Verbindung ? offener Luftfilter zu Vergaser

Graues 50er Plastikrohr im Baumarkt für ca. zwei Euro, passend abgesägt.
Dazu eine Gummimanschette mit zwei Schellen (leider teuer) aus der gleichen Abteilung, eine 2J4-Gummiverbindung zum Vergaser müßte es aber auch tun (dünner).
Da ich mein Rohr etwas länger gemacht habe, um den Filter hinter dem Seitendeckel zu haben (Resonanzkörpereffekt, d.h. lauter), habe ich das Rohr noch mit einer Schelle aus der gleichen Baumarktabteilung aufgehängt:

http://www.sr500.de/wbb3/attachment.php?attachmentid=6157

[quote]Original von rei97
Also:
ein Rohr bringt da erstmal nichts, ausser es hätte eine Trichterform. [IMG]

EINSPRUCH ...

ich hab Vergleich vorher (ohne Zwischenrohr) und nachher (mit) und das ist definitiv anders sprich besser (bei mir zumindest).

Zitat

Original von benemu
...Habe doch noch eine andrer Lösung gefunden

Die Loesung ist doch noch besser, so muss kein Geld ausgegeben werden.
Stell doch bitte ein Bild ein, falls das jemand nachbauen moechte.

Have A Nice Day
Torsten

Zitat

Original von benemu
der originale Verbindungsschlauch vom Vergaser zum Lufikasten auch dafür geeignet ist.
Hab heute das Teil rausgesucht und den Schlauch auf der Lufikastenseite so abgeschnitten, das der neue K&N drauf passt.

Wenn das von der 48T ist, dann ist das - unabgeschnitten ... - in der Tat der ideale Trichter in der idealen Länge, - und Rei müßte glücklich sein ...
Das Ding ist aber weich, kann sich verformen durch Gewicht o.ä.
Auf Photos (vielleicht dafür den Lufi nochmal kurz abnehmen) sind wir alle gespannt ...

@rei

mei, ich kann nicht mit Leistungsprüfstandsbeweisen rumfuchteln,
mein Popometer sagt:

1. das Teil zieeeeeht besser von unten raus
2. ich hab das an meiner XS praxisnahe physikalisch ausgestestet (vorher, nachher, Beschleunigungsstrecke mit Wegmarke, Vmax mit GPS gemessen ... die Zahl war nachher höher ... GPS lügt normalerweise eher nicht ... )

an SRs wirds doch denk ich ähnlich sein, hm ... ich mein rein physikalisch

aber mir wurscht - a jeda wir a wü