Beiträge von Makkus

Jau Mann,

vieleicht kann man ne Shimano-Kettenschaltung für die SR ümrüsten.

Hallo Zusammen,

habe mir nach langem Zögern einen TM36 gegönnt und das Ergebnis ist echt umwerfend.
Nun sagte mir ein SR-Spezi, dass der TM mehr Gemisch in den Brennraum drückt und somit höhere Temperaturen entstehen. Da der Originalkrümmer den so erhöhten Abgasstrom nicht 100%ig freigeben kann entsteht ein Hitzestau am Auslassventil. Also somit niedrige Lebenserwartung.

Wie sind eure Erfahrungen mit bzw. ohne Leistungskrümmer? Ich würd mir den Leistungskrümmer nach Möglichkeit sparen wollen.

Grüsse
Markus

Hallo Aenz,

hab mir vor kurzem auch die Wirth-federn kommen lassen. Da braucht man keine Vorspannhülse mehr, da sie genauso lang sind wie di alte Feder + Hülse. (zumindest bei einer 2J4).

Gruß
Markus

Hallo,

hab letztens Wirthfdern in meine 2J4 gesteckt. Die könntens vielleicht sein, sofern keine Distanzhülsen mehr in der Gabel waren.

Ansonsten bei Ebay als Whitepowerfedern verkaufen.(startpreis 100€ )
Die Leute verbieten bei SR-Teilen eh Ihr letztes Hemd weil son Hobby muss ja teuer sein.

Gruß
Markus

Servus miteinnand,

habe den Thread bis hierher verfolgt und zum Thema Lenkkopf einiges dazu gelernt. Nun mein Versuch entsprechenden Transfer zu leisten (wie in der Schule).

Da für die Schwarzlager mit -01 für ne SR so ca 140 Euro angesagt werden, wäre mir ne billigere Kompromislösung lieber. Nun meine Fragen :
1: Kann man ein Standardkegelrollenlager mit -0,1 und Einklebung in untererm und oberem Aussenring verwenden. (sofern sowas erhältlich ist)

2: Wie steht´s mit den alten Kugellagern ? Sind die bis auf Ihre Haltbarkeit nicht eine gute alternative ?

3: Ist es ein Anzeichen für ein ausgelutschtes Lager wenn Ich das Lager so locker stelle wie es sollte (Lenker kippt aus Mittelstellung per Fingertipp zur Seite), aber beim Bremsen knackt das Lager und das Fahrverhalten allgemein - so, na,ja.

Gruß
Markus

Guten Tach,

kennt von Euch wer den Fall, dass nach einer schnelleren Passage der Motor im Standgas (meist vor einer Ampel ) mit einem Knall aus Richtung Vergaser abstirbt.

Ansonsten läuft die Hudel einwandfrei. Durchzug und Standgas sind konstant gut.

Gruß
Markus

Hallo Zusammen,

bin nach 4 wöchiger Bastel- und Wartezeit am Wochenende zum ersten mal mit meiner neuen SR Bj.80 in rot-scharzem-orginallack-mit-Doppelscheibe gefahren. Und es war in jedem Fall überzeugend. Erstens nach 12 Jahren wieder SR zu fahren und zweitens eine gut dosierbare, kräftig zupackende, nicht gegen Beton ziehende Bremse zu haben.

Jetzt fehlen mir bloss noch ein paar Fahrwerksverbesserungen und die Lucie ist komplett

Halllo,

kann Dir zu diesem Thema ne prima Horrorstory erzählen.

Grund für ein eher ratterndschabendrassellndes Geräusch war ein abgetrettnes Kickstarteranschlagblech, welches in die Ölwanne gewandert ist und von dort das grosse Kurbelwellenlager bearbeitete. Sprich, dem Lager fehlten anschliessend 3 oder 4 Kugeln. Waren die übrigen Kugeln so verteilt, dass kein Spiel vorhanden war, klang alles normal. Waren die Kugeln aber alle auf einer Seite des Lagers, hatte dieses 1-2 mm Spiel und die Geräuschkulisse war enorm.

Ein paar Wochen später verabschiedet sich dann recht unerwartet der Kolben (zu grosses Spiel), da vermutlich die Kugeln vom Getriebe zermahlen wurden und den XxKreislauf mit Spänen überfrachtet haben. Die Kugeln tauchten übrigens nach Zerlegung des kompletten Motors nicht mehr auf. Recht belastbar son SR-Getriebe .

Nun denn, vielleicht testest du mal ob dein Kickstartanschlag noch vorhanden ist

Gruß
Markus

Hallöle,

hab gerade mal meinen Reifendealer angrufen und ihm meine Reifenmaße

3,50 S19
4,00 S18

durchgegeben und er meinte für´s Vorderrad gibts keinen BT45 . Hatt von euch wer ne Lösung für das Problem ? Ne neue 18Zollfelge wollt Ich eigentlich nich kaufen. Metzlerreifen allerdings auch nich.

Gruß
Markus

Moinsen,

nochmal zum Thema. Hab ca vor 12 Jahren das letze mal Reifen für meine damalige SR bezogen. Damals war Metzler ME33/77 das Maß der Dinge und bei trockner Straße konnte man die Fussrasten prima abhobeln.
Ist der BT45 auch bei trockner Strasse besser ? Ich brauch nämlich auch 2 neue und will natürlich die bessere Wahl treffen.
Mir geht´s bei dem Thema nicht um Haltbarkeit sonder ausschliesslich um Grip bei trockener Witterung.

Gruß
Markus

Moin,

erstmal vielen Dank für eure Anregungen. Werde wohl erstmal den 2j4 Zylinder nehmen und testen wie es sich so verhält.
Aber dass Ihr alle von Betonbremsen mit brachialer Wirkung sprecht muss Ich erst wohl noch erfahren, gelle ? . Bei meiner alten XJ550 war die Doppelscheibe mit Stahlflex auf jeden Fall nicht zu brutal. Vermutlich Gewöhnungssache.

Also dann werde mich melden wie´s sich so bremst.

bis dann
Markus

Hallo Zusammen,

bin gestern bei Kedo gewesen und hab mir die restlichen Teile für ne Doppelscheibenumrüstung gekauft (Preise wie im F.. ,na ja). Der Kedomann meinte, dass bei einer 2J4 der oginal Handbremszylinder ausreichen würde, da Yamaha erst ab der 48T einen kleiner Zylinder verbaute. Nun hab Ich beim Kauf meiner SR noch nen zweiten Zylinder hinzubekommen, wo der Behälter doppelt so hoch ist. Laut Vorbesitzer geht nur diese Pumpe.

Wer weiss von Euch was zu diesem Thema ?

Gruß
Markus

Hallöle,

habe am letzten Wochenende eine 2J4 erstanden und freu mich wieder ne SR zu besitzen.
Nun denn, Ich hab vom Besitzer eine zweite Scheibe mit nem dickeren Bremskolben inklusive Griff und nem zweiten Sattel inner Tüte dazu bekommen.
Meine Frage nun: Welchen Verteiler nehme Ich am besten bei einer 3teiligen Stahflexleitung und wo gibts dies inklusive Leitung günstig zu erwerben?
Du sprachst doch von einer günstigen Adresse.

Gruß
Markus