Posts by Jack

"Luft" zwischen Kipphebeleinstellschraube und Ventilschaft... die kann man mit "Übung" sehr gut erfühlen...

Volle Zustimmung, mit Sicherheit genauer als das Winkelgedöns…

Jack…

Also die besagte Ölleitung habe ich auch schon öfters beim Limatausch einfach kurz gelöst. Natürlich nicht unten am Rahmenrohr, einfach die 2 Inbusschrauben Nähe Kupplungseinsteller lösen und das Kabel /Stecker durch und wieder drangeschraubt. Ein Lappen reicht, da entleert es keinen Öltank, das ist eine Sache von Sekunden…

Jack…

Winkeleinstellehre

Braucht keine Mensch mit gesunden Fingern, Licht und Brille reichten bisher immer...

Ps: würde gern mal eine Video sehen, wie das jemand macht....

Jack...

Suche in der Bucht (Egay) nach Keyster-Kit SR500. Da bekommt man gute Sachen für den SR-Vergaser. 2J4 oder 48T auswählen...

Jack ...

Sollte der VM34SS /48T sein unterscheidet sich nur durch andere Gemischschraube...

Lauwarmstart ist fast immer schwierig, den Warmstartknopf kennst du ?!

Überfettung ist das Problem, wenn der weiße Knopf hochgedrückt wird (Gasgriff nicht anfassen) wird der Schieber 1-2mm hochgedrückt, das Gemisch wird magerer, der Motor springt an.

Oder mit Vollgas starten...

Jack...

Der Tipp von Juwi sollte doch funktionieren, das Halteblech rechte Seite, 2 Schrauben ab, Hülse raus und Kabel ausfädeln oder schon probiert ?!

Jack

Zum suchen einen kleinen Magnet in Schrupfschlauch einschrumpfen und diesen etwas länger lassen, so 20cm. Dann geht das…

Frank

Für‘s nächste Mal,egal was du zerlegst, Bilder machen.

Spart Zeit und Nerven.

Jack

Hab dem TM36 früher gefahren und es wurde viel probiert nicht nur von mir. Fazit der TM ist ein guter Vergaser, das Heißstartproblem konnte mit diversen Düsen bzw. Kombination nicht behoben werden.

Was bleibt ist die Rändelschraube links etwas reinzudrehen und dann starten….

Jack

tecuberlin

Ah jetzt hat es geklappt, über das

Forum funktioniert das, merci.

Hier sieht man doch schön die Reihenfolge, kann man mit dem was dazu geschrieben wurde fast nicht mehr falsch montieren. Obacht halt beim einsetzen der Tachoantriebseinheit !

Sollte es nicht erlaubt sein das Bild von Oldman hier zu posten, bitte löschen…

Jack…

So sieht das Blech aus, das in der Nabe sitzt. Man kann die 2 Nasen gut erkennen, die müssen in den Tachantrieb einspuren.

Es gibt doch die guten Werkstattzeichnungen von Oldmann, da kann man normalerweise die einzelnen Teile und die Reihenfolge gut sehen.

Daraus erschließt sich einem auch der Zusammenbau, der Tachomitnehmer ist ja ein einzelnes Bauteil und hat eine oder zwei Aussparungen die im Bereich der Nabe einspuren muss sonst überträgt es keine Umdrehung des Rades.

Wenn es vorne knackt, könnte es auch ein lockeres Lenkkopflager oder lose Speichen sein.

Leider kann ich die Seite von Oldman auch nicht mehr finden also Internet und Bildersuche…

Jack…

Genau so macht man das

Jack

War am Freitag kurz vor Ort und kann dem Vorschreiber nur zustimmen. Nette Menschen gute Gespräche kurze ein paar schöne Stunden verbracht.

Vielen Dank an‘s Orga-Team

Jack

Mit einem Drehmomentschlüssel löst man überhaupt keine Schraubverbindungen

Auch mit einer Ratsche macht man das in der Regel nicht, dafür sind die Verzahnungen im Inneren der Ratsche einfach nicht gemacht.

Lösen einer mit großem Drehmoment angezogen Verschraubung, immer mit Aufstecknuss und Knebel, dann ist eine Verlängerung ziemlich egal, sofern man gutes Werkzeug hat.

Jack

Kettenspannung auf dem Hauptständer einstellen kann zu knapper Kettenspannung führen !

Getriebeausgangslager (hinter dem Ritzel) nimmt das Übel.

Kettenspannung muss auf jeden Fall mit Belastung geprüft werden. Also jemand sitzt auf dem Moped, der zweite prüft die Spannung, geht bei etwas Übung auch alleine….

2 cm auf dem Ständer ist bei Fahrbetrieb mit Sicherheit zu stramm !

Jack…

Hallo, in welchem Gang fährst du den bei diesen niedrigen Drehzahlen !?

Der SR Motor ist kein Dampfhammer !

Er lebt von Drehzahlen, da er eher kurzhubig ausgelegt ist, unter 3000U/min im 3-4 Gang mit Krafteinsatz würde ich vermeiden. Evtl.. ändert sich das Verhalten wenn du einen Gang runterschaltest, stimmt die Spannung der Kette !?

Jack

Die Luft versteckt sich im Bremssattel und geht in Montageposition meist schlecht raus, grade bei Neubefüllung. Deshalb Bremssattel abmontieren passendes Holzstück (etwa Breite der Bremsscheibe) zwischen die Beläge stecken und dann den Sattel drehen und wenden. Man wundert sich was da noch an Bläschen kommt, hat bei mir funktioniert.

Jack

Vor allem sollte man diese Schrauben mit Gefühl anziehen, der Aluguss gibt schnell nach. Inbus sind ok, verleiten aber zum zu starken Anknallen , dann ist das Gewinde kaputt.

Jack

Quote

Gerne auch mit zusätzlich verbesserter Ölkühlung wie hier schon genannt.

Es ist einfach schön zu wissen, dass man ordentliche Reserven hat. Ob man nun mal länger etwas ambitioniert am Hahn dreht oder bei Sommerhitze im Stau hängt.

Naja wenn du dich dann besser fühlst….

Jack

Wenn bei warmen Motor das Standgas hoch geht dann läuft der Vergaser zu mager. Entweder Falschluft oder Sprit zu wenig. Sicher das der Zug richtig zurückgeht oder geht der schwer ? Als Erstmaßnahme den Anschlag vom Schieber (da wo der weiße Knopf ist, Rändelschraube) etwas runterdrehen damit du ein normales Standgas bekommst.

Frank