Meine 400er hat jetzt 25Tkm und keinen messbaren Ölverbrauch. Wie Hans schon schrieb sollten 100Tkm zu schaffen sein. Meine 500er hatte mit 97Tkm auch noch die erste Garnitur, aber da musste man schon ab und an mal nach dem Ölstand schauen.
Gruß Rainer
Das war u.a. das erste Teil was bei meiner SR in die "Tonne" gewandert ist. Einen Schutz vor einer deutschen Tankpistole bietet das Gummiding jedenfalls nicht.
Gruß Rainer
Der größte Sprung ist eigentlich zwischen dem 3. und dem 4.
Gruß Rainer
Der Schalter von der SR 400 ist bei Yamaha noch als Ersatzteil erhältlich:
2RD-83972-00 / Lenkerschalter 4 / 135,00€
Gruß Rainer
... den Deckel vom Steuerkettenspanner kann man sich auch nochmal anschauen. Da war meine SR auch schonmal inkontinent.
Gruß Rainer
Also die Stellung des Benzinhahns irritiert mich. Vorn, unten und hinten kenne ich. Was ist den in Stellung oben?
Gruß Rainer
Hey KEDO, da winkt grade jemand mit einem "Wir bieten ein günstiges Zubehörteil an"-Zaunpfahl.
Tatsächlich hat der Sponsor den "Wink mit dem Zaunpfahl" verstanden und bietet seit 02/2024 unter der Nr. 61056 dieses Zubehörteil an:
Gruß Rainer
Display MoreHallo Rainer,
der Stoßdämpfer ist 32 cm lang und die Buchse bzw Aufnahme oben und unten hat eine Breite von 18 mm. Der Innendurchmesser des Gummilagers in der Buchse beträgt 14 mm.
@ Ingo: vielen Dank für dein Angebot. Sofern ich keine passende Neuteile bekomme, werde ich mich bei Dir melden.
Vorab vielen Dank für Eure Unterstützung.
Gruß Georg
Hallo Georg,
die Augen sind zwar 20 mm breit, das sollte aber kein Problem sein. Die anderen Maße sind identisch.
Gruß Rainer
Man kann zwischendurch den Ölfilter tauschen ohne Öl abzulassen oder den Garagenboden zu versauen:
1. Karre auf den Seitenständer stellen
2. untere Schraube vom Filtergehäuse lösen, aber nicht ganz heraus drehen (Bypass zum Getriebe wird geöffnet)
3. Entlüftungsschraube am Filtergehäuse (kleine Schraube oben) herausdrehen (erleichtert das Entleeren)
4. über Nacht stehen lassen (damit das Filtergehäuse leer läuft)
5. Deckel Filtergehäuse abnehmen und Filter tauschen
Gruß Rainer
Hallo Georg,
die SR 400 hat exakt den gleichen Rahmen wie die 2J4 und da passen die Dämpfer. Ob das auch für die 48T zutrifft, kann ich nicht mit Gewissheit sagen.
Miss doch mal von Auge zu Auge und die Länge der Buchsen, dann prüfe ich das mal.
Gruß Rainer
Das sich der Ölfilter zersetzt ist sehr unwahrscheinlich. Aber was soll der Geiz? Ich tausche den Ölfilter jährlich und das Öl alle 10Tkm.
Gruß Rainer
... Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? ...
Darauf tippe ich auch, ist mir auch schon passiert.
Gruß Rainer
Was hast du vorne für einen reifen drauf ??
Bridgestone BT45 F - 100/90-18
Wie Peter schon schrieb, scheint der Geber i.O. zu sein. Ich würde mal in Richtung Stecker/Kabelbaum schauen.
Gruß Rainer
Rainer:
wie hast du die Eintragung ohne Herstellerangabe in den Schein bekommen?
Mir wurde gestern gesagt, dass sowas gar nicht geht und mein Hinweis auf die Original-Eintragung, die ja seit Urzeiten auch ohne ist, wurde glatt ignoriert.
Gruß - Rainer
Lass dir nichts erzählen. Eine Reifenfabrikatsbindung müsste im Fahrzeugschein eingetragen sein. Sollten da keine Reifen oder Hersteller aufgelistet sein, dürfen alle Reifen montiert sein, die der ECE-R 75 (Luftreifen für Krafträder und Mopeds) entsprechen – natürlich müssen weiterhin die korrekte Dimension beachtet werden.
Gruß Rainer
Die 90/100-18 für das Vorderrad an der SR400 stehen so auch im Fahrzeugschein. Andere Reifengrößen muss man sich seit neuestem eintragen lassen, da die Rennleitung die Unbedenklichkeitsbescheinigungen nicht mehr akzeptieren.
Gruß Rainer
Moin,
niemand sucht jemals den OT vorm Ankicken, es sei denn, er will die SR unbedingt NICHT ankriegen.
Das Märchen, der Kickstart-Indikator würde OT anzeigen, hält sich leider ungehindert.
Schlimmer noch sind solche Menschen, die meinen, diese Unwahrheit immer weiter verbreiten zu müssen und möglicherweise das Ventilspiel auch noch in der Motorstellung einstellen.
Biite erst schlau machen, bevor "gute Ratschläge" gegeben werden.
Gruß - Ingo
Da hat der Ingo allerdings recht. Dieser Kickindikator springt am Ende des Arbeitstakts, sprich kurz vor UT von schwarz auf weiß um. Man merkt das ja am Dekohebel, wenn der Nocken das offenhalten des Ventils übernimmt.
Hierzu hat Yamaha mal ein putziges Video gedreht: 2014 Yamaha SR400 - Kick To Start - YouTube
Gruß Rainer
Das "Krakenblech" nennt sich bei Yamaha SEITENPLATTE 1 und trägt die E-Teil-Nr. 434-18561-00
Kostet neu 4,28€ bei www.yamaha-ersatzteil.de
Gruß Rainer
