Gabelsimmering tauschen

Hallo matobau,

ich denke das rumgefummle mit eingebauten Tauchrohren die simmerringe wechseln zuwollen ist viel schlimmer als die 20 min Gabel ausbauen. Außerdem, wie willst du die Schraube unten im Holm gegenhalten wenn er oben noch zu ist?

Also ich hielte mich da an den Bucheli.

Kickstart

das wird eine ziemliche Fummelei, wenn Du alles zusammenlassen willst. Du solltest also mindestens: Rad, Schutzblech und Bremssattel abbauen. Dann noch das Standbein öffnen, damit Du von oben die Gegenhalten kannst. Hierzu muß dann eh der Lenker ab... Nun könntest Du theoretisch die Tauchrohre lösen und nach unten rausziehen, wenn die Länge reicht. Das einzige, was Du Dir durch diese Aktion ersparst ist, das Lösen der Gabelklemmungen (pro Seite 3 Schrauben) und das rausziehen der Standbeine. Hiermit handelst Du Dir den enormen Nachteil an, dass Du die Gabelrohre nicht einspannen kannst und die ganze Geschichte immer, bei jedem Versuch an irgendeiner Schraube zu drehen von Lenkeinschlag zu Lenkeinschlag wackeln kann. Abgesehen ,davon, dass du die Huddel vorne aufbocken musst. was auch meist eine ziemlich wackelige Angelegenheit ist...
Mache am besten die letzten 6 Schrauben auch noch los, dann läßt es sich viel enspannter arbeiten...

Gruß,
JoeBar

Desweiteren erleichtert der Komplettausbau auch das Neubefüllen mit ÖL

Gruß aus dem Münsterland