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Zitat

Original von rei97
.... die aber ohne Hülsen verbaut werden muß, weil die Lager die Flucht vorgeben. Der Motor muß dazu raus.
Der Wiederverbau mit Fett und Entlüftung ist wichtig und muß beachtet werden. Bei Bedarf...PN
Regards
Rei97

wie ist das gemeint?

Interesse aus aktuellem Anlaß

Lindi

Hi Lindi,

wenn man das Öl schneller an die Nockenwelle
bringen möchte, kann man das Ölfiltergehäuse VOR dem
Motorstart mit Öl füllen. Das geht gut mit einer Spritze.
Wenn die Ventildeckel noch offen sind kann man manchmal auch
hören wie das Öl auch schon die Steileitung passiert und
oben angekommen ist.
Per Hand mit Kickstarter kurz prüfen ob die Pumpe pumpt und
Öl aus der Bohrung im Öldeckel kommt.
Dann bitte VOR dem Start die Bohrung verschliessen, damit das
Öl auch vollständig durch die Steigleitung fliessen kann.

Gruss
Achim

Tach auch,
ich hab nun viel gelesen über die Gradmethode oder Winkelmethode.
Aber gibt es da vielleicht ein paar Fotos? Ich kapier es sonst nicht. Ich muß sowas immer sehen.
Winkel anzeichnen auf ner Schablone ist schon klar, aber wo ansetzen und wie?
Wäre echt dankbar.

Dirk

Zitat

Original von Caleb
ich hab nun viel gelesen über die Gradmethode oder Winkelmethode.
...
Winkel anzeichnen auf ner Schablone ist schon klar, aber wo ansetzen und wie?
Wäre echt dankbar.

Zitat

Original von guckie
(torsten3: ich hab es mal angepasst)
.......
Einsteller werden mit den Fingern soweit eingedreht, dass sie grade sanft auf´m Ventilschaft aufliegen und dann mit Hilfe der Schablone um die entsprechende Gradzahl wieder zurückgedreht. (E 30° bis 36°; A 45° bis 54°)
Als Zeiger zur Anwendung mit der Schablone dient der Schlüssel zum Drehen der Einstellschrauben

Alternativ kannste die Markierungen auch auf dem Einstellwerkzeug setzen.

Have A Nice Day
Torsten