Beiträge von edibonn

Moin, moin,

irgendwie erinnert das an meine eigenen Untaten - erst mal schrauben dann wundern, dann Fachmann fragen :))))))

der letzte Satz aus deinem posting erinnert an eine eigene Aktion - ich hatte mit "allen Mitteln" den alten Schmodder, natürlich auch hinter den Deckeln gründlich entfernt.....und nicht bemerkt, das elektrische leitungen auch altern und bröselig werden. Ein Fachmann hat das sofort gesehen: an der Farbe und mangelder Elastizität der Ummmantelung. KAbel gerichtet(an der Lima ist das etwas schwierig, weil gut versteckt) alles gut isoliert und seither keine besonderen Vorkommen mehr!

viel Erfolg bei der Suche
sge

kann ich nur zu gut nachvollziehen - vergleichbares passierte meinen neu polierten Felgen - nicht nur Schmierreste, auch allerlei Abdrücke von Handschuhen und Kleberrest.....führten von dem Meister der Werkstatt zu einer Brüllaktion, leider mit dem "Stift" und daran anschließender Putzaktion des Meister selber - auch das gibt es noch! Der gleiche Meister hat zwei Tage später auf meine pulverbeschichteten Felgen mit Hilfe einer Vorrichtung aus Plastik neue Pellen aufgezogen und das perfekt ohne Kratzer - hat er selber dem "Stift" vorgezeigt wie das materialschonende Arbeiten richtig geht. geht auch so

sge

Hallo Andreas,

vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort.

Wie hast du bitte das Gerät befestigt - das ist zum Einbau und bei sandtler habe ich auf meien Anfrage noch keine Antwort erhalten, dort scheint der Schwerpunkt auf Autozubehör zu liegen, denn ich habe auf deren Seite keine Gehäuse zum An/Einabu gefunden.

und abendlichen Gruß aus Bonn
Eduard

Tach zusammen!

mein RR-Ölthermometer funktioniert einwandfrei - und dann kaufe ich in der Bucht einen Harro Tankrucksacke (mußte sein, denn ich habe auch eine passende Harro-Kombi und passe noch rein) und es passiert: der Tankrucksack verdeckt das Thermometer. . . . mir ist schon klar, das es nicht wirklich notwendig sein muss (selbst den XT-Ölkühler habe ich für Frankreichssüdensommerfahrten montiert) aber ich suche nach einer sinnvollen Anzeig, die anderweitig zu montieren ist. Die Wunderlich Brücke habe ich seit ewig und jetzt finde ich nichts, das dort aufschraubbar wäre . . Hat jemand Erfahrung mit alternativen Öltemperaturanzeigen. (im Netz finde ich nur von Louis eine externe Anzeige im Gehäuse, die mir bekannten VDO sind wohl nur für innen geeignet)

ratlosen Gruß
Eduard

prima - jetzt weiß ich was ich mit den Ohren anfange - Danke für die Anregungen!

und erfreuten Gruß aus Bonn
Eduard

Derzeit habe ich den Trapp mit Einlagen gefüttert, die beim Offrorad-Händler zu bekommen ist - direkt aus dem Land des Trapp.
Habe ich vor dem TÜV-Termin frisch eingebracht - da ist sie noch weiß, die Wolle - und kein Problem gehabt. Trapp mit bis zu fünf Scheiben (83er)

schönen Gruß aus Bonn
Eduard

???
da bilden sich neue Falten auf der Stirn(doch da ist noch Platz)

...in diese riesigen Löcher passen die Blinkerhalter? habe eben das Chromgestell für die Koffer daneben gehalten, das leuchtet schon ein - aber das sind so große Halter, wie soll da was halten??? (und beim "neuen" Rahmen sind die weg)

und erstaunten Gruß aus Bonn
Eduard

vereehrte Forumsleser/Fachmänner,

jetzt mal was nicht ganz "wichtiges"

mir ist heute beim Studium der Zeichnungen von oldman (die sollen an die Wand und deshalb habe ich einige vergrößert) aufgefallen, das meine 2j4 ganz hinten am Rahmen so eine Art Ohren trägt, da hat meine noch die original Gummitarnkappen drin, die am Rahmen der 48T nicht mehr sind - mir ist aber nicht gelungen etwas zu finden, das "eigentliche" da hin gehört - zumindest habe ich in meiner Bildersammlung nichts gefunden.

Wer hat bitte eine Idee, was diese "Ohren" darstellen.

und schönen Gruß aus Bonn

Eduard (der jetzt nur einmal tritt.....dank all der guten Tips)

warum habe ich keine Autokorrektur wie sonst auf diesem Rechner - das fällt aber jetzt dumm auf.

und weil es regnet bastel ich mal weiter - da war noch was vom Sponsor zum 24.12.

