Ölverbrauch (Kompression und Leistung gut!)

ich glaube das Tollste an dem ganzen war, dass die Schaftdichtung vom Einlass keinen festen Sitz hatte und immer mit dem Ventil hoch und runter pümpeln konnte...das drückt natürlich öl durch die Ventilführungen...

Hatte auch richtig schön Ölkohle überall.
Gottseidank hab ich die Kiste aufgemacht...das wäre über kurz (oder lang) schief gegangen!

das wäre natürlich auch was gewesen!
Ich hoffe aber dass die auch so hält. saß ganzschön stramm...aber das wäre was gewesen nach dem Motto "vorsicht ist die Mutter der...".

Das nächste Mal mach ich das auch so.

Moin!
nein, schleifen etc. hab ich nichts lassen.
hab, da alles an der Grenze war, auf Risiko so gelassen und wieder zusammengebaut. Bislang hab ich nichts bereut. Jedoch ist mir klar, dass ich das in den nächsten Jahren/KM nachholen werde müssen. Hab derzeit nen Ölverbrauch von ca 250ml/1000km.

Muss eben schauen, was die Ölabstreifer so machen und wie die einzelnen Durchmesser so sind. Zu beachten ist auch, dass man an mehreren Stellen messen muss, da die Wandung sich auch gerne "bauchig" abnutzt.

Hab auch den ganzen Kolben gesäubert und den Rus weg gemacht.

Das Hauptproblem war bei mir allerdings eine Ventilschaftdichtung...die war durch und los.

Kurz um: aufmachen, messen, messen, messen...

Grüße
naugrin

würde ich nen Metallbetrieb fragen (Ich hatte den Vorteil, dass wir sowas haben/hatten und dadurch einen Zweipunktinnendingsbums hatten, der auf die 100stel genau ging).

Da gibts oft sehr genaue Messinnenfühler. Eventuell sogar mit mehreren Messpunkten im Radius. Wenn nicht darauf auchten, dass an drei Punkten (der höhe nach: unten oben und in der Mitte) und um 180 versetzt gemessen wird. Soll ja nichts "bauchig" oder oval sein...

Es gibt aber Motorinstantsetzer, die damit ihr Geld verdienen und dann auch Empfehlungen geben...