Beiträge von nickdienudel

So liebe Leute,

meine Schöne 92er SR wurde heute verkauft
Die Kleine ist jetzt in guten Händen und wird weiterhin liebervoll gepfelgt.

Grund für Verkauf ist weil ich dieses Jahr, wo ich mit der SR durch Slovenien, Kroatien und Bosnien gefahren bin, gemerkt habe das ich einfach was größeres offroadtaugliches brauche.
Und als Student hab ich nur genug Geld und Platz für ein Möp...

Insgesamt hatte ich sie für 3 Jahre, war mein erstes Motorrad und habe mit ihr meine ersten 20.000km und die erste große Reise übertsanden, schöne erinnerungen!

Wollte mich hiermit für die unglaublich tolle Unterstützung und das Lesematerial bedanken

Vlt sieht man sich wieder wenn ich wieder Geld für ne SR habe!

Bleibt so toll wie ihr seid und Fahrt vorsichtig!

Nick

Glaub ich muss mir ne fette Garte von der Gegend zulegen und alles einzeichnen sonnst verlier ich echt den Überblick .

Echt geil, vielen dank für die vielen antworten

Cool, gibt ja richtig viel
Soca tal und Großglockner wollte ich auf der Fahrt runter mitnehmen, also wird das jetzt schonmal fest eingeplant.
Vermutlich mindestens eine nacht in Slowenien.

Danke für die schnellen antworten!

Nick

Hi Leute,
ich fahre jetzt ende August/anfang September nach Kroatien.
Start ist Augsburg, durch Österreich und westen von Slowenien.
Ziel: Pula, Cres und vlt Krk.

Hat jemand Tips für günstige Übernachtungsmöglichkeiten?
Suche etwas wien Zeltstellplatz für ca. 10€ pro nacht, kennt jemand etwas auf der Strecke?

Gruß und danke,
Nick

Zitat

Es macht auch durchaus nen Unterschied was für ne hose man anhat...

Hab ne normale Lederhose, habs mal mit ner Textilhose probiert, länger als ne halbe stunde hab ichs damit nicht ausgehalten...

Autobahn ausgelassen, also nur Landstraßen, Verkehr und VIIEELE enge kurven.
einen Fahranfänger hab ich auch mitgeschleppt
Bis auf den Schmerzen wars geil

Zitat

Vielleicht musst Dein Sitzfleisch etwas trainieren

Versuch ich grad, dafür war die Tour jetzt da

Radlerunterhose hab ich probiert, hat vlt ein wenig was gebracht, aber nicht viel

Meister Z: wohn inzwischen in Augsburg, meld mich aber wenn ich wieder in der Gegend bin, mal Probesitzen wär recht interesant!

Danke für die antworten, werd dann wahrscheinlich neu posltern, entweder machen lassen oder selber mit dem (etwas härteren) Schaumkern von Kedo.

Gruß,
Nick

Hi,

bin gestern und heute diese Strecke mit der SR gefahren: [URL=http://maps.google.de/maps?saddr=B%C3%BCrgermeister-Ackermann-Stra%C3%9Fe&daddr=48.20585,10.98725+to:48.0133,11.24084+to:47.62403,11.35177+to:47.38919,11.17507+to:47.17353,10.73195+to:46.89249,10.47192+to:glurns&hl=de&ie=UTF8&ll=47.646887,11.184082&spn=2.139049,4.938354&sll=47.746711,11.260986&sspn=1.067469,2.469177&geocode=FUIa4gIdPtWlAA%3BFRqQ3wId8qanAClVQHgMmp2eRzFhiMexrUgeEw%3BFfSf3AIdiIWrAClPWtfOfdKdRzG6hBRjcmRPyg%3BFV6v1gId2jatACkvO2XRj6OdRzEdFTm8na_u4w%3BFQYa0wIdnoSqACkFeeNWwQ-dRzFgTq-DcZj7NQ%3BFZrPzwIdrsGjACnVXcz_8tucRzHWSRGXOAHezg%3BFcqFywId8MmfACmlT-Hv5jODRzEeluYvbsjy5w%3BFQUmyAIdnAehACl5L6ITDiKDRzEwMpEVhwkHBA&mra=dvme&mrsp=2&sz=9&via=1,2,3,4,5,6&t=m&z=8]Link[/URL]

Nach ca. der Hälfte hatte ich extreme Hintern-schmerzen, also "sitzknochen-bereich" und Steißbein.
Kleine Pause hat wenig gebracht.

