Zylinderkopf montieren

    Hallo,


    bin gerade dabei meinen Zylinderkopf wieder zu montieren.
    Da ich 535 cm³ habe, habe ich die 90,5er Metallmehrschichtdichtung vom Sponsor besorgt.


    Um den Kettenschacht und an anderen Stellen habe ich Reste einer Dichtungsmasse entfernt.


    In meinem Buchelli 5094 wird empfohlen um den Kettenschacht Dichtungsmasse zu verwenden.


    Im Buchelli 5053 wird nur auf die Verklebung bei der Erstmontage hingewiesen.


    Die Dichtflächen sind sorgfältig gereinigt und in gutem Zustand.


    Sollte zusätzlich Dichtmasse verwendet werden ?


    Hab weder im Buchelli Projekt noch im Forum eine Antwort gefunden.
    Kann ja eigentlich nicht sein, das ich der Erste mit der Frage bin.
    Hab wahrscheinlich nur wieder falsch gesucht.


    Gruß
    Sven

    Bei der Mehrschichtmetalldichtung brauchst Du eigentlich nix, sofern früher schon eine Metallmehrschichtdichtung verbaut war, oder Du Zylinder und Kopf geplant hast.
    Das bisserl schwarze Farbe oder Zink/Aluspray recht normalerweise zum Dichten. Unter Umständen kann man sie wirklich hauchdünn mit Curil T (dauerPLASTISCHE Dichtmasse) abtupfen.


    Gruß
    Hans

    Danke Hans,


    hab jetzt um den Steuerkettenschacht am Kopf und Zylinder hauchdünn DIRKO Rot geschmiert.
    Da nehm ich sonst auch für alles.


    Gruß
    Sven

    Moin,
    Ist sicherlich verlässlich dicht, aber für die Stelle deutlich schlechtere Wahl als die Empfehlung vom Hans.

    M.f.g. Dieselross / Torsten




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Letzte Aktivitäten

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
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    Das sind mit Spachtelmasse zugeschmierte Löcher für Stifte, die in der Gussform den Graugussring fürs Kugellager in Position gehalten haben.
    Die Vergussmasse einigermaßen rausdremeln, gscheit entfetten und durch Knet- oder metallgefülltes Flüssigepoxi…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Ah :ber:

  • Schraddelpeter

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    […]

    .....und machst da jetzt Elektronik rein, wie beim Eurofighter .
    So ein riesen roter Anhänger mit: "Remove for fligh" :flash ist vielleicht etwas weniger anfälliger und aufwändiger 🙂

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
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    […]

    Jetzt braucht er ja keine Infos mehr. Er hat selbst herausgefunden warum die Kontrollleuchte an war.
    Mit "sie läuft zu fett" meint er vermutlich, dass er zu hohe CO-Werte misst. Das kann daran liegen, dass das SLS noch auf ist und/oder die…

  • Zimmi313

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
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    Das müsste HELLA 2SA 001 259-751 sein.
    Hab ich mit Zweifadenbirne 5/21W am Gespann. ;)

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Moin Tobi,
    du brauchst nen älteren Rahmen…

    Rot-rot ist leider aus.

  • Tobster

    Hat das Thema Rücklichtglas Hella in rot gestartet.
    Thema
    Hallole, ist jetzt nicht direkt Elektrik aber zumindest nahe dran:
    Mir hat es das Rücklichtglas der runden Hellarückleuchte zerbröselt. Ich fahre gerade mit dem Rot-gelben herum aber der TÜV droht und baujahresbedingt brauche ich das rote.
    Kedo hat es…

  • Bavarian-Cop

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
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    Sie läuft zu fett sagt er. Leucte war er selber, spielte an den Drosselklappen um die Abgaswerte zu korrigieren. Lambdasonde war hin, neue drin, Leuchte aus. Abgas passt immer noch nicht. Welche Infos soll ich ihm weitergeben?

  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    […]

    sicher ein guter gag und echter brüller vorm eiscafe. "schatzi, komm mal ans handy, dein moped ist dran!". :379:
    aber ich fahre sr auch aus dem grund, gerade weil die im gegensatz zu den kisten von heute noch kein fahrender computer ist...

  • stmartins500

    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
    Beitrag
    […]

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