Beiträge von thomaswagner-hh

    Immer hart, wenn man das gute Stück weggeben muß.
    Hoffentlich läufts bald wieder rund bei Dir und Du kannst sie evtl. wieder zzrückkaufen.


    Im Forum würde ich trotzdem bleiben.


    Viele Grüße


    Thomas

    Finde sie auch schick, so wie sie da steht, nur mit dem Spiegel gebe ich Juwi recht.
    Der ist zu eckig, das paßt nicht.


    Klar könnte der Scheinwerfer tiefer sitzen, aber das kommt darauf an, wie sie mit Fahrer aussieht.
    Dann paßt das wahscheinlich schon so.


    Thomas


    :r:

    Es ist mal wieder soweit, wie Weihnachten, nur öfter :411:



    Am Freitag, den 26.11.2010 ist wieder Stammtisch.


    (ein Tag vor dem Deep Purple Konzert, ganz einfach zu merken :369:)


    Wie immer ab 19.00 im Euroshell, Hammer Deich 1, 20537 Hamburg.


    Wer noch nie da war ist herzlich eingeladen zu kommen.


    Bis ein ein paar Tagen,


    Thomas

    Meine sind auch nicht dicht; sind die Original - Yamaha-Koffer von 1986, waren damals mit bei. Benutze Regenhauben, die ich mit den grünen BW-Rödelriemen gegen Wegfliegen sichere.
    Sieht zwar nicht toll aus, ist mir bei Regen aber egal, hauptsache, der Inhalt bleibt trocken :].


    Gruß


    Thomas

    Hallo SR - Teiberinnen und Treiber,


    am Freitag, den 22.10.2010 ist wieder Stammtisch :ber:.


    Wie immer ab 19.00 im Euroshell, Hammer Deich 1, 20537 Hamburg.



    Wer noch nie da war ist herzlich eingeladen zu kommen :369:


    Bis denne


    Thomas :403:

    Mir gefällt der Zwischenschritt bisher am besten; der kleine Tank paßt nicht zur Sitzbank und den Seitendeckeln, die sind dann zu groß.
    Der hintere Kotfflügel sollte dann auch nicht schwarz sein.
    Aber ich bin mal auf das Endergebnis gespannt.


    Viel Spaß beim weiteren Umbau
    Thomas


    Also ich habe denn 12l - Tank gegen den 14ll - Tank getauscht und mir ging es ähnlich: Reserveumstellung wie gehabt, aber jetzt mehr Reservesprit und ca. 40 km mehr Reichweite (Verbrauch bei ca. 4.5l bei normaler Fahrweise) ->

    Zitat

    Original von SR Rollo
    Hm,schade,
    dann wird das wohl nichts mit der Teilenahme an dem Stammtisch,als selbstständiger Obst & Gemüse Dealer hab ich um 19 Uhr noch keinen Feierabend. :(:(



    Du kannst gerne auch später kommen, wir sind meist länger da, nicht nur bis 19.15 :403:


    Also hoffentlich bis morgen

    Hallo SR - Treibnerinnen und Treiber,


    am Freitag, den 27.08.2010 ist wieder Stammtisch. :ber:


    Wie immer bei Euroshell, Hammer Deich 1, 20357 Hamburg :yl:


    Wer noch nie da war und Interese hat: gerne vorbeikommen :369:


    Viele Grüße


    Thomas

    Ich habe das Problem auch (48T, Bj 1986, 73.000 km, Motor .1 Übermaß bei 55.000 km).


    Tritt nur auf, wenn sie etwas länger stand (ca. 1 Woche).
    Da ich berufsbedingt nicht soviel fahren kann, wie ich gerne würde :-(, ich dazu auch noch 2 Mopeds gleichmäßig fahre :-), kommt das schon mal vor, auch wenn ´s schwerfällt, nicht zu fahren.


    Denke auch, daß es eine Kolbenringgeschichte ist.
    Da der Motor aber nur sehr wenig Öl braucht (ca. 0,3l / 1000 km), laße ich es kurz qualmen und fahre einfach weiter :ber:


    Gruß


    Thomas

    Zitat

    Original von Wolfgang
    Schau doch mal nach ob auf dem Ding eine KBA-Nummer eingraviert ist. Nach der kann man mal googeln. National Cycle kann man auch mal anschreiben, US-Firmen sind beim Service meist recht vorbildlich. Ein kurzes Googeln ergab die Firma Fechter, die wohl viele Windschilde von NC importiert:
    http://www.fechter.de/


    Hallo Wofgang,


    danke für den Tipp mit der KBA - Nr.


    Fechter und National Cycles habe ich schon kontaktiert - leider erfolglos, Fechter hat nichts mehr und National Cycles nichts, was den deutschen TÜV interessiert

    Hallo ihr alle,


    ich hät d a mal ne Frage, die nicht unbedingt zur SR gehört :ber:


    Wir haben für meine Frau zum Wiedereinstieg ins Mopedfahren eine kleine Honda CB 250 RS gekauft bei der die Scheibe "Deflector Screen" von National Cycles mit dabei war - allerdings nicht eingetragen und leider ohne Papiere.
    Der ehemalige Deutschlandlieferant Fechter hat nichts mehr davon, National Cycles selbst auch nicht.
    Hat einer von euch so ein Ding und könnte mir die Papiere scannen und mailen oder kopieren und schicken (Unkosten ersetze ich gerne) damit ich beim TÜV versuchen kann, sie eintragen zu lassen
    oder sonst eine Idee, wo ich sie noch herbekommen könnte?
    Uneingetragen will meine Frau wegen der eventuellen Scherereien mit der Rennleitung sie nicht fahren; für den TÜV könnte man sie ja immer abbauen :411:.


    :314: im voraus, vielleicht haben wir ja Glück und einer hat so ein Ding.


    Schöne Saison und viele tolle Ausfahrten


    von Petra und Thomas

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    Hat das eine Buchse? Schaut für mich ned so aus.
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    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby
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    Ist das ein Metzeller, sieht zumindest vernünftig aufgezogen aus.
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    […]

    Mit leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es keinen TÜV. Gib dem "Mensch von der Werkstatt" doch mal meine Informationen weiter. Das könnte seine Ursachenforschung eventuell erheblich verkürzen. Mit zu hohen Abgaswerten hat es aber 100%ig nichts…
  • Hiha

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    Ah, ok. Dann wohl am ehesten ein Härtefehler. Gabs mal serienmäßig bei XT600-Hubzapfen, die sahen dann auch so aus.
    Gruß
    Hans
  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
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    […]


    Hatte rogger vor kurzem was zu geschrieben...

    Dauerluftfilter von K&N für SR 500