Geschwindigkeitsindex

Wenn weniger als 150 im Brief stehen (was ja original der Fall ist), dann ist P in Ordnung.

Solang der Geschwindigkeitsindex des Reifens die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit übertrifft, ist selbstverständlich alles in Ordnung. Nur drunter liegen darf er nicht (außer bei M&S-Reifen).

Bei Aenderungen des Geschwindigkeitsindex achtet der Tuev auf eine Sicherheitstoleranz von 10% auf die angegebene Hoechstgeschwindigkeit.

Have A Nice Day
Torsten

A1 = 5 km/h,
A2 = 10 km/h,
A3 = 15 km/h,
A4 = 20 km/h,
A5 = 25 km/h,
A6 = 30 km/h,
A7 = 35 km/h;
A8 = 40 km/h,
B = 50 km/h,
C = 60 km/h,
D = 65 km/h,
E = 70 km/h,
F = 80 km/h,
G = 90 km/h,
J = 100 km/h,
K = 110 km/h,
L = 120 km/h,
M = 130 km/h,
N = 140 km/h,
P = 150 km/h,
Q = 160 km/h,
R = 170 km/h,
S = 180 km/h,
T = 190 km/h,
U = 200 km/h,
H = 210 km/h,
V = 240 km/h,
Z >240 km/h,
W = 270 km/h,
(W) >270 km/h.

In meinen Papieren stehen noch die alten Bezeichnungen 3.50S18 und 4.00S18 wobei das S der Geschwindigkeitsindex ist, der nicht unterschritten werden soll (so hat mir mein TÜVler das mal erklärt..)
Nach oben darfste immer, drunter sollste nicht (auch wenn möglich..)

Was mich wundert ist, dass Du von 3.00-19 schreibst.. Nich'n bissl dünn die Pelle??
Nach stöbern im Reifenportal kann ich mir den Grund für so nen Reifen aber erklären.. 35 Teuro (Mitas H01 Oldtimerreifen)