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Willkommen hier.

Ja, das klappt. Das extreme Überholmoped ist die SR zwar nicht; aber mehr als bei der Vespa sollte schon gehen.

Gerade für lange Landstraßenstrecken ist die SR ideal, da sie ein hohes Zuladegewicht hat, Du also Deinen ganzen Krempel mitnehmen kannst (aber je schwerer, desto länger brauchst Du für das Überholen am Berg ...).

Aber Du wirst eine Menge Spaß und Freude haben, auch wenn Du etwas basteln mußt und es genauso gut hinkriegst wie mit der Vespa.

Und auch die Bezahlbarkeit ist für Studenten und noch ärmere Leute (wie mich, der ich nur Hilfe zum Lebensunterhalt, d.h. Grundsicherung vom Sozialamt bekomme, da nicht mehr erwerbsfähig und kein Rentenanspruch) bei der SR prima gewährleistet.
Nur Sachen, die man mangels Maschinen und Fähigkeit nicht selbst machen kann (wie z.B. Zylinder bohren oder Ventilsitze fräsen oder Limaspule wickeln), kosten etwas Geld. Alles andere kann man für kleinste Summen mit etwas oder viel Geduld (kommt daran, was es ist) gebraucht in Ebay finden.

Wenn Du erst noch alles fit machen willst (wie Deine Vespa), dann reicht eine Ausgabe von 500 - 600 Euro für die SR. Mußt halt dann vermutlich noch etwas in Teile und natürlich Zeit investieren, bis sie so ist, wie Du sie haben willst.
Wer nur kaufen und fahren will, muß schon 800 bis 1500 Euro ausgeben (je nach optischem Zustand).

Dazu kommen jährlich 36 Euro Steuern und die Versicherung, deren Höhe davon abhängt, wo Du wohnst und wieviele Prozente Du hast.
Verbrauch ist i.d.R. zwischen 3,5 und 6 Litern (je nach Vergaser/Einstellung und Fahrweise).

Es ist schwierig, in Berlin etwas ordentliches zu bekommen.
Berlin ist Stadtgebiet. Da fahren die meisten nur Kurzstrecke, was nun gar nicht gesund für den Motor ist (ich habe jetzt eine gesehen, die immer nur 2,5 km auf einem Privatgrundstück gefahren worden war und die sich dann einer für 200 Euro gekauft hat: der Motor ist vollkommen fertig!).
Außerdem werden die meisten nicht gepflegt und rosten so an den Laternen dahin.

Aber da Du keine Angst vor dem Basteln hast, ist das ja nicht so wild. Schaue halt regelmäßig in die Zweite Hand (kannst Du in den öffentlichen Büchereien kostenlos einsehen; immer Dienstag und Donnerstag). Wochenende sind da keine Fahrzeuge drin, weil dafür sonnabends eine extra Zweite Hand für Fahrzeuge gibt (die ist teurer und nicht in den öffentlichen Büchereien).
So kannst Du evtl. etwas günstig schnappen.

Vielleicht weiß auch einer der Berliner Eintopftreter etwas und kann es Dir vermitteln.

Aber wenn Du in Westdeutschland eine in besserem Zustand bekommst und damit hierher fahren kannst, ist das wahrscheinlich besser.
Dann brauchst Du nicht so viel basteln, da die meistens in etwas besserem Zustand sind (nicht so Kurzstreckenfahrzeuge wie hier).

Die 2J4 hat nur 33 PS, keine 34.
Eine 48T mit 34 PS wurde vor einigen Wochen in Ebay aus Birkenwerder für ca. 700 in Ebay angeboten. Stand prima da. Keiner hatte geboten. Jetzt wurde sie ab 1 Euro eingestellt und ging für über 800 weg ...

