Klappern bei 4500 -5500 ???

    Hi Folks ,
    hab heute mal das schöne Wetter genossen und bin etwas rumgedüst :kn:
    Dabei ist mir eine Sache aufgefallen. Wenn die Xxtemperatur so bei 100Grad ist und ich im 5 Gang das Gas wegnehme, so bei 4000 wieder aufdrehe , gibt es ein Geräusch als ab eine Kette in einer Dose rasselt ?(
    Das ist aber beim beschleunigen und bei anderen Gängen nicht der Fall. Klappert da irgendein Teil oder kann das vom Motor , Ventile , Steuerkette etc. kommen.
    Mein Schei--bremsattel ist auch wieder undicht, denke die Stahlflex haben den Rest getan, wie fest kann man die Schraube den anziehn. Habe mal 10
    Nm probiert sollte 7,5 haben !!
    Auch auch nicht dicht :bash:
    Kann man da sonst nochwas tun ?????????


    Speedy
    Ansonsten läuft sie super geht auch im Stand nicht mehr aus :D

    CU Speedy


    Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten, sie mit einer SR500 zu fahren.

    Also:
    Da wären die Poltergeister Dämpferfeder, Schlüssel, oder Steuerkette.. und oder viele andere .
    Entdecke die Möglichkeiten. :D
    Regards
    Rei97 :kn:

    Hallo Rei ,
    die Steuerkette habe ich nachgestellt , bündig nach Bucheli , könnte das die Steuerkette sein ???
    Schlüssel hab ich überprüft :D


    Speedy

    CU Speedy


    Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten, sie mit einer SR500 zu fahren.

    Also:
    die Steuerkette ist eingestellt, dann ist da nix mehr..
    Versuche mal wenn die Huddel warm ist, ohne Helm auf im Stand die Drehzahlen durchzufahren. Vielleicht hörst oder siehst Du den Übeltäter.
    Kettendurchhang nicht zu gross und Kette geschmiert??
    Regards
    Rei97 :kn:

    das hab ich schon probiert, da passiert nicht in den unteren Gängen auch nicht. Da die Beschleunigung und alles ok ist denke ich es klappert irgendein Teil.
    Ich hoffe es kommt nicht vom Motor, denn ich habe auch eine Doppelschmierung eingebaut !!!


    Speedy

    CU Speedy


    Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten, sie mit einer SR500 zu fahren.

    Also:
    bei meinem Mäxle hatte ich am Pumpenausgang Teflonringe eingebaut um den Druck bei hohen Temperaturen zu halten, da es sonst über die Gummi Oringe abfloss.
    Um das zu überprüfen habe ich die Deckelkappe aufgemacht und bei laufendem Motor reinschauen wollen.
    Kaum ein Spalt offen und Pfut-Pfut war meine Brille xxnass. Soweit zum Thema Neugier.
    Aber bei der SRv weiss ich nicht , ob man der Nockenwelle beim XXen zuschauen kann..??
    Regards
    Rei97 :kn:

    zum thema bremse: sorry, aber KAUF DIR NEN SATTEL! der geht echt für ein paar euronen bei ebay.
    viel mehr als 10nm sind eh nicht mehr drinn. zudem sollte dichtheit mit passung und nicht mit gewalt erreicht werden. wie gesagt, ich spreche aus erfahrung.

    Speedy,


    bei meiner SR ist die Kette vermutlich nicht präzise genug gespannt. Beim Gasgeben wird sie durch die Zentrifugalkraft unterhalb des Antriebritzels gegen eine Hülse gedrückt, welche auf der Schaltwelle sitzt. Und diese läuft nun mit. Was etwas nach metallischem Singen klingt.


    Gruss,
    Chris


    PS: Gerade meine 666. Beitrag gepinselt - teuflisch! :a:

    Uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii da kann man ja Angst kriegen :flash
    Gruß Jack

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein.

Letzte Aktivitäten

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    Die 90/100-18 für das Vorderrad an der SR400 stehen so auch im Fahrzeugschein. Andere Reifengrößen muss man sich seit neuestem eintragen lassen, da die Rennleitung die Unbedenklichkeitsbescheinigungen nicht mehr akzeptieren.



    Gruß Rainer

  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    […]

    ...wirklich? glaub mal hiha. 3.25"x18 ist auch nach meinem wissen und gemäß der hardcopy von klingone oben 100/90-18. vom abrollumfang her liegen beide mit 1960mm und 1978mm auch nahe beieinander. ein 3.0"x18 entspräche hingegen so ziemlich einem…

  • xXCatDestroyerXx

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    Vielen Dank an alle, es hat sich rausgestellt 3.5 x 18 entspricht 90/100-18. Zumindest werd ich nun einen 3.5 x 18 reifen probieren.

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Wenn du dir anschaust wie die normierung ist zur messung von reifen in zoll siehst du dass je nach grösse im oberen quartil oder an der dicksten radialstelle gemessen wird soll einfach heissen zollgrössen sind nicht einfach so umzurechnen.…

  • Hiha

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    60erjahre bei der SR400? US-Reifengrößen? Abweichende Felgenformen? Mein Senf: SR400 und 500 haben höchstens minimal abweichende FelgenBREITEN, wenn überhaupt. Seit Generationen ist da vorn ein 3.25 oder 100/90 drauf. NIE hab ich bisher einen 90/100…

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Danke Viel mals. Das ist das erste Schriftstück was hier Klarheit schafft. Vielen Vielen Dank!

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Hmm ja vom bt46 hab ich nichts gutes gehört was die laufleistung anbelangt scheint ja auch ein alter reifen zu sein, 90/90-19 ist aver evt bisschen anders als 90/90-18 , da ja meistens der shape also die form der rundung vom reifen je nach radius der…

  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Ich habe eben einen 100/90 von michelin bestellt und der ist eindeutig zu klein, will heissen breite und radius stimmen schon aber das teil hat so wenig höhe, dass es echt wie ein low profile aussieht

  • xXCatDestroyerXx

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    […]

    Nah es sind eben wirklicch 90/100 -18 ist auch im Werkstatthandbuch der US version so, also ich denk eher nicht dass die sich in allen handbüchern für alle länder verschrieben haben, zusätlich war das in den 60ern eben auch ne reifengrösse die…

  • uweku

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    Avon gibt für die 400er als Vorderreifen 100/90 18 und 90/90 18 frei.
    Gruß Uwe

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