Schaltung total hinüber?

    Hallo Miteinander hier im Forum,


    hab mir grad folgendes Problem eingehandelt:


    Nach kurzem Abstellen des Bikes hab ichs im Leerlauf wieder angekickt - nur hab ich erstmal keinen Gang finden können. Konnte den Schalthebel auf- und abbewegen wie ich wollte, kein Gang ist eingerastet, ausserdem scheint der mit dem Schalthebel zurücklegbare Weg viel länger geworden zu sein. Nach einigem probieren hab ich dann noch den ersten Gang reinbekommen, jedoch alle nach oben schaltbaren Gänge treffen auf keinen Widerstand, kein einrasten. Die Kupplung ist noch funktionsfähig, so daß ich losfahren und mich im 1. Gang "nach Hause" quälen konnte. Ich weiß, des sollte man vielleicht unterlassen, aber ich wollte nicht wirklich in den Pariser Banlieus meine SR rumstehen lassen ;) da wird sie unter Umständen genauso gequält ;)


    Kann man das selber wieder richten - gibts da vielleicht sowas wie ein Anschlagblech oder ähnliches Verschleißteil, wie es der Kickstarter ja auch hat, ist die vielleicht nur verstellt, oder wie ist an ein solches Problem heranzugehn?


    Vielen Dank schonmal für eure Unterstützung,


    Christoph

    Moin Christoph,


    sehr wahrscheinlich ist Dir der Sicherungsclip aussen an der Schalthebelwelle flöten gegangen,
    schau mal nach...


    Gruß


    Joe

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. Walter Röhrl

    Der Sicherungsclip is der runde Federclip direkt vor der Wellendichtung?
    Den hab ich grad unten noch drauf gesehen, aber ich schau mal bei Tageslicht nach, wie fest der wirklich draufsteckt.....bei Taschenlampenlicht ist nicht gut arbeiten.


    Vielen Dank für die schnelle Antwort, morgen weiß ich mehr!


    Noch nen schönen Abend,


    Christoph

    Zur Rep. muß der Kupplungskorb ausgebaut werden. Da vist vermutlich ne kleine Feder kaputt. Da kommt man vermutlich nur ran wenn man den kupplungskorb ausbaut. Hat jemand ne Ahnung welche Schlüsselweite die Zentralmutter hat?


    Gruß
    Mamert

    Hatte ich auch schon mal, ging auch ohne Kupplungsdemontage.
    Der Sicherungsring war futsch, die Welle ist nach innen aus der Verzahnung und der Feder gerutscht. War ein elendiges Gefummel, musste den Motordeckel zweimal aufmachen bis die Verzahnung wieder gestimmt hat.

    Ein Topf, ein Tritt, ein riesiges Vergnügen...


    Wer gegen ein Minimum Aluminium immun ist, besitzt Aluminiumminimumimmunität.

    Hallo,
    also, nachdem die Maschine in Paris steht war ich hier zu Hause beim freundlichen Yamaha Händler. Der tippt, so wie er das erzählt klingt das plausibel auf ne gebrochene Feder in der vorderen Schaltschiene. Das ist im Bücheli ( ab 1975) auf Seite 44 im Bild 59 ( Gangschaltvotrrichtung) die Pos. 19.Irgendwie wird mit dieser Feder der Schaltweg beeinflußt. Die Welle wird teilweise vom Kupplungskorb verdeckt. Um für dieRep. das erf. Werkzeug dabei zu haben brauche ich die [B]Schlüsselweite[/B] der Zentralmutter.Damit in den Rucksack nicht der komplette Ratschensatz rein muß. Hatte ich gestern vergessen den Händler zu fragen. Und heute gehts wieder Richtung Paris.

    moin Mamert


    die kupplungsmutter müsste 25 oder 26 mm haben ( ohne garantie )
    du brauchst aber auch noch nen kupplungskorbhalter
    oder du machst es mit dem seiltrick

    I'm only wearing black until they make something darker.

    Vielen Dank für die bisherige Mühe. Ich werde meinen Sohn etwas sponsern, auf daß der Yam Dealer in Saclay bei Paris nicht sein Studenten Budget auffrisst. Die Rep auf der Strasse erscheint doch etwas gewagt.
    Apropos sponsern. Werde gleich noch den Unterstützerbutton/Link aufrufen und die Seite " SR 500" ebenfalls unterstützen.
    Gruß
    Mamert

    Servus JeanJean,


    danke für die Links zu den französischen Foren, werd mich da mal kundig machen...
    nächstes Wochenende habe ich Zeit und werd mir die SR mal genauer anschaun, mal die Abdeckung abnehmen und mal schaun, was da kaputt is. Falls ich merk, daß ich aufm Parkplatz nicht zurecht komm, bring ichs dann halt in die Werkstatt oder falls ich nen netten SR-Fahrer in der Nähe falls ich nen netten SR-Fahrer hier find, der mir helfen würde, zu ihm.


    bis bald,


    Christoph

    Guten Abend,


    nur als Hinweis: diie Kupplungsmutter ist Größe 26. Diese Größe ist in keinem Standard-Steckschlüsselsatz enthalten und gibt es auch nicht standardmässig als Gabel/Ringschlüssel. Wenn Kupplungskorb entfernt werden muss, dann unbedingt diese Grösse vorher besorgen!!


    Gegenhalter ebenfalls erforderlich (siehe Bucheli). Andernfalls reissen die Bolzen ab (ist mir vor ein paar Tagen passiert) - dann ist neue (Teil)Kupplung fällig.


    Kupplungsmutter wird mit 60 Nm angezogen!!!!



    Schönen Abend



    wünscht


    Francois

Letzte Aktivitäten

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

  • dolfi

    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…

  • Der Rhein

    Hat eine Antwort im Thema Sitzbank und Schutzblech, sowie Sturzbügel abzugeben verfasst.
    Beitrag
    Hab' dir eine PN geschickt, wegen des Fenders... Gruß Christian

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden