Beiträge von Tscharlie

Hallo,

findet der Stammtisch am Sonntag statt, ich würde kommen.

Tscharlie

Leider nein,

denn die Fußdichtung wird langsam rundrum undicht, zuerst dachte ich auch an die Verschraubung, aber leider ist es die nicht und auch nicht der Deckel des Steuerkettenspanners.

Na mal sehen,

Jetzt versuche ich erstmal den TÜV, sooo schlimm ölt sie noch nicht, es tropft noch nichts runter. Wenn man rechtzeitig ein wenig "feudelt".

Tscharlie

Da hast Du auch wieder recht,

Tscharlie

Serienmäßig hat eine 1979er diese Leitung nicht, das ist ein Nachrüstteil. Haben aber hoffentlich alle nachgerüstet.

Tscharlie

Ich reiche mal das Bild der Ölauffangwanne nach, ist der Raum unter der Verschraubung für die zusätzliche Ölleitung.
[Blockierte Grafik: http://img593.imageshack.us/img593/9538/20130401004.jpg]

Tscharlie

Danke für den Tipp,

habe gerade den "Kupplungs"-Deckel runterbekommen, gar nicht so einfach, der ist ja schon 34 Jahre da drauf.

Dabei gesehen dass der Simmering im Deckel ausgenödelt ist, also muss der neu, gibts aber wohl als S 14-25-5 überall, ist zwar ein S 14-25-5,5 eingebaut, laut TR Forum aber kein Problem den 5er zu nehmen.

Auch den Simmering der Kickstarterwelle mache ich neu, wenn ich schon mal dabei bin. Mal sehen ob ich die Größe lesen kann in meinem Alter ist das ja alles nicht mehr so einfach.

Na dann gehe ich mal Dichtfläche reinigen, Deckel reinigen, wenn es schon mal au der Werkbank liegt

Tscharlie
Arbeitet in der geheizten Garage, da bin ich ein Weichei

Jetzt hat sie heute erstmal 2 neue Reifen bekommen, BT 45, der Metzeler vorne von 2001 ist damit nicht mehr am Mopped, eigentlich schade der hat echt lange gehalten.
Dann werde ich mal erst zum waschen, dann zum TÜV fahren, dann sehen wir weiter.

Tscharlie

Nein das ist schon mehr als schwitzen, die "Auffangwanne" hinter dem Zylinder, rechts füllt sich binnen 200-500 km, ja nach Außentemperatur und Drehzahl. Aber sie suppt letztlich rundrum auch vorne, das kann man aber noch als schwitzen durchgehenlassen.

Tscharlie

Wenn Ihr das sagt ist es einen Versuch wert, Dirko HT habe ich da, denn ich wollte sicherheitshalber die Dichtung damit versehen.

Na mal warten was Ihr noch so sagt, Optik ist mir nicht so wichtig, denn die 1979 ist eh in keinem besonders guten Zustand, hat mich vor 4 jahren auch nur 648 Euros gekostet.

Tscharlie

Wie Dirko draußen drauf und das hilft???

Geld habe ich nicht übrig, Zeit auch nicht wirklich, aber es ist ja nicht mein einziges Motorrad, eines läuft immer

Tscharlie

Nö das ist eindeutig die Fußdichtung, die Kopfdichtung und alle sonstigen weiter oben werden dann ja zwangsläufig neu.

Tscharlie

Danke für die schnelle Antwort, also dann raus damit. Ist auch nicht das Problem bei dem Motörchen, mal sehen ob ich das noch bis zum nächten Winter rauszögern kann.

Tscharlie

Steht ja schon oben,

soll ich den Motor ausbauen oder geht das auch so? Bei der XJ 4 Zylinder gehts ganz gut ohne Motorausbau.

Wie mache ich das am besten??

Tscharlie

Hallo,

nein einen höheren Verschleiß an den Gabelrohren wirst Du nicht haben.
Aber sie wird noch früher in Schräglage aufsetzen, als das eine normale SR schon tut, da sie ja niedriger wird.