Überlege nun ob das normal ist das die Original-Sitzbank so ungemütlich ist.
Möp hat 35 000km und der Sitz und vorne sehr weich.

Es waren jetzt "nur" 300 km und 7 Std, hab ich da vlt einfach zu hohe erwartungen oder sollte sowas ohne schmerzen schaffbar sein?

Was gibt es für verbesserungsvorschlage? Neuer Schaumkern von Kedo?
SuFu hat nicht viel rausgespuckt..

Achja, Lenker hab ich den Classic low von Kedo den ich sehr gemütlich finde, fals die Info weiterhilft...

Gruß,
Nick

Tach,

Zitat

bin grad 3 tage lang 800km durchs Gebirge getuckert, was mich sehr beunruhigt hat war das ich im 5. Gang eine art "klickern" höre, so als würde ich über ne unbefestigte Straße fahren und dabei Steinchen am Motorschutzblech rasseln/klickern. Das Geräusch tritt nur im 5. Gang auf und auch nur dann wenn ich beschleunige oder bergauf fahre, also der Motor arbeiten muss. Sobald die Last weg ist (ebene Landstraße, gemütlich 100kmh) isses wieder weg.

Hatte damals einen verbrauch von ca. 3.5 l/100km.
Die Kerze war auch recht weiß/grau.

Hab dann mal ne Woche lang den Vergaser komplett neu eingestellt mit neuen Düsen, neues Aircut Ventil und den ganzen krams.

Nun ist die Kerze braun, verbrauch liegt bei ca. 4.5l/100km und das klicken ist seitdem auch nicht mehr aufgetreten. Bin seitdem aber auch keine krassen Pässe mehr gefahren, wird sich in diesem Sommer zeigen.

Hoffe das hilft was

Gruß,
Nick

Wäre das nicht ein Vorteil wenn man Winter und Sommer SR hat?
Sobalds Kalt und Salzig wird einfach Kennzeichen aufs wintermöp, Sommermöp wegpacken und weiterfahren ohne um-, ab- und anmelden, oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

Hier in Sta haben viele Leute keine Winterreifen sondern ein Winterauto, warum also nicht mim Möp

Gruß und Frohes neues

denk ich hab mir damals den von Bridgestone empfohlenen Druck aufgeschrieben.
Zufällig irgendwas mit 2.6 vorn und 2.5 hinten?
kA merke mir sowas nicht wenns aufm Möp draufsteht
Mit Sozia und Gepäck natürlich etwas mehr...
Sag dann bescheid wenn ich mal wieder in der Halle war, kann aber etwas dauern.

Zitat

Wieviel bar hast Du denn vorne drin? Sägezahn kenn ich beim BT nur bei zu wenig Luft.

Genug xD
Machs immer abhängig von der Ladung, aber eigentlich gerne mal etwas mehr als zu wenig.
Genau kann ichs ned sagen, SR steht schon eingepackt in ner Halle und die richtigen Werte die ich nehme sind auf dem Seitendeckel drinnen aufgeschrieben.

Zitat

Drauflassen, sieht zwar optisch seltsam aus, die Haftung wird aber nicht geringer, sondern höher.

Cool, Thx, solange es nichts gefährdet bleibt der Reifen drauf.

Zitat

Der Geradeauslauf wird nervöser, Lenkerflattern ausgeprägter.

Gut zu wissen, dann weiß ich wenigstens wann Schluss ist und ein Neuer drauf muss.

Gruß

Moin,
nach insgesammt 10 000 KM ist mein hinterer BT45 etwas runtergefahren, soll jetzt ein neuer rein.

Meine frage bezieht sich aufs Vorderrad.
Und zwar habe ich da so eine Sägezahnbildung, Profiltiefe reicht noch locker für ne Saison.
Können diese "Sägezähne" beim Fahren in der Kurve gefährlich werden?
Hab wenn ich mich in die Kurve lege ein leichtes surren, vermute mal das es davon kommt?

Was meint ihr? dran lassen und runterfahren oder kann es doof enden?

Fahr oft mit Gepäck und Sozia weg, und wenn kein Gepäck und keine Sozia dann auch vorsichtiges Fußrastenschleifen

Gruß,
Nick

Zitat

Ne, ist ein alter Hepco&Becker 650.405 und dir fehlt nur der Verbindungsbügel (Pos2 in der Anleitung).

