Düsenwahl bei 34er Stutzen

Ich habe eine 310er Düse verbaut. Und das rennt gut. Von zu fett kann da nicht die Rede sein. (K&N Tauschfilter, ziemlich offene Entsorgung via Supertrapse und einwandigen Krümmer)

p.s. Die SR läuft in der Regel nicht "ein wenig fett"

Für eine detailliertere Beratung bräuchten wir:

-Baujahr (wegen des verbauten Motors)
-Vergaserbezeichung
-Veränderungen am Motor?
-Aupuff?
-Welcher Krümmer?
-Lufikasten?
-Schnorchel?

Wenn Du den K&N-Einsatz erst ´mal drin hast, wird es mit der 300er nicht mehr zu fett sein.

Die Vergaser sind bis auf die Gemischschraube wohl gleich.
Die 2J4 hatte auch mit verengtem Stutzen (27 PS Drosselung) eine 300er drin. Die 48T eine kleinere, weshalb bei Tausch des verrengten gegen einen offenen Stutzen bei der 48T die Hauptdüse gegen eine 300er getauscht werden muß.

wokann ich den die düsen für meine 48t kaufen bj 92 ?

und ist bei dem power kid von kedo eine andere düse dabei ? will mit das power kit kaufen und nen kn filter dan bringt mir die düse vompower kit ja nichtsmehr oder? muss ja dan wieder ne größere verbauen oder nicht ?

Äh,

wie meinen ?

Joe

beimpower kit von kedo ( offener ass ) ist eine andere hd und andere ld dabei, aber ich will zusaätzlich ja noch eine kn filter verbauen, nicht den ersatz filter sondern den rennfilter. das bedeutet doch das ich warscheinlich die hd und ld aus dem power kid garnicht benutzen kann das sie zu klein ist oder nicht ?

Genau.
Allerdings wirst Du mit einem offenen Luftfilter mit einer Erstzulassung ´92 Probleme beim TÜV und auf der Straße mit der Rennleitung bei "allgemeinen Verkehrskontrollen" bekommen, weil zu laut und durch die Umbedüsung evtl. auch andere Abgaswerte. Da Dir der Lufi nicht eingetragen wird, ist er auf jeden Fall bei dieser EZ nicht legal.