Na ich werde das schon finden, aber zuerst muss das Wintermotorrad fertig werden, Motorabdichten steht noch an und die Gabelrohre tauschen, die Simmeringe sind schon gewechselt also nur schnell, alte raus, neue rein.
Aber es ist eine 4 Zylinder, das ist das mit dem Motor auch nicht so einfach.
Tscharlie
Zündfunke war kurz da, jetzt wieder wech, das sieht nach einem Wackelkontakt aus, mal sehen ob ich den finde,
Tscharlie
So ich habe mich jetzt mal zur Lichtmaschine vorgearbeitet.
Da kommen Kabel raus (klaro), ein braunes habe ich so nicht. Eines ist eher rosa, ein schwarzes habe ich. Wenn ich da das Messgerät anlege auf 2000 Ohm stelle, erscheint kurz die Zahl 330 und dann 0.
Was sagt mir das????
Ich werde jetzt mal alle Stecker "einweichen" und dann nochmal versuchen ob sie einen Zündfunken zustande bringt,
Tscharlie
Sorry, bin erst heute wieder dazu gekommen am Motorrad zu schrauben.
Also braun zu schwarz, kann ich da die Kabel zur CDI nehmen? oder sind das andere? Wenn es die sind dann habe ich ca 150 Ohm, das wäre nicht so gut!
Tscharlie
ZitatOriginal von Giftgrün
[quote]...
Ja mei, wenn Du so an die Sache rangehst läuft se natürlich nicht, die Lady.
Ey ! Die Dinger haben ne Seele !
B
Nö, daran kann es nicht liegen. Die " Alte" wie sie bei uns liebevollgenannt wird, denn sie ist die Oma im Yamaha Furhpark (3 x XJ 650 Bj 80-82, XS 1100 Bj 83, XJ 700 Maxim X Bj 85) liebevoll gepflegt, deshalb hat sie auch 3-10 um sie im Winter zu schonen. Aber es kann sein dass sie für heuer genug hat, eine schöne Deutschlandreise hat sie ohne ein Mucken hingenommen. Außerdem träumen wir Beide (Die SR und ich) von einem Schottlandurlaub, mit Anreise aus Bayern auf eigenen Rädern. Mal sehen ob das 2011 klappt.
Tscharlie
Unserem TÜV-Prüfer (Bad Aibling) ist das bei der SR egal. Bei der Maxim (225 km/h) will er ein passendes Paar, vom gleichen Hersteller. Das finde ich OK.
Überhaupt, fragt den Prüfer vorher wenn ihr etwas machen wollt, das wirkt Wunder!
Tscharlie
Ich werde das morgen Abend mal probieren. Gott sei Dank habe ich ja noch ein paar andere Motorräder 
Tscharlie
Wo? Und da sollen dann 330 Ohm anliegen? Wenn die Zündung eingeschalten ist, oder ist das egal?
Tscharlie
Habe schon 3 Kerzen probiert.
Wie messe ich die 330 Ohm Spule?
Tscharlie
Ja, ja ich weiß das muss schon irgendwo beschrieben sein.
Ich fahre jetzt ein Jahr ohne irgendwelche Probleme, SR springt sofort an, und läuft ganz prima. Bis, eben letzte Woche. Im Regen (das wa heuer öfter) 40 km. Abgestellt, steht leider unter Tags im Regen. Mittag versucht heimzufahren. Schluss aus geht nicht mehr an.
Killschalter zerlegt, eingesprüht, nichts.
Alle Stecker eingesprüht, nichts.
Zündschloß mit WD 40 gewässert, nichts.
Zündfunke, nein.
Wenn ich versuche anzukicken, wird die Neutallampe richtig hell. Irgendwo musss sie also Strom produzieren.
Die CDI wurde letzes Jahr gewechselt, leider habe ich keine zum probieren da.
Zündkerze ist übrigens nass.
Tscharlie
Sorry,
aber ich habe das genau so gemacht, der Spalt ist dann an der linken Seite, dann ist es noch krasser.
Also jetz sind jeweils 2 Unterlegscheiben drin (zwischen Bremssattel und Gabelrohr) jetzt passt das. Eigentlich wollte ich ohne auskommen, geht aber nicht, aber es sind wenigstens keine 5 Stück mehr.
