Zylinderkopffragen, statt Vorstellung

Hallo,
ich spring direkt mal rein und bitte die versammelten Experten einen Blick auf folgende Fotos zu werfen:

http://www.seven-star-tattoo.d…2J4/2007-06-09/index.html

Ich wüsste gerne, ob die Nockenwelle noch OK ist, scheint die eine oder andere Riefe zu haben.

Ist das erste Mal, daß ich einen Motor aufmache, also habt bitte Geduld mit mir. Aufmachen geht ja auch noch, aber ob ich das alles auch wieder zusammen bekomme...

Gruß, Udo

Ist ein in der Bucht ersteigerter Motor, der kam ohne Tabernakel. Da aber vom Zylinder meiner SR ein Stückchen Kühlrippe abgebrochen ist, will ich diesen Zylinder und Kopf nehmen.
Als ich gestern die Kipphebel samt Achsen rausgenommen habe, habe ich Spiel nur längs fühlen können, also in der waagerechten. Ich dachte, das müsste so sein.
In jedem Fall höre ich das mit der NW gerne, gibt auch so noch genug Geld in die SR zu stecken.

Vielen Dank, Udo

Zitat

Original von rei97
Also:
Willkommen bei den zylindrischen Köpfen..
Die Nocke hat da einen Kratzer und ich frage mich woher?
Hast Du im Tabernakel mal nach Metallteilen gesucht?
Solange aber keine Kanten emporstehen, kann die NW weiterverwendet werden. Das Tragbild lässt aber auf Spiel in den Kipphebelachsbohrungen vermuten. Die Ventile sollten erneuert werden, die Sitze gefräst, die Schaftdichtungen erneuert werden. Die Einstellschrauben der Kipphebel besser gegen die Kugel-Teile von kedo tauschen, dann schlagen sich die Ventile hinten nicht so ein.
Regards
Rei97

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Zitat

Original von rei97
Also:
ganz ungeschoren wirst Du nicht wegkommen, da das Spiel in den Achsbohrungen nicht gut für die Kippler und die Nocke sind (Tragbild schief)
Ausserdem verschlimmert sich das Spiel schnell. Ausserdem klappert der Motor bei Spiel unschön.
Regards
Rei97

Ich dachte klappern gehört dazu, fahre ja kein modernes 4-Zylindermoped

Aber mal im Ernst: was kann ich machen? Hülsen einpassen (lassen)? Kopf wegschmeissen? Oder reicht es, wenn ich die Wellen per Schraube fixiere?

Besten Dank, Udo

Hallo,
billig klingt gut, aber es soll ja auch was taugen. Kannst du noch etwas näher auf das ausbuchsen eingehen? Was brauchts an Werkzeug und Material, wie blind darf der Mensch an der Fräse sein?

Gruß, Udo

Zitat

Original von rei97
Also:
Je nach Geldbeutel:

Bilig: Rep durch Madenschrauben von oben:
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep1.jpg
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep2.jpg
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep3.jpg
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep4.jpg
http://www.rei97.de/bilder/kipphebelachsen/rep5.jpg
Das Ganze kostet fast nichts.

teurer: Übermassachsen bei PRM zu machen:
http://www.prm-motoren.de/

teuer oder nur mit entsprechendem Equippment:
ausbuchsen der Bohrungen

evtl mit Kompatibilitätsproblem (dann Passhülsen raus) eine Rockerbox in der Bucht fischen (48T)

Regards
Rei97

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