Das Einlenkverhalten wird sich etwas ändern, da Du ja damit den Nachlauf verkürzt, sie wird noch leichter in die Kurve wollen, der Geradeauslauf wird schlechter. Wobei das alles im theoretischen Bereich ist, ob mans wirklich merkt? Bei den 2-3 cm die wir das man bei einer XJ 650 gemacht hatten war das fast nicht zu merken.

Wenn Du sie hinten auch "runterholst" bleibt die Fahrdynamik gleich, aber das Aufsetzten kommt noch früher, meiner Meinung nach dann nicht mehr fahrbar, denn Du verschenkst wichtige Sicherheitsreserven wenns mal eng wird.

Tscharlie

Liegt es am umgewöhnen im Vergleich zur BMW Bremse?
Denn die neuen Motorräder haben einfach andere Bremsen, nicht immer besser, aber sie bremsen praktisch ohne Handkraft.
"Unsere" Bremsen brauchen eine zupackende Hand, dann bremsen die auch.
Ich bringe alle unsere Motorräder zum blockieren des Vorderrades, aber OK ich war früher Betonbauer, da hat man Handkraft trainiert.

Meine Frau mit ihren kleinen Händen hatte aber immer Probleme, da sie nur mit den Finderspitzen an den Bremshebel gekommen ist, bei Ihrer XJ 700 Maxim war einen Bremspumpe von KEDO mit verstellbarem Handgriff die beste Wahl.

Es gibt noch einen Grund für schlechte Bremsleistung. Wenn immer nur sanft angebremst wird, die Bremse nie richtig warm wird, dann verglasen die Beläge, hier hilft ein "wildes" Bremsen, auch mal bei Vollgas. Auch das hatte die Bremse meiner Frau, ich fahre sie (die Bremse nicht meine Frau) dann wieder frei.

Bei meiner SR sind verbaut, original Bremszange, original Scheibe und Lucas Beläge von KEDO, die blockiert auch ohne Probleme vorne, im Vergleich zu meinen anderen Motorrädern ist die Bremse nicht mehr negativ auffällig. Aber ich fahre ja nur altes "Glump".

Tscharlie
(Gibts eigentlich eine Möglichkeit einen mittleren Spiegel wie beim Auto an die SR zu bauen? Helau!)

Zitat

Original von Skuzi
.. Möchte sie mir damit irgendwas sagen?

Ja, Deine Kleine hat gerade telepatisch mit meiner SR Kontakt aufgenommen. Ich soll Dir ausrichten. Also entweder willst Du fahren, dann wird sie anspringen und freudig losfahren. Wenn sie aber immer nur angekickt wird und dann nicht fahren darf, dann mag sie auch nicht mehr anspringen. Sie ist innen schon ganz meschugge, da mischt sich Öl mit Benzin überall bildet sich Wasser was zu Rost führt. Das mag sie nicht deshalb zickt sie rum.

Spaß beiseite, ich verstehe gut dass Du das ankicken lernen willst, aber dann solltest Du auch mindestens 20 km fahren, um alles Kondenswasser wegzublasen.

Tscharlie

Wie wärs mir einem Flugzeughangar, da stehen doch welche leer, und bis der Flughafen fertig ist bist Du in Rente.
Anonym

Zitat

Original von mac_73de
Sind die Lagersitze vom Innendurchmesser gleich?

Kann man untere und obere Lagerschale vertauschen?..

Nein, sind verschiedene Durchmesser.

Tscharlie

Soweit ich mich erinnere ist die untere Lagerschale an einem gleichweiten Steg angepresst. Wenn man mit dem Finger vond er Lagerschale nach oben fährt ist kein spürbarer Rand. Deshalb auch der Tipp eine Nut einzuschleifen um beim nochmaligen Wechseln die Schale ohne Gewalt herauszubekommen.
Bei Dir fällt aber da ein Schatten im Foto, der dürfte da nicht sein.

Besser kann ichs im Moment nicht beschreiben.

Tscharlie