Ah cool, gut zu wissen, auf den Koffern Steht nämlich Schuh drauf, und da sie passen bin ich davon ausgegangen das der Träger von der Gleichen Firma ist

Werd die mal anschreiben, vlt verkaufen sie den Verbindungsbügel einzelnd, aber solange meine Konstruktion funzt passts ja

Danke

Zitat

...am Koffer noch´n Stück Gummi aufkleben, wenn der Koffer an den Schellen scheuert.

Hab da noch 1cm Platz zwischen Koffer und Schelle.
Hab endlich doch mal etwas Glück was dem teil betrifft

jetzt nur noch an den Koffern ne runde Glaßfasern und der Sommer kann kommen

Gruß

srpedro: Klar warum einfach wenn es auch schwierig geht

@ JoeBar: wollte ich eben machen, aber leider sind die Schruaben zu weit oben, sieht man auf dem Bild leider nicht.

Hab jetzt das hier gemacht:
[Blockierte Grafik: http://img821.imageshack.us/img821/7859/04112011042.jpg]

Hatte gottseidank noch 2 passende Schellen in der Garage, dann eine Alustange zurecht-gebogen und unters Nummernschild durch.
Das schöne daran ist, ist das es an der unteren Seite vom Träger ist, also funktioniert das ganze nun prima
Des Alu verbiegt sich zwar noch leicht, aber der unterschied zu Vorher ist schon sehr viel besser.
Dazu noch ein Stück Fahrradschlauch drauf gegen Kratzer, jetzt kann man sich damit sehen lassen
Schutzblech ist auch noch frei und läst sich "verdrehen".

Danke,
Gruß und schönes Wochenende!

Eben das ist das schwierige
Direkt unters Nummernschild wird schwierig, da auf der Höhe vom "Loch" zwischen Schild und Schutzblech sich keine Aufnahmemöglichkeit befindet -.-

Die beiden Schrauben die auf dem Bild zu sehen sind sind eben auf der Höhe vom Rücklicht...

Hab auch ehrlich gesagt keine Ahnung wie ich ohne Bohren und Schweißen am Träger da eine Strebe verdreh-sicher befestigen soll.

Werde es heute mal mit Schellen Probieren, das Alu Sollte sich um 30° biegen lassen mit Heißluftpistole, dann wirds hoffentlich was schönes.

Gruß

Zitat

Das Bild war eben noch nicht da... passt also nicht...

Schade, naja, mehr zum basteln

Hab hier mal ne Idee:
[Blockierte Grafik: http://img511.imageshack.us/img511/9968/img0001tn.jpg]

Da die Befestigung eben über 2 Schrauben geht wird das Moment schön übertragen, und das ganze geht dann oben am Rücklicht vorbei rüber.
Schaut vlt nciht gerade schön aus aber wird auch überhaupt nicht stören.

Material immer noch 20x5mm Alu, schaut schön aus, Rostet nicht.
Sollte meiner Meinung nach Stabil genug sein, soll heißen das das in den wichtigen Richtungen nicht biegen wird und wenn das knickt dann gibts eh ein riesen Problem

Dazu kommt noch das ich am Träger selber dann nichts Bohren oder Schweißen muss

Gruß

Hatte davor einen Denfeld Träger, mir waren allerdings, zusammen mit Sozia,die Köfferchen viel zu klein, also jetzt mal für 30 Euro schöne große gescheite Koffer + Träger bekommen.

Hier noch ein Bild zum Mitgrübeln, wo die beiden Gelben Pfeile hinzeigen sind noch zwei Schrauben, da könnte man schön ne strebe fest machen, ist nur etwas weit oben.

[Blockierte Grafik: http://img215.imageshack.us/img215/82/p1020889r.jpg]

Gruß

Ja, Stoßdämpferaufnahme und die hintere Soziushaltestangeaufnahme.

Zitat

Eigendlich hat Yamaha bei der 48T noch zwei Bohrungen an den Fußrastenträgern "vorgesehen".

Cool, schau ich heute abend gleich mal nach.

Zitat

Eigendlich sollte eine Querstrebe zwischen den hinteren (unteren) Ecken der Kofferrahmen gegen das wackeln helfen (wie bei den "Originalen" von Denfeld).

Genau das hab ich nicht und wills mir deshalb selber basteln

Ist übrigens ein Schuh träger.

Danke,
Gruß