+sged

und einfach mal ein Lob! kaum hier im Forum angefragt und schon ein Hinweis und barnix hat schnell und unkompliziert geholfen mit seinen Profi-Werkzeugen (er "spielt sonst mit ganz großen Motoren) bisher hatte ich die Unterscheidung bei Steckbverbindern nicht gekannt - die Ausfühurn, die sowohl die "Kupferseele" als auch in einem zweiten Bereich die Ummantelung klemmt scheint ausreichend rüttelfest für unsere Moppeds zu sein. Bei mir klappt es jetzt mit Bleiakku einwandfrei, was nicht zuletzt aber auch am endlich eingebauten Booster vom Sponsor liegt - jetzt springt sie fast von alleine an. . . wenn nicht diese hohe Luftfeuchtigkeitskondensation wäre könnt ich heute fahren, aber zum WE zuverlässig bescheidenes Wetter.

Hallo Harald,

bist du in deiner Werrkstatt??

Gruß Eduard

guten Morgen Forum (das beste SR-Forum ever)

da habe ich wieder ein selbst produziertes Problem.
Weil es regnet habe ich vorgehabt endlich mal schnell die neu erworbene Battererie(Gel) einzubauen - scheitere eben daran das meine Bilder aus dem Telefon einfach zu groß sind, sonst wäre mein Problem einfach zu sehen:
Wie kann ich an diesen flachen Steckerlaschen der Gelbatterie eine SR-taugliche, rüttelsichere Verbindung herstellen? Die herkömmlichen Schrauben sind für Standardbatterien und müßten doch augetauscht werden?! Hat bitte einer einen Rat: wie machen und was, wo kaufen hierfür??

schon mal schönen Dank
und schönen Gruß aus Bonn
Eduard

und schönen Gruß

Eduard

ganz herzlichen Dank für den Hinweis(hätte ich nicht dran gedacht)

Danke sehr,
amzon sendet - paßt

???? mehrere neue Falten auf der Stirn und nach Suche hier im Forum nicht wiriklich fündig geworden:
Folgende Situation:
Der Ölwannendeckel war gut zu entfernen(hatte ich doch schon auf Inbusschrauben umgerüstet) und die Dichtung ließ sich einigermaßen lösen - aber eben nur einigermaßen. Hat bitte einer der Fachmänner einen Rat, wie ich die zerbröselten Reste (die kleben natürlich unten am Gehäuse und zwingen eh zum Kniefall) entfernen kann ohne die Dichtungswirkung zu beeinträchtigen?
und schönen Dank
und schönen Gruß aus Bonn
Eduard

Guten Morgen,
Erfahrung ja aber eher nicht positiv. Mit Gußrädern zu einem Fachbetrieb mit der laiehaftern Vorstellung das einfach mal abdrehen zu lassen(so sagt wohl der Fachmann) und gleich wieder abgezogen, weil der Spezialsit sagte das würde die Betriebserlaubnis vernichten und sei in Umkenntnis des Materials eh viel zu gefährlich. . . . und ich sehe hier im Forum ein Mopped aus der Schweiz mit genau den Rädern, wie ich mir das erträumt hatte, also schwarz und die "Außenseiten und Stege) poliert.
Kann aber auch daran liegen, das ich leicht als nicht Fachmann erkennbar bin und die Werkstatt genug andere Arbeit hat.

Bin gespannt auf andere Ergebnisse

OK OK OK
normalerweise weise ich gerne andere darauf hin ,erst lesen mit Hirn - dann selber denken und dann erst fragen!!!
Da war ich etwas vorlau heute. Sorry
Nach dem Lesen der Seite 133 ist es schon selbst erklärend woher meine rappelnde Anlage das Rappeln - - - - genau hierfür gibt es Buchsen.
bestell ich jetzt und schäme mich ein Weilchen!

Danke für die Aufmerksamkeit!!

? erst mal vielen Dank für dei schnelle Reaktion - ich bin laienhafter Schrauber, also gerne am Mopped mit Werkzeug aber ohne echten Hintergrund, also passende Ausbildung und damit mangelhafte Kenntnis.
Bei der Demontage hatte mein 2J4 keine Dichtung am Original Auspuff (? weiß ich nicht ob das so gehört, dicht war das auch nicht mehr). Die Anlage hier aus dem Verkaufsbereich hatte nur den Krümmer und Endtopf - es ist aber nicht vom Sponsor sondern ein Trapp.....kann ich die angegebene Dichtung wohl verwenden??????

Guten Tag verehrte Runde,
da blieb ich gestern etwas ratlos in der Garage und jetzt hau ich einfach mal eine Nachfrage raus - hoffentlich schlägt mich keiner....
Meine neue Auspuffanlage sollte heute eigentlich die Umwelt beglücken (immerhin vier Scheiben vom Vorbesitzer eingeschraubt) und jetzt klappert es. Das Klappern scheint mir davon herzurühren, das diee Passung zwischen Endstück und Krümmer eine sehr lose ist - und jetzt kommt daher meine Frage:
Womit kann ich den Spalt schließen? Gibt es einen Materialvorschlag, wie ich diese Passung verbessern kann? Wirklich schlau bin ich aus den Auspuffthemen nicht geworden - Krümmer und Auspuffendstück sollen aufeinander passen, wollen sie aber nicht. Aus finsterer Vergangeheit erinner ich mich an Asbestband für schlecht passende Übergänge im Fz Bereich, aus diversen Gründen wird es das "Zeug" nicht mehr geben.
mit leicht hilflosem Gruß
Eduard