Naja bei den meisten SR-XT Schwingen sind auch Schmiernippel dran, nur helfen die nix.
Beim Kettenblatträger machen sie Sinn, wenn man sie bedient. Ob das jetzt noch hilft ?! Besser wäre vermutlich den Kettenblatträger zu überholen, Umbauberichte dazu gibt es ja genug….
Jack
Schön dass es so einfach war, übrigens sind Zündkerzen anderer Hersteller auch Neu einfach mal defekt…
Jack
Auch wieder so ein Grubenhund, bin 1982 auch SR gefahren und der Krümmer war nicht hochglänzend....
Jack...
Der war Gut 
wobei ich das Teil zur Geschwindigkeitsverminderung eher als Musikinstrument betiteln würde…. 
Man sollte sich mal klarmachen, dass man den Bremsluftkanal nicht einfach durchblasen kann, weil dieser von der Ansaugseite gesehen immer enger (wie ein Trichter) in Richtung Düsenträger/ Kanal wird !
Wenn da etwas drin sein sollte, wird das gegen das sehr kleine Loch das im Kanal vom Düsenträger mündet, quasi dicht gedrückt und von der dünnen Seite kann man nicht durchblasen, weil man das vom Düsenträger/Kanal nicht kann. Ein dünner Draht ca 0,2mm sollte von der Anssaugseite gehen, um diese Öffnung durchzustoßen, braucht halt etwas Geduld.
Hab ich schon mehrfach gemacht…
Jack….
Was es am 1 April alles gibt 
Jack…
Schön gemacht aber Nix Neues. Einer der ersten Membranlosumbauer hat das vor ca 20 Jahren schon gemacht 
Jack…
Also so einen hätte ich, lag 10 Jahre in der Schachtel, bei Bedarf PN
Jack...
So einen hab ich noch im Karton, müßte mal nachschauen…
Jack…
Ich würde erstmal einen funktionierenden Vm34 probehalber montieren damit klar ist, dass es auch am Vergaser liegt...
Jack
Seltsamerweise funktionieren die Vapezündungen bei den Vespas einwandfrei, evl. liegt's am geringeren Hubraum.
Bei SR & XT würd ich mir das bei dem Preis nicht antun, richtig mit Schwung sollte man allerdings immer kicken...
Jack...
Die Vapezündung ist das Problem, die macht mehr Probleme als Nutzen….
Jack…
Also dein TM 36 läuft vermtl. viel zu fett, als gute Ausgangsbasis hat sich folgendes Setup bewährt:
cokedüse: 20-25
Leerlaufluftdüse : 0,7er -0.8
Düsennadel: 9dzh5-50
nadeldüse: p-6
einspritzrohr: 30
starterdüse: 25
Leerlaufdüse: 15 - 20
HD: 127,5 - 130
Gemischschraube: 1,75 offen
Leerlaufgemisch: raus = fett / rein = mager /
Das sollte reichen um den Motor zum laufen zu bekommen, natürlich später noch auf deine 535ccm anpassen....
Jack
QuoteEin Gedanke von mir war, mit meinem Boschhammer mal ranzugehen,
keine schlechte Idee…. 
Jack
Ich hab den noch fertig umgebaut in der Kiste liegen, muss am WE mal nachsehen und sehen wie ich das gemacht hab.
So sieht er aus....
Jack
Ich hab mal einen Hahn umgebaut, der an einer SR dran war die Verschlusschrauben vom vorderen Deckel aber links unten / rechts oben also genau andersrum als bei den alten Hähnen. Auch hatte die Dichtung zum Tank keine Stege sonder lief rundrum der Kontur nach, evtl. von einer XS ?!
Jack
Ich habe meine Beträge bez. des Weichgühen geändert, soll ja niemand verwirrt werden...
Ich mach es trotzdem so... 
Jack...
Sehr schöne Bilder....
da haste ja richtig Glück gehabt, so schönes Wetter in der Landschaft und so kurz vor dem Weltuntergang 
Jack...
....wurde geändert...
Jack…
Ich mach das seit Jahrzehnten so und es funktioniert, es hat für mich den Vorteil quasi immer den richtigen Dichtring schon zu haben....
Jack...
