Beiträge von Miyako

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Original von Nobby

Kann man, muss man aber nicht

Ich bin dafür, der Herr Direktor findet die Tage mit dir den Fehler und wir drehen demnäxt alle mal ein lustiglich Ründelein um den Block (du testest dein Mopped und ich den Fahrer; siehe auch den Beitrag "hingefallen" ganz unten).

Nobby

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Na aber hallo, das müssen wa machen (Siehe hingefallen noch weiter unten )

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Original von Nobby

Das stimmt: Sie hat das Anzünden, teeren/federn, mit Mattschwarz überjauchen und bekleben mit seltsamen Gummifiguren vergessen...
Funktionsstellen anschließend ölen/schmieren, aber nur, wenn keiner guckt!

;-))

Nobby

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Stimmt, das hatte ich ganz vergessen. Aber da ich an der Straße parken muss, sollte ich das vielleicht nachts klammheimlich im Wald machen

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Komm lieber auf ein Ratbiketreffen mit

So schlimm ist es nun auch wieder nicht Damit die so aussieht, muss ich sie nochmal paar Jährchen in die Garage stellen und zwischendurch ausversehen umschmeißen, wenn ich dran vorbeigehen will

Aktueller Stand nach dem Treffen gestern:
Ich fahre im Laufe der nächsten Woche mal zu Ralf. Der hilft mir dann
Bis dahin heißt es ertmal Karre putzen und schick machen, damit Ralf nicht aus den Latschen kippt, wenn er die Kiste sieht.
Cola hilft gegen Flugrost hab ich gehört? Guten durst

ne, leider noch nicht, schnacke ich morgen beim Stammtisch mal mit den anwesenden ein wenig drüber.

Zwar schon an anderer Stelle schon erwähnt, aber nun auch nochmal da, wo es eigentlich hingehört:

Ich komme hin

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Original von McMurphy
Zieh mal den Benzinschlauch vom Vergaser ab, schälchen drunter und hahn auf Pri. Da müsste es dann laufen. Wenn nicht, iss es nicht der vergaser.

Da ich heute freiwillige Überstunden machen werde, um es bei der Arbeit ein wenig ruhiger zu bekommen, werd ich es denk ich erst morgen versuchen können. Feedback folgt wie immer

Hab mir mal ein paar Seitenbeispiele angeschaut. Sieht sehr interessant aus, und lohnt sich bestimmt, für die nächste Gehaltszahlung als Anschaffung vorzumerken
So ein wenig "leichte Abendlektüre" kann ja nie schaden

Tach'chen auch von mir
Sieht auf dem kleinen Profilbild aber nach einem hübschen Teil aus, was du dir da zugelegt hat Viel Spaß damit

Luftfilter: ausgebaut, 1cm kleines Loch am Ende, daneben schon sehr dünn, oben ein langer Riss, der aber im eingebauten Zustand geschlossen ist, schmierig.
Karre angeschmissen, 100m gefahren, Karre aus.

Tankdeckel: Belüftungsloch sieht auf den ersten Blick schonmal frei aus, mit offenem Deckel fahren gleiches Ergebnis. Nach 30 Minuten Wadentraining 90m zurückgefahren und dann auf den Parkplatz geschoben.

Vergaser: Das machen wir glaub ich beim ersten mal doch lieber mit dem Blick über die Schulter und dem "Stop" schreien, wenn ich dabei bin was kaputt zu machen Können wir ja nächste Woche Mittwoch mal drüber schnacken.

Gruß, Beke

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Original von Nobby
Klar, wir schnacken wieder den ganzen Abend über Krankheiten...aber diesmal von Moppeds, falls Beke rumkommt

Selbstverständlich Hab mich bei meinem Kerl schon abgemeldet für den Abend

Das lass' ich mir nicht entgehen

Dankeschön Frank

Wer ich mich morgen nach der Arbeit mal reinlesen und ausprobieren

Bekomme ich denn, ohne großartig viel Ahnung davon und ohne sowas schonmal gemacht zu haben, den Vergaser aus und wieder eingebaut, um das zu prüfen? Da hab ich mich noch nicht ran getraut, weil ich nichts noch kaputter machen will, als es vielleicht eh schon ist

Mit dem will ich nichts mehr zu tun haben. Der soll mir nur noch einen neuen Tankrucksack besorgen, weil er meinen einfach mal weggeschmissen hat, und dann darf er weiter an seinen Rollern schrauben und andere Leute ärgern

Einerseits gehe ich natürlich davon aus, dass der Mechaniker nach einem halben Jahr reinigen, rumschrauben und große Töne spucken sowas wie die LiMa, Dichtungen und konsorten geprüft haben sollte, andererseits jedoch, traue ich dem Kerl keinen Meter über dem Weg, nachdem er mich so lange hingehalten und ausgenommen hat, um mir die Mühle dann so schlimm laufend wiederzugeben.
Demnach weiß ich blöderweise nicht, was er vernünftig erledigt und was nur gepfuscht hat.

