VM 34SS Versager

Hallo liebe sr-fahrer,
nachdem ich im frühjahr meine alte sr wieder instand gestzt habe, muss ich ich nun feststellen, das der vergaser beim gasgeben im vollastbetrieb, nach ein paar Sekunden total versagt.

ich habe das gefühl, das der karre sprit fehlt. (magert ab, Motor drosselt)

nach kontrolle von benzinschlauch, dessen filter, und zerlegen des Vergasers habe ich als erste fehlerqulle nur noch den schwimmerstand in verdacht!

lt. Handbuch, soll man den vergaser auf den kopfstellen, und bis 60 grad neigen....sodass die messingzunge der schwimmer, geradeso das schwimmerventiel berührt.
und dann durch nachbiegen der Zunge auf...22mm....den schwimmerstand einkorrigieren.

das Problem: die messingzunge berührt bei mir aber immer!!!!! den pin des schwimmerventiels.

was mach ich falsch?...oder wurde mir von KEDO das falsche ersatzteilk geliefert?

2. Möglichkeit: die nadel des Schiebers hängt auf pos. 2 (von 5 nuten)
orig. wäre eine Position tiefer...aber ob das die Abmagerung soooo beeinflusst?

bitte um hilfe!

lg
Andy aus karlsruhe

moin,

klar, den sitz des nadelventieles wurde auch erneuert .

alles im versager!

den tip mit dem schlauch...find ich gut.
dank dir.

wird ich mal ausprobieren!

lg
Andy

was leider immer noch nicht das Problem von "messingzunge vom schwimmer, berührt ständig den federnden pin des schwimmer- nadelventiel's!" ...erklärt

hi,
nö, wusste ich nicht.

aber bin hier in dersuche evt. doch noch fündig geworden.
einer schreibt (der sehr ähnliche symtome hatte).....das ein neuer Auspuff, bla...bla.

und nun fällts mir wie schuppen von den augen!
im märz, zu beginn, rannte die sr wunderbar!
dann wurde die krümmerdichtichtung/am kopf laut.
und da mit gebann auch der Leistungsabfall.

hatte die verschraubung kräftiger angezogen, dann wars wieder weg.
und seit 14 tagen, knattert die karre wie ein Traktor.
und habe den leistungsverlust!
vielleicht sollte ich mal in ne neue Dichtung investieren?!?!?!?!!?

grüße
andy

moin,
lufi = original, sauber...optisch ja

kerzenbild: weiss
karre wird heiss, und stinkt nach öl (hohe Temperatur)

ursprünglich war der nadel-Clip auch auf Stellung 2, wollte fetter fahren.
...irgendwo hatte ich gelesen, das wohl pos. 3 original sein soll....scheiss Internet

warte erst mal auf die krümmerdichtung, dann wird das Thema angegangen

lg
andy

moin zusammen.
die karre läuft wieder!!!!
und wie!
springt super an, hängt klasse am gas, leider ist bei 135 km/h schluss.

zum fehler:
- klar, vorher schon mit bremsenreiniger alles vorher abgesprüht, nix zu finden.

- krümmerdichtung ersetzt ...war quasi keine mehr vorhanden....
und dies könnte schon zu Störungen der schwingenden gassäule mit beigetragen haben.

denke aber, hauptsächlich war es war ein falsch eingestellter schwimmerstand.

bei 60 grad Neigung und 22mm höhe der schwimmer, b e g i n n t nun die Zunge des schwimmers, den federgelagerten stift des ventiel's, diesen hineinzudrücken.

vorher hatte ich den schwimmer so eingestellt, das bei 2mm höhe, das ventiel komplett abdichtetet, ergo: zu mageres gemisch!

eine kontrolle mit klarsichtschlauch und befüllen der kammer egab, 3-4mm unterhalb der schwimmerkammer ist Höchststand.

danke für eure tip's

andy