Beiträge von claus

m. E. ist es so oder so ein Filter, mit oder ohne ansauggeräuschdämmendem Kasten.

Insofern bezieht sich der Begriff "offen" auf den Ansaugtrakt. Ein offener Filter hat ein Loch (da, wo es nicht sein soll).

Aber wer sich in Sprache begibt, kommt darin um.

Hallo zusammen,

als passiver Mitleser stolpere ich immer wieder über Beiträge, die die Thematik der Überschrift behandeln.

Insbesondere faszinierend finde ich in diesem Zusammenhang auch die Mär vom "offenen" Luftfilter. Entweder ist da ein Filter oder nicht, dann sollte ein Trichter sein, idealerweise abgestimmt mit der Einlaßlänge.

Aus einer gewissen Lesemüdigkeit heraus möchte ich allen werdenden Schraubern einmal das Buch "Besser machen" von Carl Hertweck wärmstens ans Herz legen.

Gruß,

Claus

Danke für die rasche Meldung. So etwas dachte ich mir, wollte es aber einmal von Fachseite verifiziert sehen.

Mein Moped war vor dem Kauf eine Art Clubhure im Raum Ganderkesee, das erklärt so manches.

Die ewige Mär' vom Dampfhammer...bei 5-6000 ist es viel schöner.

Gruß, Claus

Hallo zusammen,

ich habe bei meiner 2J4 Bj. 83 im vierten Gang bei cirka 3.000 Umdrehungen ein Geräusch, da sich phonetisch am besten mit "schlackschlackschlack" umschreiben läßt. Dies tritt nur im vierten, nicht im dritten, zweiten, fünften, Gang bei diesem Drehzahlbereich auf, und kommt nicht von der Antriebs- oder Steuerkette oder aus dem Kopf.

Kann dazu jemand etwas sagen? Handelt es sich um Verschleiß des Zahnrades im Getriebe oder ähnliches, bzw. ist dieses Phänomen jemanden bekannt?

Danke für eure Meinungen.

Claus

Hallo zusammen,

meine 2J4 hatte heute bei 140 spontanen Leistungsverlust, und ich hinkte mit deutlich vernehmbaren Ventiltackern heimwärts. Erste Diagnose: Ventilantrieb mit allem Komfort.

Da ich ungerne selber alleine und laienhaft am Zylinderdeckel rumpfuschen will, suche ich jemanden aus dem Raum Oldenburg, der mir duch theoretischen und praktischen Beistand weiterhelfen kann.

Details gerne per PN.

Gruß, Claus

Hallo zusammen,

jetzt habe ich eine Woche lang das Forum abgepaßt, um eine Terminankündigung für den Stammtisch mitzubekommen, und es trotzdem verpaßt. Dabei hätte logistisch und sonstwie alles funktioniert, und ich hätte gerne einmal vorbeigeschaut.

Dann versuche ich es im Juli noch einmal. Bis dahin fahre ich schön über Land. Der Öltankrahmen ist dichtgeschweißt und der Rest klappert schön vor sich hin.

Hallo,

nein, ich fahre zwar oft durch Huntlosen, das gehört quasi zur Hausstrecke, aber Privatbesuche mache ich dort nicht. Sannumer Straße, da ist doch inzwischen überall siebzig. Wie wäre es mit der Tour Hegeler-Wald-Straße, dann Zum Döhler Wehe, anschließend über die Döhler Straße nach Großenkneten, auf der Ahlhorner Straße nach -Ahlhorn, die Visbeker Straße hinterm Fliegerhorst längs, dann über Meyerhöfen nach Visbek, Rechterfeld, Colnrade, Groß Köhren, Nordwohlde, Kirchseelte, Groß Ippener, Horstedt uswusw?

cu

Moin, nach einigem Mitlesen habe ich mich nun auch registriert. Ich wohne in Oldenburg und fahre meine SR 2J4 EZ 3/84 nun seit Mai. Die bekannten Wehwechen wie Vergaserprobleme und Vierlitermotoröl habe ich hinter mir, und die Karre nun am Laufen. Sollte so etwa 30 PS haben, das reicht zum Herumfahren in der Landschaft.

Begonnen hat alles mit der Vespa 1985 (naja, vorher gab's ne Zündapp), die letzte lief bis 1998 und konnte um eine 27PS-SR Kreise ziehen. Nach berufsbedingter Zweiradpause überkam mich 2005 die GB500, und ein Jahr später eine 1000erGuzzi mit Rundmotor und Alutankgedöns. Aber was braucht der Mensch zwei Zylinder zum Synchronisieren, wenn alles einfacher geht. Also SR.

Soweit. Ich hänge einmal ein Bild an, vielleicht wurde ich ja schon gesehen.

Gruß aus Ol in Oldb.