Beiträge von zündbert

es war ein Pleuelabriss bei ca. 80km/h hatte sie gekauft mit 22tkm.untere "Spezialschraube"
Ölfiltergehäuse war ne normale M6 ,bin mir aber nicht sicher,ober die dazu beitrug.....
etwas böse Unterstellung find ich, war 43 J. Versuchsmechaniker Nfz bei einer recht grossen
Autofirma in Stuttgart und meine 2te Bj. 80 2J4 hat jetzt 62000km ohne Probleme.
Gruss Charly

die matching numbers hat, ist Bj.82 60900km, HU 8/22 Motor überholt bei 38000km,
Pleuel,Kolben, Dremonockenwelle, Kipphebel, Steuerkette Lager Diris,alles neu.
Vergaser hat Keystersatz,Benzinhahn hat RepSatz von Saito, ansonsten Stahlflex,
Doppelschmierung, Zylinderzugentlastung,Kipphebelachsen arritiert, vor 900km
Lima neu gewickelt+Laderegler überprüft bei Fa. Teichmann , hat aber Gussräder und mein
FP wäre2100€ Gruss aus Stuttgart Charly

Na denn , ein herzhaftes Hallo aus Zuffenhausen!

Genau gleich wie bei meinem derzeitigen Bastelobjekt, ich dachte die Späne wären von den Gleitschienen der Steuerkette...?!

Tja die regionalen Unterschiede, hier in Stuttgart bist du mit ner Schwalbe

der absolute King......jedoch haben wir dafür die Blitzerseuche...

Hi Lukas! Wenn nötig könnte ich dir einen bei mir gelaufenen Tarnkappenvergaser (BST34) ausleihen...dann PN an mich mit deiner Adresse......so long Zündbert

ihhh gäbb au nix, aber wenn du Scheiben geschliffen haben willst, schick sie mir , Porto ist glaube ich auch für Schwaben koin grund zom bruddla...
Gruss Zündbert (der seit letztem Jahr nur noch XS650 schraubt ....was ein Glück,dass die SR zur Zeit meine Zuverlässigste ist...)

Hi! Bei mir war winzige Bohrung von Ventil zum Unterdruckschlauch
im Benzinhahn zu & Serienluftfilter ausgebaut dann war gut (ersetzt
durch K&N Filter) mein Fred hiess :" ruckelt bei 4000U/min"

Sach ma.. sind so exotische Sachen nicht doch ein bisschen zu teuer?.?.
bei Kox oder .....da liegt doch Theorie & Praxis etwas zu weit auseinander,
oder (ich verkauf mich unter Wert) ist eigentlich ja wirklich kein Akt....

Statik scheint knapp bemessen zu sein,hab meinen im Schraubstock gerade gebogen,kippte auch zu weit nach hinten, hab 2 Unterlagscheiben obendrauf geschweisst, drübergebrutzelt & anschliessend verflext...
mit dem Gefühl das ich das alle 2Jahre wiederholen muss...schick ihn mir
dann kriegt er bei mir das gleiche Programm........

Hallo! Du solltest den Durchmesser angeben,ich würde es dir kostenlos ausdrehen, aber unsere Drehbank hat Spitzenhöhe 200mm.
Denke es wäre besser auf Universalfräsmaschine horizontal spannen,
Mitte ausmitteln, dann mit "Wohlhaupter" ausdrehen.......
noch jemand ne Idee???

Dumme Frage: Kann ich aus ner 2J4 Sonderschraube,mit bohren eine

48T Oelleitungsanschlussschraube machen? Hab schon Anschluss M8 für

eine 8er Ringschraube drangelötet, weiss jetzt aber nicht , ob Oel ankommt

ohne zu bohren...im Kedokatalog sieht man am Adapterstück von RaceLine

keine zusätzliche Bohrung.....sollte ich Threads übersehen haben, sorry

Rei im vorraus.........

Hylomar ist normal Flächendichtung..geht aber auch so, wird unter Luft nicht hart...habs mit Lecksuchspray getestet, scheint dicht zu sein...

Hab auch einen BST34 dran,der ist geflickt mit einem gebogenen

Plastikröhrchen und drumherum zugeschmiert mit Hylomar..

geht wunderbar......

Danke Hetzer!!!!!für die perfekte Analyse,einfach genial, jetzt dämmerts langsam bei mir,Benzinhahn muss nicht kaputt sein (neuer Repsatz drin)
hab ihn ja geflutet auf PRI...werde nachher umbauen DANKE

hab an meinem 2 Unterlagscheiben angepunktet, dann drübergebruzzelt
anschliessend alles gerade geflext, habe jetzt 2cm Abstand zum Boden

Mein Problem ist, ich kann nicht glauben, dass der Anschluss für
Unterdruckschlauch Benzinhahn am Ansaugstutzen also zwischen Vergaser
und Zylinder sitzt.Habe gestern den Schlauch am BST 34 an den Anschluss
der oberhalb des Benzineingangs Vergaser angeschlossen.......
sie lief daraufhin auch kurz.....das Röhrchen am Ansaugstutzen (der beim
Kauf dabei war.nicht der vom VM34) hab ich verschlossen.....
spürsch wie i fühl.........

Komisch...ich hab das Röhrchen zugemacht, weil doch der
Unterdruckanschluss beim BST34 oberhalb des Eingangs Benzinschlauch
sitzt....
hab gestern nen Ebay BST34 angebaut weils mit meinem VM34
immernoch ruckelt bei 4000 U/min. Kenne den Anschluss am Ansaugstutzen
an anderen nur zum synchronisieren mehrerer Vergaser zueinander......
kann ja auch sein,dass halbes Jahr versuchen SR in Gang zu setzen
doch nicht klüger macht......vermutlich sogar (zumindest bei mir)
das Gegenteil..............

Morgen! Wollte meiner 2J4 was gutes tun, weil sie noch

ruckelt wenn ich Gas stehen lasse, beim Yamahahändler

bestellt, Nadeldüse bekommen, jedoch die Düsennadel nicht

Lt. Aussage wurde die Fertigung eingestellt,,,,nur zur Info

Danke Harry! Hattest recht, es war der Schwimmerstand...

ruckelt jetzt wirklich nur minimal und ganz kurz.....