Beiträge von roland59

Hab mal mit dem Meister der edelstahlgeführten Abgase telefoniert.
Also - bei beiden Ausführungen, mit und ohne Bohrungen, ist die Expansionskammer in`s Dämpfervolumen mit einbezogen.
Der Dämpfer besteht aus einer Krümmerverlängerung -dem inneren Rohr- und dem verchromten Außenrohr. Die Öffnung ist in beiden Fällen zwischen Expansionskammer und Außenrohr vorhanden. Die 2te Version war ein Versuch das Auspuffgeräusch zu verbessern. War allerdings kein Erfolg.
Beide Versionen sind als absolut gleichwertig anzusehen.

So denn - fahrt vorsichtig.
Roland

Hi,
ist schon mal jemandem aufgefallen, daß das Geschwür lediglich am Dämpfer angeschweißt ist ohne Verbindung zum selbigen?
Jedenfalls ist es bei Meinem der Fall.

Danke für die Antworten.
Dann brauche ich wohl einen anderen Kerzenstecker.

Roland

Hallo zusammen,
da es Iridium-Kerzen wohl nur mit Entstörwiderstand gibt, hab ich mir gleich noch einen Kerzenstecker mitbestellt um den Widerstand auszubauen.
Den Kerzentecker 10min fragend anzusehen hat mich genausowenig weitergebracht wie die Suchfunktion.
Wie baut man den Widerstand aus?

Gruß Roland

Joe... wie schon erwähnt - der Kopf wurde optimiert und der Ansaugstutzen paßt jetzt, mit 36mm innen, genau. Das ein aufgefräster Stutzen bei nicht geändertem Ansaugkanal keinen Sinn macht ist selbstverständlich.

Feddich.....alles halb so wild. Man braucht halt ein paar Düsen.
Ich fang mal vorne an: Chokedüse original 30, hab´s erst mit einer 25er und dann mit einer 20er versucht. Kleinere gibt es bei KEDO nicht. Startverhalten bei allen Größen gleich, und zwar gleich gut. Das Ankicken, egal ob kalt, warm oder heiß, ist wesentlich einfacher geworden.
Bei der Leerlaufdüse funzt die 20er am besten. Kerzenbild einwandfrei, Gasannahme am besten. Kleinere Düsen sind zu mager.
Die Düsennadel hängt eine Nut tiefer, also der Clip eine Nut höher.
Die 135er HD ist zu fett, verschlucken bei Volllast ist die Folge.
Ich bin mir noch nicht sicher ob es die 130er oder die 132,5er wird. Volllast ist eigentlich nicht der Bereich in dem ich fahre.
Der Verbrauch liegt bei zügiger Landstraßenfahrt bei unter 4 ltr..
Der Gaser macht also bei spürbar mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, allerdings im unteren und mittleren Bereich im Besonderen, erheblich mehr aus derselben Menge Sprit.
Ach ja, ich hab nur den Öffnerzug verbaut. Es ging nur entweder Öffner- oder Schließerzug. Hab mich für den Öffnerzug entschieden.
Der Original Ansaugstutzen, gekürzt wie schon öfter beschrieben und innen auf 36mm aufgefräst, paßt perfekt.
So - das war´s.
Gruß Roland

Hab die Düsennadel mal eine Nut höher gehängt - also den Clip eine Nut tiefer.
Hat sich nichts geändert.
Hmm.. Benny atmet schon etwas freier, soll heißen: Kanäle optimiert, großes Einlaßventil, HIHA Nocke, etwas mehr Hubraum. Vielleicht ist dadurch die Standartbedüsung nicht mehr ausreichend.
Bei all den Kommentaren zum zu fett abgestimmten TM hatte ich den Gedanken erst mal verworfen. Morgen oder übermorgen hab ich größere Düsen und dann schaun mer mal.
Apropo schaun mer mal - Götze wechselt zu den Bayern....

Ist alles dicht.
Stabiler Leerlauf und Dampf über das ganze Drehzahlband. Nur eben zu mager.

Ich weiß, ist aber scheinbar so.
Schieberuckeln, patschen, Kerzenfarbe seehr hell, Verbrennungsfarbe blau-weiß und ein Verbrauch von knapp 3,5ltr. Keine Änderung beim weiteren öffnen der LLGS.
Ich werde gleich mal bei KEDO anrufen.

Gruß Roland

Hi zusammen,
mein neuer TM 36 läuft scheinbar zu mager in der Originalabstimmung.
Hab mir zwar mehrere Leerlauf-,Haupt-und Starterdüsen mitbestellt, aber eben alles kleinere als Original.
Hat vielleicht jemand eine 20 und (oder) eine 22,5er Leerlaufdüse zum Ausprobieren?
Schicke ich natürlich anschließend wieder zurück oder kaufe die passende.

Gruß Roland

Bei eBay wird gerade eine Hebelgarnitur mit so einem Gummibalg angeboten.

Hallo zusammen,
ist das o.g. Teil bei einem Umbau auf TM sinnvoll ?
Ich stelle gerade meine Bestellung für Kedo zusammen. Ich möchte noch jeweils eine kleinere Haupt- Leerlauf- und Chokedüse mitbestellen.
Weiß jemand welche Düsen zum Feinabstimmungskit von Kedo gehören?
Gibt es noch irgendein sinnvolles Teil, das ich mitbestellen sollte ?

Gruß Roland

Hi Samuel, für die meisten Arbeiten am Vergaser kann derselbe eingebaut bleiben.
Es reicht die Gaszüge und den Benzinschlauch abzunehmen, die Schellen luftfilter- und motorseitig zu lösen und den Gaser soweit seitlich drehen wie nötig.

Gruß Roland

Hi Stefan, wenn der Endtopf noch zu haben ist - ich hab Interesse.

Gruß Roland

Du hast Recht Pit. Geht los.

´n abend zusammen,
wär das nicht eine prima Sache? Chokebetätigung mit dem Lenkerschalter der 650er.
Hat das vielleicht schon mal wer umgesetzt?

Gruß Roland

Die Frage hab ich auch vor kurzem gestellt. Hab einige prima Anregungen bekommen. Schau mal in der Rubrik umbauen-anbauen-verbessern. Alternative zu O-Fußrasten gesucht.
Gruß Roland

Danke für die Tipps. Für vorne ist ´ne Lösung dabei - Kickstarter oder Xj900. Wobei die Rasten vom Kickstarter sehr nahe an denen von kedo sind. Nur eben viel günstiger.
Wenn jetzt noch jemand ´ne Idee für hinten hat....?

Peter - gar nicht schlecht die vom kickstarter. Rückholfeder ändern heißt das sind (nur) Fahrerfußrasten ?

Oliver - die sehen aus wie die vom Kickstarter. Passen die nur vorne?

Die von kedo sehen gut aus - stolzer Preis.
Hat die schon jemand angebaut?