Lenkschloß

Das ist keine Niete, sondern ein Kerbstift. Der ist einfach nur eingedrückt.
Also einfach nur den Deckel abhebeln (einen Schraubenzieher zwischen Deckel und Rahmen auf Höhe des Stiftes treiben, bis der Spalt groß genug dazu ist), dann kommt der Kerbstift mit heraus.
Deckel später mit neuem Kerbstift wieder montieren.

Wenn kein Kopf mehr da ist, um den Stift heraushebeln zu können, dann nach innen ´reinschlagen, wenn das Loch hinten groß genug ist, daß er hinten herauskommen kann. Wenn das geht, er aber nicht ganz herauskann, das herausstehende Stück mit einer Drehmelscheibe abschneiden, dann den Rest nach hinten herausschlagen (evtl. mit weiteren Abschneidungen). Mußte ich neulich mit einem kopflosen Kerbstift bei einem alten Fahrradmotor so machen, da der anders gar nicht zu demontieren ist.
Sollte das Loch hinten nicht groß genug sein, daß er herauskann, sieht es schlecht aus; denn dann müßtest Du den Rest ausbohren. Und wenn das nicht ganz präzise gemacht wird, ist das Loch für einen neuen Kerbstift zu sehr geweitet und Du müßtest ein Gewinde einschneiden, um den Deckel später mit einer Schraube (und Schraubensicherung; denn Du darfst die ja nicht ganz anziehen, weil sich sonst der Deckel nicht mehr bewegen läßt) befestigen zu können.
Da ich bei mir keinen bezahlbaren passenden Kerbstift auftreiben konnte, habe ich meinen Deckel mit einer eingeklebten Spaxschraube (also ohne eingeschnittenes Gewinde) befestigt.

Nö, meiner Erinnerung nach geht das Loch nach hinten ins Freie. Ich weiß aber nicht mehr, ob es groß genug ist, daß der Stift nach hinten durchgeht.

Na also. Geht doch.
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Zitat

Original von Hetzer
Nö, meiner Erinnerung nach geht das Loch nach hinten ins Freie. Ich weiß aber nicht mehr, ob es groß genug ist, daß der Stift nach hinten durchgeht.

Mmmmh,

bin mir jetzt nicht mehr sicher in meiner Erinnerung....?( der Kerbstift müßte eigendlich genau in das untere Lenkkopflager fallen.

Gruß
Peter

Dieser angeschweiße Aufsatz, in welchen das Lenkschloß gesteckt wird, hat nicht durchgehend den gleichen Durchmesser, sondern ist außen, wo der Deckel mit dem Kerbnagel befestigt wird, dicker.
Das Loch für den Kerbnagel geht durch. Da am Ende des Loches dieser Aufsatz aber wieder dünner wird, kann man das Loch von außen sehen und - wie hier in der Praxis bewiesen - kann ein Kerbnagel mit fehlendem Kopf nach hinten durchgeschlagen werden, sodaß er ins Freie fällt, - immer noch weit weg vom Lenkkopf und den Lagern darin.