Beiträge von wasserstart

hi,
i'd start from the very top:
Is the clutch lever working without wear?
Does the cable show any signs of wear/cranking/breakage?
Can You feel any loseness while pulling the clutch?
How about the Clutch lever on top of the engine housing? Synchronosity in operation with the hand-lever?
SR-clutches itself are quite hard to boil/waste/wreck.
All the right tools at your hands!
Claus

Willkomm' an Bord!
Frische Nordseeluft, Möwengekreische und Eintopfknattern sind eine ziemlich leckere Mischung!
Gute Fahrt!
Grüße vom Deich!
Claus

..dann kanns ja eigentlich nur direkt aus der Fabrik kommen. Schon mal bei Yamaha angerufen, ob die eine Hülse vermissen? Vielleicht verbirgt sich hinter dieser Hülse noch viel mehr, als wir alle ahnen! Dramen, Aufstieg einer Weltmarke, wahre Hintergründe der Modellpolitik - und Auslöser war die verlorene Passhülse.. Hollywood!

- schönes Fahren
Claus

Hut ab! schon eine der besseren Bike-Seiten.
-Muss wohl an der guten Luft hier oben liegen
- und an den Leuten, die sowas machen.

Gute Besserung!

Claus

Etwa die Aufstiegshilfe? Die ist bei meinem Modell aber etwas locker, manchmal klaptt die so weg, insbesondere, wenn man den kleinen ErsatzKupplungshebel zieht. Das liegt vielleicht am Alter, moderne Motorräder(?) haben so was ja garnicht mehr..

Ich habe keinen Beipackzettel fürd Moped mitbekommen, konnte mich aber am lima-deckel über die Schalterei informieren. Nett gemeint, während der Fahrt aber schlecht zu erkennen. Ich habs inzwischen auswendig gelernt, jetzt gehts leidlich. Vielleicht stehen irgendwo anders noch wichtige Sachen? Muss ich das Teil jetzt putzen?

dort isser, wenn er da ist, sonst ist er wohl weg (steht auch im Bereich Fussgelenk des Piloten, nervt manchmal).
Standard-Nippel, (m6?) machens, dann ist die Schwingel fettich.

Moin!
Lichtorgel beim Blinken? Schnarren aus dem Blinkrelais? O-Augen? nur vorne? Dann Sitzbank hoch, nicht belegte Stecker von den hinteren Blinkern kontrollieren. Manchmal ist deren Isolierung durchgescheuert und sie liegen auf dem Schutzbleck auf. Sieht man nur beim genauen Hingucken. Ich hatte auch schon die Physikbücher in der Hand und neues Relais eingebaut...

Gruß vonne Küsste...

Eiersuchen!
- und noch kleine Bastelarbeiten für das Plakettchen..
aber nu!

-Moin,
ich bin neu hier im Forum (auf der Erde bin ich schon länger). Ich wohne in NF und habe kürzlich eine 86er 48T reaktiviert, >65k km.
Poliere tragen doch einen weißen Helm, oder? Meiner ist silber und ich versuche nur wenig schneller als der Flugrost zu sein, klappt anscheinend nicht immer.
Danke schon mal für die vielen Technik-Tipps im Forum, einige davon haben die Reaktivierung deutlich erleichtert.
Schöne Moped-Saison!