittlerweile bestimmt ne App für. Sodass alle schön weiter auf ihr Handy glotzen können und die Kamera gibt Warnmeldung bei Kollision mit Fäkal-Minen.

edith

Ist der Bremssattel dicht? Bremsflüssigkeit greift Lack an...

Zitat

Original von tecuberlin
Nächstes Problem: Passende Führungen/Buchsen finden.

die Hinterhofwerkstatt in deiner Nachbarschaft hat sich übrigens ein Drehbank zugelegt

Sieht gut aus!