Die Inserate in mobile.de und autoscout24.de haben meist überteuerte Preise, da viele Händler, die in Zahlung genommene Mopeds so teuer wie möglich loswerden wollen und dafür Zeit haben.
Es kommt natürlich vor, daß man dennoch ´mal ein günstiges Angebot dort sieht (aber selten, weil die meisten sich an den dortigen hohen Preisen orientieren).

Das hier solltest Du Dir evtl. auch noch vorher durchlesen: Kaufberatung

hallo, hier im forum

Zitat

man mal im Winter nen Ausrutscher haben kann ohne dass man zu weinen anfängt

nunja, gerade bei vespen ist ein ausrutscher meist die vorstufe von ner richtbank.......

und 65k km ist für ne gut gepflegte vespa nicht so viel

zu den 250k km: ich habe mit meiner sr vor, mindestens ! 250k zu fahren

(von meinem fuffi-roller erwarte ich mindestens ! 100.000km mit dem ersten zylinder )

also meine hab ich aus quoka.de gezogen. zustandsnote 2+. der einzige makel ist der gebrochene motorblock, aber ein neu abgedichteter war im kaufpreis inbegriffen

dh für keine 850€ steht die in perfektem zustand auf der strasse.

auf was du achten MUSST: nicht zu wenig km, denn sonst schreit es förmlich nach stand- und kurzstreckenschäden

Moinsen!

Hmmm,
auch wenn es vielleicht hier Niemand hören will, für die Betriebs- und Unterhaltskosten einer SR kann man locker auch eine andere Moppete betreiben, zumal die Preise total im Keller sind.

Eine fertige SR kann ein ganz schönes Sparschwein werden, auch wenn man ständig nur kleinere Summen investiert, dafür kontinuierlich.

Für ein anderes viel gebautes Mopped besorgt man sich günstig einen Ersatzmotor wenn der 1. hinüber ist........für ne SR einen wirklich guten Motor aufzutreiben ist wohl ehr nicht so einfach.

Das was Du dir vorstellst Motor top, optisch na ja ist wohl meist in umgekehrter Reihenfolge anzutreffen.

Soo, ich bin mir sicher das alle oben getroffenen Aussagen in kürzester zeit wiederlegt werden

Zum Umbauen und schrauben ist ne SR schon gut, zum Fahren auch, aber zum Fahren ohne schrauben

Zitat

Original von Spity
Zum Umbauen und schrauben ist ne SR schon gut, zum Fahren auch, aber zum Fahren ohne schrauben

Da kannst Du recht haben, obwohl ich verhältnismäßig wenig schrauben muß (allgemeine Wartungsarbeiten wie ´mal ´nen Reifen- oder Kettensatzwechsel, Tausch eines kaputten Birnchens, eines Kupplungszuges usw.). Das meiste meiner Schrauberei ist selbst provoziert (andere NW, andere Kipphebel, anderen Kopfdeckel usw.).

Also wer absolut nicht schrauben will und keine enormen Summen für Werkstattkosten (die mit der Zeit dann schnell den Wert der SR überschreiten können) ausgeben will, sollte sich eine Honda oder soetwas kaufen.

SR-Fahrer haben aber meistens auch Spaß am Basteln und an dessen Erfolg.
Insofern gehört Schrauben zum Erlebnis.

Und gerade für den Themenstarter ist das ja keine Frage.

Tach auch....
Das mit dem wenig Schrauben und viel Fahren ist immer so´ne Sache. Die einer erzählen es so, die anderen so.Bei meiner ersten SR in ´93 mußte ich selber nichts schrauben, war alles noch Garantie. Ich hatte halt ´ne schlechte Werkstatt, die waren zu dumm den Auspuff der nach nemn halben Jahr durchgerostet war vernünftig zu montieren...
Nun habe ich mir das gleiche Motorrad nach fast 15 Jahren wieder gekauft - mal sehen was mich erwartet!
Nur bei anderen Marken, z.B.BMW sprechen ja alle nur von zuverlässig und wartungsarm - das konnte ich nicht behaupten....
Mach deine eigenen Erfahrungen, oder?