Beiträge von steamer1959

Hab ich schon, das mit dem Ori Abnehmer war seine Idee!

Hallo Christian,

leider nein, der DZM hat diese Möglichkeit nicht. Habe gestern bei Kedo aus Verzweiflung den Original Daytona Drehzahlabgriff für das Zündkabel geordert.
Meine selbstgewickelte Lösung mit mittlerweile 15 Windungen ist eigentlich auch o.k., aber die Anzeige schwankt ohne Ende. Ansonsten habe ich das Teil nach Montageanleitung angeschlossen und alle anderen Funktionen funzen.

Hat noch jemand eine Idee?

Hallo Gemeinde,
habe schon die Suchmaschine bemüht, ohne Erfolg oder ich habe einen falschen Arbeitstitel eingegeben.
Habe einen Daytona Velona Classic DZM beim Sponsor erworben.
Der Anschluß an die Zündspule + bringt kein Ergebnis
Die Signalabnahme am Zündkabel bringt ein schwaches unbefriedigendes Ergebnis.

Wer hat damit bereits Erfahrungen und eine Lösung für mich?

Gruß
Werner

Dank euch fürs Lob, geht runter wie Oel. Der Umbau hat echt Spass gemacht. Der Bügel ist selbstgedengelt.
Das mit dem TÜV, das wird schon! Habe gerade ein bisschen telefoniert.

positiver Nebeneffekt nach dem Umbau:

Vom Pfandgeld gehe ich mit meiner Frau lecker Essen!!!!!

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Hallo Marschall,

legalisiert fühle ich mich doch wohler! Dazu bewege ich mich versicherungstechnisch auf dünnem Eis, wenn ich es nicht eintragen lasse.

So sieht sie aus. Heute kommen die Bremssättel drauf.

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Gruß

Hallo DC und Olli,

unterm Strich kann ich aus heutiger Sicht sagen, dass geht auch deutlich günstiger! Aber wenn einem die Zeit fehlt und dazu, damals zumindest, die Kenne und die Connections, dann war das ein gangbarer Weg, zuverlässige Leistung zu bekommen.

Nun zu meinem Mopped. Wie gesagt habe ich auf eine 2J4 Rahmen umgebaut.
Nichts was im Brief steht passt zum Mopped.
keine Gussräder - 18" Speiche - K&N Lufi - EBC Doppelscheibe vorn - XT Lenker - Lichtanlage ohne E-Kennzeichen - Heckumbau - kurze Daytona EDST Fender - Einzelsitz - Konis - Wirth vorne drin und nix eingetragen.

TÜV fähig ist das bis auf die Lichtanlage wohl alles, wenn da nicht der Motor mit dem 40er Mikuni und dem Supertrapp wäre.

Also werde ich einen verständnisvollen TÜVler suchen, der mir erst das ganze Zeug einträgt und danach die Leistungssteigerung legalisieren.

DC, hab ich richtig gelesen. Fährst du das gleiche KIT?

Gruß

Hi Olli,

schau mal auf seiner HP, da isses genau beschrieben. Es werden 50 PS angegeben! Bin mehr als zufrieden. Habe bisher ca. 12.000 km ohne Probleme gefahren. Das Ding geht richtig gut voran. MM erwartet zur TÜV Abnahme seiner Umbaumaßnahmen immer ein TÜV-fähiges Mopped.
Tja, leider hab ich das nicht und wollte den gesamten Umbau beim Kesselprüfer meines Vertrauens eintragen lassen. Der brauch aber auch irgendwas Schriftliches über den Motorenumbau. Bei MM habe ich noch nicht um Mithilfe angefragt. Werde ich dann wohl machen.

Gruß
Werner

Moin Gemeinde,

ich habe meine 89er 48T nun endlich auf einen 79er 2J4 Rahmen umgebaut. Hauptgrund war das verbaute Kit von MM. Nun will ich es eintragen lassen. Wenn jemand dieses Kit fährt und eingetragen hat, wäre eine Briefkopie für mich echt hilfreich!

Gruß

Werner

Hi,
LSL in Krefeld ist Daytona Importeur.
Am besten mit der Daytona Teile Nummer hier
info@lsl-motorradtechnik.de anfragen.
Den haben die wahrscheinlich nicht am Lager. Tip: Wenn schon, dann bestell dir den Edelstahl-Frontfender gleich mit, ist ein echt edles Teil.

Gruß

steamer1959

guckst du hier!
http://cgi.ebay.de/Super-Spass…Z9804QQrdZ1QQcmdZViewItem
Ich geh mal davon aus, das die Armaturen im Originalzustand sind.
Gruß
steamer1959

Hi,
stammt von den RD LC Modellen. In der Bucht ist momentan ein Mopped, da kann man den DZM erkennen.
Gruß
steamer1959

Hallo Vincent,

das ist interessant, da ich selber zur Zeit im Umbauprojekt vor der Entlackung des 79er Rahmens angekommen bin. Habe mal eben google bemüht und dies gefunden. http://193.158.124.195/bauteil…lbett/zusammenfassung.htm
Machen die Gewinde das mit?Hast du Erfahrungen?
Gruß
steamer1959

moin,moin

wollte mal eben meine Erfahrungen mit LSL und Teilen von Daytona mitteilen.
LSL hat keinen Katalog, also selber auf die HP von Daytona gegangen und nach Teilenummern geforscht. Damit bei LSL Preise und Lieferzeiten angefragt.
Eine Bestellung aller Teile aus dem Daytona Katalog ist möglich. Anzahlung 35% ohne Rückgaberecht. Lieferzeiten zwischen 3-6 Monate!
Die Preise sind erwartungsgemäß hoch.
Der Frontfender ist sogar lagerhaltig und kostet 179 €

Gruß

Hi Joe,

das das Zeugs aus Japan teuer ist war schon klar. Ich geh mal davon aus, das LSL mir einen Dealer nearby nennen wird. Schaun wir mal.
Danke für die Info

Gruß
Steamer1959

habe diese Woche Urlaub und hänge zuhause ab, werde mal bei LSL vorbeidüsen.Ich melde mich dann!

Gruß

ist von Daytona, leider wollen die Jungs nicht direkt mit mir Geschäfte machen. Als Händler haben die mir aber LSL in Krefeld genannt.Hatte noch keine Zeit, dort mal anzuklopfen.

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Hallo,
wegen Umbau habe ich, zwecks Finanzierung, gerade einige Teile in die Bucht geworfen. Baue meine 89er auf einen 81er Rahmen um.

Den Heckfender und das Rücklicht werde ich wieder verbauen.
Hat einer zufällig!! diesen Frontfender übrig?? Wäre geil.

Gruß

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Was meinst du?

Hallo,
fahre auch so ein edel-teures Teil am Heck! Ich habe die hintere Halterung selbstgedengelt und mit Minisilentblöcken befestigt.
Das hat jetzt zwei Jahre gehalten.Dafür hat sich das Daytona Rücklicht mit Nummernschildhalter an seiner Schweissnaht in Richtung Straßen-graben verabschiedet.
Ich hoffe das mit dem Link für das Bild funktioniert.
Gruß
Werner

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hab die Adresse unserer Unterkunft gerade nicht parat,geb ich beim nächsten mal durch.
War perfekt.
ca.20 km unterhalb von Bozen.
alles da zum selber schrauben-bei größeren Problemen gute Werkstattkontakte und im schlimmsten Fall tut der Franz sogar seiene Duc raus für nen Tag.