Auf 1 7/8 Umdrehungen schaff ich die Schraube auch noch aber die Vergasermembran die finde ich nichtmal

Ja, die Kerze schaut schon viel besser aus

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Eine Schrauberhalle hier in der Nähe? Das klingt doch super

Das klingt ja schonmal gut
Danke für die Info

Einen schönen Sonntag euch allen,

ich bin neu hier, und bräuchte ganz dringend mal einen Hannoveraner, der mir ein wenig (oder vielleicht auch ein wenig mehr) unter die Arme greifen kann und mag.

Da ihr mich noch nicht kennt, erstmal die Kurzfassung von mir, bevor ich zu meiner kleinen Zicke komme. Ich bin weiblich, 26 Jahre jung und habe mich vor 8 Jahren über alles in meine SR 500 / 48T verliebt, was eine verdammt schwere Beziehung mit vielen Streitereien sein kann, wenn man zwar Ahnung von IT-Systemen, aber keine Ahnung von Mechanik hat.

Da mir das Wissen und das nötige Kleingeld für eine Reparatur fehlte, stand sie nun knappe 4 Jahre in einer engen Garage eingesperrt und wollte nicht mehr anspringen.
Anfang des Jahres wurde die Sehnsucht aber zu groß und ich habe sie im Februar einem Bekannten Mechaniker anvertraut, um sie wieder zum Laufen zu bringen (was ich nun leider bereuen muss, da ich feststellen musste, dass der Kerl die SR absolut gar nicht kennt).

Die gute Nachricht ist, die Zicke hast TÜV und springt, solange sie kalt ist, auf den ersten Tritt an. Die schlechte Nachricht ist, sie geht nach 2 oder 3 Minuten wieder aus. Und dafür hat der freundliche Mechaniker ein halbes Jahr gebraucht.
Aber nachdem ich erfahren habe, dass er nichtmal weiß, auf welcher Position der Choke an ist, und wie der Benzinhebel eingestellt sein muss, um die Mühle anzutreten, werde ich ihm die nicht noch einmal geben. Ich bin 10km mit Choke nach Hause gefahren, um die kleine von ihm weg zu bekommen.

Direkt nach dem Antreten klingt sie erstmal ganz gut, doch dann fängt sie an, etwas unrund zu laufen und uns dem Ausputt kommt ein "PFF".
Ich habe mal mein Handy bemüht, das aufzuzeichnen, und kann es bei Bedarf auch bei YouTube hochladen.

Ich habe versucht, das Problem in den Griff zu bekommen, was sich ohne das Nötige Wissen über Mechanik als sehr schwer herausgestellt hat.
Die Zündkerze wurde am Anfang immer schwarz. Reinigen, neu einsetzen, neu antreten, Mühle geht aus, Zündkerze wieder raus und wieder schwarz.
Die Gemischregulierschraube (falls sie das denn wirklich ist ) war 5 3/4 Umdrehungen rausgedreht. Die habe ich reingedreht und 1 1/2 wieder raus. Zündkerze wird nun immerhin nicht mehr schwarz.

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Das Rädchen beim Warmstarter habe ich auch ein wenig höher gedreht.

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Hat beides jedoch ansonsten keine Veränderung gebracht.
Der Vergaser wurde in der Werkstatt per Ultraschallbad gereinigt. Was er ansonsten in dem Halben Jahr angestellt hat, außer Diesel zu Tanken und danach nochmal alles zu reinigen, weiß ich leider nicht. Das hat er mir nicht erzählt. Er hat immer nur gesagt, die Maschine sei morgen fertig, was mich 2 Monate Tagestickets im Wert von je 7,70€ gekostet hat.
Demnach bin ich nun dank ihm Pleite, und die Mühle läuft immernoch nicht richtig.

Mir zu sagen, "bau den Vergaser aus und prüf das und das Teil" bringt leider herzlich wenig. Ich bekomme das Teil da nie wieder alleine eingebaut. Da bin ich direkt offen und ehrlich, da alles andere reine Zeitverschwendung für jeden Hilfsbereiten Schrauber wäre.

Somit frage ich hier, ob jemand die Zeit und die Lust hat, sich die Zicke mal anzuschauen. Vielleicht ist das für einen von euch ja ein Klacks, das Ding zum Laufen zu bekommen.
Ich bin auch nicht Lernresistent und lasse mir gerne was Zeigen, schraube auch gerne selbstständig, wenn mir jemand zeigt was ich machen muss. Mit meinem IT-Werkzeug und IT Wissen komme ich ohne Hilfe jedoch nicht weit bei Mechanik.

Eventuell wohnt ja einer von euch, der Helfen würde, auch in der Nähe von mir (Badenstedt). Dann sag ich ganz lieb bitte bitte zu meiner kleinen, und hoffe dass ich sie bis auf den Hof zur Rettung gefahren bekomme, da ihr 1000%ig das bessere Werzeug rumliegen habt.

Liebe Grüße,
Beke