So jetzt muss ich noch das Standlicht vorne irgendwie hinbringen und das Bremslicht für die vordere Bremse, dann ist TÜV.
Tscharlie
ZitatOriginal von sven
Der Rand und das linke Radlager haben mit deinem Problem nichts zu tun.
Nur das rechte Radlager kann Einfluß auf die Lage der Scheibe zum Sattel haben.
Gruß
Sven
In Fahrtrichtung links ist der Tachoantrieb, wenn an dieser Seite die Felge "dicker" ist als geplant, rutscht die gesamte Felge nach rechts, damit auch die Bremsscheibe. Logo oder?
Tscharlie
der mittlerweile auf die untere Gabelbrücke tippt.
danke für den Tipp,
ich habe beide Standrohre schon um je eine Umdrehung gedreht, keine Veränderung, was ja gut ist, denn das heißt die sind gerade.
Die 5 mm "Rand" damit meine ich an der Felge, nicht zur Gabel hin! Wenn z.B. das linke Radlager nicht auf seinem Sitz sitzt sondern einen Abstand hat, dann schaut dieser Ring weiter raus, das wollte ich wissen, ob das passt.
Wenn ich das Rad einbaue dann habe ich etwa 2 mm Luft zwischen den Gabelrohren und das Felge, um diesen Wert zieht sich die Gabel zusammen, und dann passt das nicht mehr, bei loser Steckachse läuft die Bremse fast richtig.
Tscharlie
Hallo,
hat jemand eine SR 500 2J4 mit Gussfelgen rumstehen wo er schnell was nachschauen kann?
Bei der vorderen Felge auf der Seite des Tachoantriebs.
Um den Tachoantrieb ist ein silbener Ring, wie weit schaut der raus?
Bei mir sind das 5mm wenn ich da messe wo keine Sicherungsbleche für die Scheibe sind.
Das könnte eine Ursache für das Bremssattelproblem sein. Sollte da entweder das Radlager nicht richtig sitzen, und oder der Simmerring, und oder ein falsches Lager/Simmerring eingebaut sein. Dann würde die Felge nach rechts verschoben, damit passt der Sattel nicht mehr.
Tscharlie
Nö, sieht alles original aus, aber Danke für den Tipp, ich schau mal näher hin,
Tscharlie
Danke Jever,
ich habe das Bucheli, da ist das alles genau beschrieben. Gestern wars dann zu spät die Ursache zu suchen. Ich vermute dass die Gabel verspannt ist, bzw. beim Vorgänger verspannt war.
Ich habe ja das Lenkkopflager erneuert und die Simmerringe, jetzt werde ich versuchen das ganze spannungsfrei einzubauen, dann sollte auch die Bremse wieder ohne Beilagscheiben passen.
Wenn nicht? Werde ich weitersuchen, da einfach was unterlegen ist sicher keine Lösung.
Tscharlie
Hallo,
nachdem jetzt 3 XJ 650 dran waren zur Reparatur jetzt also generalüberholung bei der SR, die wird morgen 30 Jahre alt.
So nun zu meinem Problem: der Vorbesitzer hat die Befestigung des Bremssattels am Tauchrohr mit jeweils 6 Unterlegscheiben zwischen Bremssattel und Tauchrohr unterlegt. Das kann ja wohl nicht richtig sein, oder ist das bei der SR normal?
Grüße
Tscharlie
Wenns passt bin ich auch dabei. (Leider nur noch bis 31.10 mit der SR, denn die hat dann Winterruhe). Zuhause bin ich in 83104 aber eine Anfahrt nach München ist kein Problem,
Tscharlie
(Hallo, Heiko ich habe Dich nicht vergessen!!!)
Gaaanz einfach: So lange jemand von Brezel schreibt ist das niemals ein Altbayer (Altbayern = (ungefähr) Oberbayern, Teile von Niederbayern).
Hier im echten Bayern gibts nur Brez'n. Genau "Punkt"!
Tscharlie
"Münchner von Beruf(ung)"
ZitatOriginal von Squirrel
bei meiner wars die poröse benzinhahnmembrane. die karre zieht dann darüber eine extraportion sprit.
Kann ich das prüfen, wenn ich den Unterdruckschlauch abklemme und mit Pri fahre? (Ne nicht mit Pril! sondern mit Benzinhahn-Stellung Pri :D)
Tscharlie
