Kupplungszug

Hallo zusammen,
inzwischen bin ich schon ein paar Kilometer mit meinen neuen SR 400 gefahren.
Ich habe sie letzten Freitag beim Yamahahändler abgeholt. Meine ersten Startversuche waren erst nicht so erfolgreich ( von wegen: nach dem ersten Kick ist sie da ). Ich brauchte vier Versuche. Nun ja, vielleicht bin ich aus der Übung oder es liegt an meiner Altersschwäche. Dann aber los und ab zur Tankstelle, denn das Benzinlämpchen leuchtete schon auf. Die SR an der Tanksäule auf den Hauptständer gewuchtet und den Tank bis zum Rand vollgefüllt. Nach dem Bezahlen vom Hauptständer runter, aufgesessen und getreten. Immerhin klappte es nun nach zwei Versuchen. Steigerung. Dann die ersten richtigen Fahreindrücke: Wunderbar, wie leicht sie sich händeln lässt und satt und sanft auf der Fahrbahn liegt. Nun ja, ihr Vorgänger war ein 125er Roller, kein Wunder , dass die SR sich da besser anfühlt. Raus aus der Stadt aufs Land und eine Kurve nach der anderen von meinen Begeisterungsstürmen begleitet. Die Gänge flutschen weich rein, sie hängt schön am Gas und es ruckelt nichts beim Gas wegnehmen. Die Sitzposition ist angenehm aufrecht und entspannt mit großem Kniewinkel. Alle Bedienelemte am Lenker sind mir direkt vertraut, obwohl ich beim Betätigen der Blinkerschalters öfter mal die Hupe betätige. Na ja, Aufmerksamkeit erregen kann ja nicht schaden.
Dann so nach ca. 15km eine rote Ampel. Bei Grün Kupplungshebel gezogen, ersten Gang rein, leicht Gas gegeben und Kupplung langsam kommen gelassen. Plötzlich : Plopp, Motor aus. Ich dachte, Motor abgewürgt, Anfängerfehler, kann passieren. Ich will den Kupplungshebel ziehen und auf Neutral schalten. Doch was ist das? Der Kupplungshebel schlackert nur am Lenker rum. Ich schalte ohne Kupplung in den Leerlauf und schiebe die SR an den Straßenrand. Ich steige ab und schaue nach. Da ist doch glatt der Nippel des Kupplungszugs aus der Aufnahme der Verbindung gesprungen,die über dem Getriebeghäuse angebracht ist. Leider kenne ich als Nichtschrauber die genaue Bezeichnung dieses Bauteils nicht. Ich war geschockt. Ich bin in meinem langen Motorradfahrerleben noch nie liegengeblieben. Ich war schon in einigen fernen Ländern. Und dann so was nach den ersten 15 km mit einer Neumaschine. Frage an die Schrauberexperten: Wie kann so etwas passieren? PS. Ein freundlicher Kawafahrer hat mir bei der Rep. geholfen.
Der konnte sich das Malheur nicht erklären. Ich bin dann zurück zum Händler. Der war auch ratlos und der Mechaniker in der Werkstatt sagte: so etwas hatten wir noch nie. Ja toll...
Gruß
mumbiker

Die Lasche seitlich zur Absicherung ist vorhanden.
Wie auf dem Bild von Frogger zusehen ist, hat sich bis heute die Konstruktion des besagten Teils nicht verändert, also genau wie bei der SR 500.
Ich vermute auch, dass es an der nötigen Vorspannung des Kupplungszugs gelegen hat.
Ich bin nach der Rep. ja auch gleich zur Werkstatt meines Händlers. Der Mechaniker dort hat den korrekten Sitz des Zugs überprüft, das Spiel am Lenkerhebel optimal eingestellt, und er ist noch einmal ordentlich Probe gefahren, um herauszufinden, ob die Kupplung gut trennt.
Nun dürfte ich da meine Ruhe haben, aber etwas Unsicherheit bleibt. Ich werde mich wohl erst mal eine Weile nicht zu weit von Kaarst entfernen, damit ich nach einer erneuten Panne zu Fuß nach Hause komme.
Der Tip mit der Schlauchschelle zusätzlich zur Absicherung ist eine gute Idee.
Gruß
mumbiker