Masse Problem Blinkgeber

    Hallo zusammen, wie schon in meiner Vorstellung geschrieben mach ich mir gerade ein 2j4 fertig.
    Ich bin auch fast fertig nur die blöde Elektrik ärgert mich,.
    Alles fing damit an das Rücklicht immer mitgeblinkt hat , da der alte Kabelbaum total verbastelt war hab ich mir gleich einen neuen (US Version)bestellt.
    Dieser ist mitlerweile auch verbaut jedoch funtionieren die Blinker nur wenn ich zusätzlich Masse auf das Blinkrelai gebe.
    Jedoch Blinkt jetzt wieder das Rücklicht mit :402:,
    Hat jemand vieleicht noch einen Tip für mich was ich prüfen könnte?

    Hast du das Originale Rücklicht?
    Da ist eine Steckfahne für einen Kabelschuh, der muss mit an Masse Kabelbaum. Guck mal ob das angeschlossen ist.
    Nicht im Rücklicht selbst, sondern im Sockel wo auch die Blinker dran kommen...

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    Einmal editiert, zuletzt von Emmpunkt ()

    Hallo Emmpunkt , ja ich habedas Originale Rücklicht und der Kabelschuh ich auch drann.
    Was mich wundert ist halt auch das der Blinkgeber scheinbar keine masse bekommt.

    Was meinst du denn mit Blinkgeber? Blinkrelais?
    Am Originalrelais ist kein Masse. Hast du ein anderes Blinkrelais verbaut?

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    Ja ich meine das Blinkrelai und das ist auch origal.
    Ich habe ein zusätzliches Kabel von Batterie - an das gelb grüne legen müssen damit das Blinkrelai funktioniert

    Dann ist das nicht das Original Relais, das Gelb/Grüne geht in den Stecker für die Abschaltautomatik die nur die Amerikaner haben (Ist der freie Stecker unter der Sitzbank).
    Ich glaube das Original-Relais hat auch nur 2 Pinne wenn ich mich recht erinnere...
    Geht es denn jetzt?

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    Einmal editiert, zuletzt von Emmpunkt ()

    Nein geht leider noch nicht.
    Aber laut schaltplan ist das orginal 3polig.
    Ich habe jetzt das Rücklicht mit einem eigenen Massekabel versorgt.
    Nun hält es ruhe jedoch blinkt jetzt jeweils der andere Blinker schwach mit
    .

    Ja das ist richtig, aber das Gelb/Grüne geht nur in den anderen Stecker und liegt da tot (zumindest in Europa).
    Ich denke du hast irgendwo einen dreher im Rücklicht oder auf dem Weg dahin.
    Ist das Rücklicht Original oder ein Nachbau? Guck mal ob das Massekabel noch an der Lampe hängt und ob es auch wirklich das Richtige ist.


    Verwendest du irgendwo LED´s?

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    So hab jetzt nach hinten 2 getrennt Massekabel gelelgt nun funktioniert alles.
    Aber das Mysterium gelb/grün besteht noch.
    LED' sind keine verbaut ,.
    Wie gesagt das Motorrad stand über 20 Jahre und ist komplett orginal.

    Ja es gibt Blinkrelais die Masse brauchen. Ich denke es wurde irgendwann mal getauscht.
    Steht an den Kontakten irgendwas dran? Zahlen oder Buchstaben?


    Wofür denn zwei Massekabel? Wo hast du die denn dran gelegt?


    Nimm mal die Blinker ab und guck ob das Rohr verrostet ist, da drüber holen sich die Blinker ihre Masse.

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    Bin mir ziemlich sicher das es ein Original Relai ist steht Nippon Dennso drauf.
    Orginal geht die Masse von Rücklicht und Blinker zusammen auf diese "Fahne" ich hab jetzt halt beides getrennt.
    Die "Rohre" sind nicht wirklich verrostet.

    Bei mir ist ein Masseverteiler drin. Ein Kabel geht von da aus ans Gehäuse (für die Blinker) und eins geht in/an die Rückleuchte.
    Entweder ist der Masseverteiler oxidiert oder hat keine bzw.schlechte Verbindung zum Minus. Auf dem Schutzblech in der Nähe des Luftfilterkastens ist noch ein Steckverbinder, check den auch mal.

    Dat is en dampfmaschin


    Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen :yl:

    Einmal editiert, zuletzt von Emmpunkt ()

Letzte Aktivitäten

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

  • dolfi

    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden