Beiträge von 3einhalb

Also ich kann verstehen daß man das fräsen will , ( faul wie ich bin nutze ich meine Fräse auch als gern als Feile ) aber dafür brauchts doch keinen grossen Fräser . Kann man mit nem kleinen doch locker n paar mal hin und her fahren.

Gruss , Ralf

( Aber Moment , du willst in der Höhe nichts wegnehmen sondern für den grösseren Durchmesser etwas Platz schaffen . Dann ist feilen wohl nicht so einfach und der grosse Fräser macht Sinn damits gut aussieht .)

Die Spur dürfte sich nicht verstellen, wenn man nix verändert hat, oder ? (Zitat )

Wenn du seit der letzten überprüfung der Spur das Moped nicht gefahren hast , stimmt sie wohl noch . Ansonsten einfach mal prüfen .

Gruss , Ralf

Schau mal genau ob dein "Spur" stimmt . Wenn das Hinterrad nicht spurt gibts rechts/links auch verschiedene Eigenlenkmomente

Gruss, Ralf

Oh , das ist aber auch gut zu wissen . Wenn mans selber macht , kein Problem , aber weiss das auch der freundliche Reifenmann an der Ecke ?

Gruss , Ralf

Hi Ingo

Wenn ichs richtig verstanden hab nimmt er nur das längere 400er pleuel in der 500er Welle . Dann braucht ( nein , darf ) er keinen grösseren Kolben.

Grüsse , Ralf

Hmmmm - hat viel Schrott gegeben ? Ich hoffe eure Knochen sind alle ganz geblieben . Wunder mich schon daß bei Gtf noch nichts zu lesen ist .
Muss ich mir Sorgen machen ?

Gruss , Ralf

Hallo .

Ein Bekannter von mir sucht eine Werkstatt / einen Schrauber der einen XT Motor machen kann und möchte . Und zwar im Raum Stuttgart .
Kennt da jemand jemanden ?

Danke für die Hilfe , Ralf

BS Motoren ist eigentlich ne sichere Adresse . Alteingesessener Laden hier in Braunschweig . Gibts seit mindestens den 60er Jahren. Damals noch als Mederer Motorenwerk . Falls da zwischenzeitlich nicht komplett neue Leute arbeiten sollten hast du kompetente Schrauber .

Grüsse , Ralf

Wenn ich mich recht erinnere hatten die Nockenlaufbahnen
im Neuzustand fein sichtbare Haarrisse in der Oberfläche .
Wurde damals trotzdem so verbaut , da die Leistungsfähigkeit der
X 17 erprobt werden wollte .
Tendiere daher zu Svens Thesen .

Grüsse , Ralf

Na , wenn die man nicht schon leise mit den Hufen scharrt ......

Hai ko hai

Hast schon recht , als Personenwaage mit " Schmeichelfunktion " kann man sie weiterhin
verwenden .
Die 6,5 kg wurden auch mit einer Personenwaage gemessen , allerdings für ganz junge Personen ..... nennt sich Babywaage. Könnt man auch den Elfen verkaufen .
Zumindest den Norddeutschen .

Grüsse in den schweren Süden , Ralf

Zitat

Original von rookie
Mühli

Ich hab nur ne abgefuckte personenwaage, der ich nicht traue.

Die sagt: alte Welle ca 3,8kg (stimmt das?), neue ca 2 kg (geschätzt plus minus 0,2kg)

Gruß, Klaus

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Hallo Klaus
Deine Personenwaage gehört auf den Müll . Die original Kurbelwelle wiegt 6,510 kg .
Dein abgespeckte schätz ich auf 5 - 5,5 kg .

Haste die schon verbaut und laufen gehabt ? Wäre spannend zu hören wie sie sich
verhält .

Grüsse , Ralf

Der KR hat einen Durchmesser von 634mm , mal 3,14 sind 1990,7 mm oder 199,07 cm

Na ja , der Prüfstand misst ja die v max recht genau an der Rolle - da sollte sich ja die Drehzahl des Motors rechnen lassen . Oder haben die einen so wahnwitzigen Schlupf ?

Der kr 124 a hat 199,07 cm umfang

gruss ralf

demnach sollte die Drehzahl bei 190 eigentlich unter 9000 liegen .
Ob da etwa doch ein Bedienungsfehler vorliegt ?

Originelle Drehzahl , wäre ich nicht dabei gewesen - ich hätts auch nicht geglaubt.
Da die SR ja bei jeder Umdrehung einen Funken abgibt , könnt es ja sein dass eigentlich nur die halbe Drehzahl anlag ....... hat sich aber nicht so angehört .
Scheint alles seine Ordnung zu haben - hat mächtig gebrüllt

Grüsse , Ralf

Welchen Sinn macht denn eine Kamera nach vorn ?
Man sieht entweder nur Ashalt oder die dicken Ä.....
der Anderen .
Nach hinten find ich viel spannender .

Grüsse , Ralf

Na , wenn du ne drehmaschine zur verfügung hast , dann ists doch ganz einfach : Mit der Achse im Dreibackenfutter spannen und dann mit dem Support gegenfahren . Vielleicht noch n Holz dazwischen .

Viel Spass , Ralf

Warscheinlich habt ihrs genau so gemacht . Der Metalldorn hat mich an Hebeln denken lassen.

Das Problem hatten wir mit unserer Renn Monkey auch mehrmals beim 24 Stunden Rennen . Nach jedem high sider war das hintere Rad völlig krumm .
Abhilfe : Moped auf die Seite legen , 2 Hölzer unter die Felge und draufstellen.
Aber vorsichtig , sonst muss man ständig zurückbiegen .
Grüsse , Ralf

Hallo Mühli
Stimmt , ich fahr ne 3einhalb.
Die haben die besonderheit daß der Kopf nicht mit Drucköl geschmiert wird sondern nur durch den Ölnebel der im Kopf pulsiert .
Dafür hat jeder Kopf eine kleine Entlüftung mit Schlauch .
Wenn ich jetzt ein Ventil an die Hauptentlüftung schließe , würde das nur Sinn machen wenn ich diese 2 Entlüftungen verschließe - mit dem Erfolg das der Ölnebel die Köpfe eher meiden würde ......

Sonst hast du natürlich recht . Nicht umsonst hat BMW früher Drehschieber
für die Entlüftung vorgesehen.

Grüsse , Ralf